ムッシュⅠのブログ一覧

今日はこの時期にピッタリのイタリア車をご紹介しよう！











ボディカラーはチェレステ（イタリア語で天空）











パドルシフト（F1マチック）











シートはスポーツバケットシート











ホイールは驚きの２３インチに、コンチのウルトラスポーツを履かす











ライト＆テールは勿論LED
















では紹介しましょう！











イタリア代表車！











Bianchiです


















21速パドルシフト


LEDヘッドライト


LEDテール＆スポーツシート


23インチアルミホイール







因みに最高出力はその日の体調次第です（汗

パワクラ装着










中々綺麗にフィットしたと思う








焼きがとても綺麗だ








チタンテール90Фの極太の為、出口スペースギリギリだが

職人技の腕で見事にバッチリ納まっている！








サイレンサーはカバーを含めて、以前のクライスより少々コンパクト










長年愛用したクライスジーク・ウルフは兄弟に譲った

今頃装着してムッシュサウンドを奏でている事だろう（笑






サウンドムービーはまだ収録していないので、後日レポートするとしよう！






イメージサウンド♪

先日LOTUS EVORAに乗せてもらった










ファーストリミテッドエディション　限定２０台








感想は凄くクイックでワインディングは楽しそうな車だな






LOTUS EVORA



あまり深く考えず、気軽に乗れる面白そうな車だった♪

待ちに待ったマフラーが届いた











その名もパワークラフト











早速ディーラーに持ち込み車検を兼ねて装着を依頼








テールはチタンでブルーの焼きがレーシーさを強調している



出口は９０Φ！

既製品の中では一番太いテールだろうな






クライスは細くて長いテールだったが、パワクラは太くて少々短い


ジョシの統計によると、細くて長いより太くて短かくて硬いのが好き・・・　

と、エロ本に書いてあった♪




これでより一層モテモテ間違いなしだなっ（爆
















・・・ってか、何をやっとんじゃー　コラー！凸(メ▼▼)








やっぱディーラーは厳しいなぁ・・・（涙

今日はアーシングについて考えてみよう！










全ての車はバッテリーからの電力供給で動いている

エンジンは勿論、オーディオ・エアコン・ライト全てが電力による作動な訳だ

その電力と言う物は＋（プラス）から出発し－（マイナス）へと帰還する

この電気の流れを電流と言う


この電流は例えばプラス端子から10の力が流れると

当然マイナス端子へ10帰らなければ

そこに電位差が残りグランドノイズが発生してしまう






ノイズはグランド（0V）の電位を上げてしまい

グランド（0V)が数ボルトになることで電流の流れに障害が発生してしまう


時として瞬間的には12Ｖ以上の電圧になることがある

その瞬間は全く電流が流れない状態になり

プラグが無点火の時間が発生する等の重大な動力特性低下になってしまうことがある

この事が電装系の特性を低下させ、トルク・パワー・燃費の低下に繋がる原因となる






アーシングとは電流の流れを円滑にし、電流消費の大きいポイントから

直接バッテリーマイナスへ配線する事で効率の良い電流の流れをサポートする物なのだ






今回使用するアースはノイズ除去に最適な特殊コアを採用した８sqを選んだ



ポイントはエンジンヘッド（プラグ・オルタネーター）近辺






フェラーリの場合、左バンクに純正のアースがいた為



右のバンクに接続








ベンツはヘッドの固定ネジが奥に入り込んでいた為、スーチャーベルト付近のステーに接続








ＢＭＷはオルタネーターへ








結果はまだ走行していないので、レポートは後日という事で・・・（汗






何れにせよ吉と出ても凶と出ることは無いので

一応お勧めとしておこう（笑