E46 リヤトレーリングアームブッシュ 交換

前回ブログの書きました、E46 リヤトレーリングアームブッシュ交換工具が完成しました。

構想3時間！制作１日で友人のT君が制作してくれました！

そして制作してくれたT君の318ツーリングのリヤトレーリングアームブッシュを交換すると言う、他人任せのこの企画・・・



こんな感じでセットしたら、あとはグイグイネジを締め込んでいきます。
固着しているようで思ったより手ごわいので、ラスペネを浸透させながらゆっくり締め込んでいきます。



ようやく抜けました！

抜けたブッシュはさほで傷んでいませんでしたが、自分の作った工具がちゃんと使えるのか試したいと言うT君の使命感を利用させていただきました！（笑）



あとは逆の順序で組み付けて行けば出来上がりです。
今回はM3の純正ブッシュを使います。



交換後の試乗では明らかに直進安定性が増しました。
T君も喜んでおりました。

車両は11万キロ走行した318ツーリングですが、先週はフロントロアアームブッシュも交換しましたし
今回 リヤトレーリングアームブッシュを交換した事で見違えるほどしっかりした車になりました。

フロントロアームブッシュと リヤトレーリングアームブッシュを交換する事でE46は生まれ変わります！

車高を落としている車両はブッシュにかかる負担も多いので是非早めの交換をお勧めいたします。