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ただvoの"はねる ゆりかご" [スズキ セルボ]

   

整備手帳

作業日：2023年5月3日

実走トー調整

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
実走トー調整
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ショックブーツとスプリングラップ装着のために車高調を脱着したセルボちゃん

もう慣れで測らずとも走れば分かるのですが、ほんのりトーアウトになっています。

答え合わせの為にメジャーで簡易計測(笑)
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実走トー調整
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https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/517817/car/737885/4365153/note.aspx

自分の備忘録でロックナットの向きを確認しながら(笑)、タイロッドをちょちょいと緩めて
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実走トー調整
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回してロック( ・`д・´)

僅か～にステアリングセンタもずれていたので、合わせて調整しておきました。
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実走トー調整
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加工した車高調のロアブラケットは減衰ダイヤルにアクセスしやすくて良い感じ☆
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実走トー調整
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スプリングラップはズレたり、外れたりせずに健在でした(^-^)
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実走トー調整
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171864km

これまたＧＷの記事💦
毎日激務でみんカラの記事を溜め込みすぎだわ…(´-ω-`)
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この記事へのコメント

しょう@ＴＭＳ
2023年8月4日 15:09
いままでの概念を覆すロドスタくんのサイドスリップ基準値…３±２……でいまアウト１くらいです。
カローラは確か０(高速巡航安定仕様)、スイスポはあえてのイン１くらい(安定仕様)ですw

ジムカーナ寄りならアウト２くらいが良さそうなイメージです。
コメントへの返答
2023年8月5日 8:22
さっすがスポーツカー!!
普通乗用車とは違って基準値もイケイケですね😎

ジムカーナはトーアウトの方が良さそう…と思われがちですが、私も先輩方もトーゼロ～僅かにイン狙いだったりします♪

ドライバーとクルマによりけりですけどね😊
しょう@ＴＭＳ
2023年8月5日 8:28
たぶんマルチリンク(ダブルウィッシュボーン含む)はこんな数値何だと思います(^.^;
ストラットにトレーリングアームがいいです。
マルチリンクは調　整　箇　所　が　多　い！！w

なんとトー調整はそうでもないんですね
コメントへの返答
2023年8月6日 7:53
私もマルチリンクだったら手を出さずにプロにお願いしていますよ🤣

ジムカーナ ＝ スラローム のイメージで、初期応答性を狙ったトーアウトのイメージがあるのかも知れませんね～🙄

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