72Sのブログ一覧

久々の快晴予報の年度末

いつものテストコースで季節の変わり目のメカポン調整して見ようかなといざ出陣。



立山連峰のパノラマが広がる

この真っ白な三千メートル級の日本アルプスの向こうからNPSCの仲間が色鉛筆みたいにカラフルなナロー連ねてやってくるなんて今から想像するだけでワクワクする。

「厳しい冬があるから暖かい春があるんだよな」

調整結果はまた追記します。 みつを




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ううう〜〜〜涙

いゃあ降った降った！
春以来の遠征、東西ツーリングに行ってきました。
微妙なお天気、てるてる坊主が足りなかったのか？はたまた多過ぎたのか？（笑）当日は朝から生憎の雨、、。我々前泊組は前夜祭の盛り上がりとは打って変わり、ちょっとテンション低め、みんな口には出さないけれど何となくそんな感じで一日が始まった。雨の日は誰だってBLUEなのだ。なのにびかびかに磨き上げたクルマを駐車場からひっぱり出して、雨の中出かけるなんて、、。

そんな時、誰かが言った

「大丈夫大丈夫、一回濡らせば、あとは気にならないから（笑）」

「ま、確かにね、それもそうだ」

「ほら、何でも最初に濡らすのって大変じゃない？一回濡れれば、あとはずっと濡れっぱなしだから」

「……。ま、確かにね、何かよくわかんないけど、何となくわかる気がする」

そんな感じで始まった２０１３秋の東西ツーリング、予定は未定で途中、ビンテージなBARでお茶したり、だへだべうだうだとポルシェ談義に華が咲き、久々の仲間との集いは楽しくて、あっちゅう間でした。

主催者並びにご参加の皆様、ありがとうございました。

雨の日には雨の中を、風の日には風のように

これがポルシェの魅力でありポルシェがポルシェたる所以です。41年前の個体、久々に動かした1972年式も何とか無事に帰ってくることができました。最近かまってやれなくて、ちょっぴり忘れかけていた愛着がまたでてくるのです、動かなければ出逢えない、そんな感情にも、、そして、みんカラも然りだとあらためて思ったのであります。

さて水もしたたるいい男、明日は軽く洗って、こいつで出勤しようかと、ほら、濡らしたら乾かさなきゃ！（笑）

今週明けから関空を発ち、アムステルダム経由でイタリアに来てます。

今回のツアーはイタリア中部のローマから南へ、ナポリ〜カプリ島でバカンス気分を味わいながら〜ユーロスターにて250キロ北上、懐かしのフィレンツェでこのブログを書いてます。ちなみにこちらは日本より7時間遅れで朝の9時ごろ、やや雲がかかってますが、気温20度前後と過ごしやすい天気です。

さて今回の目的はクルマ、ではないのですが、そこは三度の飯よりクルマ好き、イタリアと言えばフェラーリ始め、ランボルギーニ、マセラティ、ランチャなどの高級スポーツカーを生み出した国、そして日本で言えばTOYOTAのような位置付けがFIAT、言わば国民的大衆車がFIATだと感じます。実際街でF様など高級スポーツカーを見かけることは稀で、アウディやベンツ、BMW、目に付くほとんどがFIAT始め、欧州小型車、それも新しめか、せいぜいネオクラッシックまでで、しかも埃だらけ^_^; パンダやまして旧チンクは10年前より少なくなったような気がします。

そして、そして、ポルシェは今のところ発見してません、ナローなんて走ってるんだろうか？見かけれたらイイな(^^)
クラシコなフィレンツェの石畳みに佇むナローポルシェ！街灯に照らされる稀有な（ヘンテコリンな）形をしたアイツに出会えることを願って、ちょっくら出かけてきます！チャオ！

この時期とあの時期にしか乗れないクルマ
５５０スパイダーで地元仲間と紅葉ツーリング

寒暖の差をもろに受けるこの手のクルマ
例え夏でも防寒具は必須、旧い空冷というハンデ（喜び）に加え、常に先の先を読んで行動しなければならないのは、
ナローポルシェ始め、ハードトップの比ではありません。
見た目はソフトでも中身はハードなのです。まず天候を予測して出発する覚悟が必要です。（気象予報士はあてになりません。勘と覚悟と防寒具だけが頼りです。夏暑くて冬寒い、ヒーターもあってないようなもの。）

それはドライビングにおいても言えること、何しろすべてが「ダイレクト」、気を抜くことは許されません。さらに非力ですからコーナーリングや追い越し時にも、車間距離やエンジンの回転数、速度とギアの選択、坂道の傾斜、路面状況などこれらを「同時に考えて」、「先の先まで予測すること」が求められます。ブレーキにおいても然り、車重６００キロ＋を止めるには充分とも言える４輪ドラム、制動力では倍力作用が働き、同じ踏力ならディスクよりも効く、とは言え、ドラムの状態によってはフェードなどの温度変化に敏感で不安定なのも事実。「走る、曲がる、止まる」という車の基本を「ロー スピード ドライビング」で体感できるのが、もしかして５５０スパイダーならではの魅力ではないでしょうか？




おかげさまで秋の紅葉を愉しむ余裕なしんぐ
持ってったカメラで写真もほとんど撮れずじまい
なのに「素敵な写真」を撮って頂きまして
雰囲気だけは味わうことができました。

SPECIAL THANKS 　H氏！

あれっ？(@_@。今日は何曜日？・・月曜か？
いやぁ～八丁味噌なみに濃かった先週末、汗
（婆さん飯はまだか？お爺さん今食べてるでしょ…）
・・・酔い覚めやらぬ中、思いつくままの備忘録だす

≪熱いぜ名古屋!!日本のど真ん中!!!≫

ご存じ東西ツーリングに（ドタ）参加させて頂きました。

え～わたくし事になりますが～みんカラ初めて３年半、NPSCなるクラブ立ち上げ、間もなく３年、「たかがみんカラされどみんカラ」もシステム変更やら変わりゆく中、≪石の上にも３年≫、この４０年選手と一緒に全国５万キロ近く走りぬけてきました。「雨の日は雨の中を・・・風の日には風の中を」（そんな「みつを」に恋をして、、。）

何でもそうですけど「やり続ける」ってのは物凄いエネルギーがいるんですよね。

でも良かった、今回もまた色んな方と出合いがありました。久方ぶり＆初めての方との出会い＆ご紹介これが僕を突き動かしてるんです。何しろ「陸の孤島」に住んでますので、どこに行くにも５００～１０００キロ当たり前、≪動かなければ出会えない≫ってのはそういう意味なんですね。≪出会うから動くんじゃなくて動くから出逢える≫、僕はず～っとそう思ってこの４０年選手と旅をしてきました。
実際行くのには物凄いPOWERが要るんですよ。でも、、、行って良かった！（しかし疲れた！）でも良かった！偶然か必然か！？気が付けば還暦過ぎの熟練メカさんや、御歳７０云歳の７３RS遣いのご重鎮（丹波哲郎似^^）とも再会でき、軽量化の重要性（ｇ単位）とナローDeふえわｷﾛなう(@_@。
のお話も冗談交じりに有難く拝聴できたし、懐かし～い仲間とも再会できてホント良かった♪

だから今、とても≪心地よい疲れ≫を感じてます。

・・・。

ありっ(@_@。・・・八丁味噌からナローdeふえわ㌔

３日酔いで、何を書きたいのかわからなくなってきました
気が付けば≪ナロ－ポルシェと八丁味噌（の共通点）≫
とか何とか・・・書きそうですのでこの辺で・・・（汗

車種問わず、絡んで頂けた方、今回はお会いできなかった方

皆さんがエイヤ！で動いたからこそ…出逢えたことに感謝です。

関係者の皆皆様どうもありがとうございました♪


※アイル・ビ～・バ～ック（爆）