72Sのブログ一覧

久々にニュースチエックしてたら・・・
また巨匠の悲報が飛び込んできた。

何だか時代を感じるねえ。何なんだろうこのタイミングって。

まさに時代の変わり目にいるんですよ。僕達は・・・


これから１～２年で≪価値観が大きく変遷する≫とここに断言しておきます。

今まで誤解を受けていた人やモノが表舞台に立ち
逆にネクタイ締めて真面目づらして甘い汁を搾取していたゴミ連中が
「燃えるごみ」として自然に焼却されていく必然（※時代の必然性）

そんな《素敵な時代に僕らは生きている》んです。

今、辛い思いしてる方、迷ってる方へ

≪発想を変えましょう≫

今、ぬるま湯につかってる方、覚悟しておいて下さい。
気が付けばお湯がなくなって「湯冷め」しますので・・・汗

腐った価値観から一人一人が活かされる時代
そのキーワードは《虚勢→素直さ》です。

人は虚勢（つまらぬ意地や見栄）を捨て素直に心を開いた時
その人自身が解放されて、そして広がっていくんです。
気が付けば似たような価値観の強力な仲間が集まってくる。
そこに虚勢はない。素直な笑顔や熱い想い、夢を語りあえる
妬みや、つまらん嫉妬、誹謗中傷もない世界です。

何だかウキウキと楽しいよねえ(^_^)/


僕はそういう世界を今からはっきりとイメージしてます。
そしてそれに向けて一歩一歩近づいています。












・・・なんてね

やばっ、(＠_＠;・・・

シーンとしちゃったよ。



(^^ゞ

ナローポルシェの魅力シリーズはまだまだ続きます。
（とりあえず・・６／１００くらいかな？笑）

今回取り上げるのはその太ももからお尻にかけてのライン
いわゆるリアーフェンダーからリアーに繋がる独特の「Ｒ」
これがナローポルシェの魅力の一つだと感じます。


ご存知市販モデルとしては最初期型の６５年から７３年まで続いたナローな時代・・・。
ポルシェはその形を年々微妙に変えて思考錯誤しながらポルシェ９１１の原型を完成させていきました。そのひとつが今回のテーマです。

６５年のリアーフェンダーは上から見るとまさに「スパン」と包丁でまっすぐに切ったかのようにフレアーはほとんどありません。この形は６８年まで続きます。ＳＷＢ；ショートホイールベースな６０年代はこのイメージなのです。６９年からポルシェはそのホイールベースを少しだけ伸ばしました。ＲＲの欠点となるリアーオーバーハングの重量バランスを少しでも改善し、高速域での直進安定性、コーナーリング中の挙動の安定、を向上させようとしたのです。

なぜならポルシェの最大のお客様はアメリカ市場。そこで当地の奥方にも安心してロングドライブを楽しんで頂けるようにポルシェは努力しました。なぜなら《ポルシェ９１１は世界最高最速の市販車（ＧＴ）》を作るのが夢だったからです。《乗りにくさは速さではない》《壊れやすさもプレミアムになり得ない》と当たり前のことを当たり前に《博士》は考えていた事でしょう。

そして６９年からホイールベースのロング化に合わせてタイヤのサイズ／フックスホイールの幅（６Ｊ）などその周辺の変更によりフェンダーアーチに僅かなフレアが付くようになったのです。この変更は６９年から７３年途中まで続きます。所謂ＬＷＢ；ロングホイールベースボディの誕生です。もちろんこの期間にも若干のホイールベースの変更があったのは言うまでもありません。（最新の９１１はこの頃から最良であったのですから）

まあこの辺でご勘弁下せえ。
（寝起き＆うろ覚えに付き記憶違いや
補足があればきっと誰かが・・・(^^ゞ）

では本日も宜しくお願い致します。





※やっぱ晴れてきたので元気に逝きましょう！！！
逝く時は一緒に・・・《汗かいてえ～汗かいてえ～》

ｂｙ　ナロー侍（アナログ人間）