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ナローポルシェの魅力１０、それは「オーナー」である。実はこのシリーズの3つ目くらいからこれだ！と思っていたのだがどうせならキリよく１０に持ってこようと考えていたのだ。ナローポルシェの魅力はその個性あふれるオーナーの魅力に尽きる。これが10年格闘してきて、また全国の何十人ものナロー乗り、あるいはそれを修理（修復）する熟練メカニックの方々と話してきて感じたことである。ひとりひとりスタイルは違えどナローポルシェにかける情熱たるや半端ではないのだ。そして≪みんな自分のナローが世界一なのだ!!!≫

これぞ≪THE　ORIGINAL≫本物はシュツットガルト博物館に一台保存されていればそれでよし！
オリジナルがどうこう言ってるヤツは間違いなく≪ポルシェ持ちだ≫ポルシェ乗りではあり得ない。
これは当時物のゴム類、オイル類、タイヤの組成、そして当時物のガソリン、ワッシャーネジの材質まで拘ってこそオりジナルだと考えるからだ。そうなると物理的に飾って置くしかない。（当時の部品の経年劣化を防ぐ為、湿度や温度管理も必要）だからその辺の≪下手な議論はAG本社に聞け！≫
ということだ。ちなみに《小僧たちよ！ソープに行け！》は北方兼三である。汗

にしても後期型であっても早や40年選手になろうとする《世界最高のスポーツカー》を維持して乗りこなしていくという事は物凄くエネルギーのいることだ。もちろんそれなりの費用だってかかる。

電気自動車全盛、このエコエコアザラクな時代なら尚更だ。皆それぞれの事情を抱えながら大好きなナローポルシェに情熱を注いでいる。そんな仲間たちとの時間は時を忘れるほど楽しいし子供の頃から憧れてきたポルシェの原型たるナローポルシェに乗れて僕はシアワセだと思う。例えそれが今の時代いばらの道であったとしてもずっと憧れてきた車にこうして関われていることに感謝している。きっとみんな同じ気持だと思う。今は事情で乗れない時期があったとしてもナローはきっとあなたを待っていてくれる。そして個性的なオーナー達の運転により、《その走るアナログ》が動き出す。個性的なオーナーと一緒で一台一台癖があるのだ！そしてきちんとリセットされたナローポルシェの調子はオーナーの調子でもある。二つは別々ではない、固い絆でつながっているのだ！

油断してると手痛いしっぺ返しを受けるであろう。怠惰を許さない40年選手、それが《ナローポルシェという生きもの》だ。だから必然的にナロー乗りは濃くなる、肉体的にも精神的にも強くなければナローなど乗りこなすことはできないのだ。と同時に《いたわりの気持ち、気付く力》も必要だ。無茶は禁物だ。エンジンや車全体から発せられる、音、匂い、触感、など五感を研ぎ澄ませて《その兆候に気付いてやる必要》がある。それが苦でなくなった頃、ようやくナローポルシェは心を開いてくれるのかも知れない。いずれにせよ油断大敵。気が付けば自然と「濃い人」になっているというわけだ。10人10色、超アナログなスポーツカー、ナローポルシェの魅力はそれを操るオーナーによって完結され生き続けるのだ。


改行一切なし・・ちょっと暑苦しかったかな・・(@_@。