鈴鹿　BMWで遊ぼう！のブログ一覧

E46 318iツーリング後期 N42B20エンジンのクランクシャフトセンサー、カムシャフトセンサーを交換しました。

走行中に急にエンジンが止まってしまったと言う事で入庫しました。
診断機で診断した結果クランクシャフトセンサーとEX側カムシャフトセンサー不良と診断されました。

診断中は問題なくエンジンもかかっていましたし、アイドリングにも異常がみられなかったので、
問題があるのはクランクシャフトセンサーだと思いますが、オーナーさんとお話したところ、
不安なので全てのセンサーを交換して欲しいと言う事でしたので、INカム、EXカム、クランクシャフトの３つのセンサーを交換する事にしました。

まずはいつものカバー＆インマニはずし・・・



セルモーターの下にクランクシャフトセンサーがあります。
たどり着くのが結構面倒なのです・・・



右が新品です。



今度はカムシャフトセンサー交換です。
IN、EX両方交換します。



左２本が新品です。



交換後、診断機でエラーコードを消します。
試走して問題が無い事を確認して再度診断機でチェックしてエラーが出ていない事を確認して完成です。

毎度おなじみのＬＵＸＩ　ＢＬＡＣＫ１の取り付けです。

まずはヘッドライトＡｓｓｙで取り外し。



ＬＵＸＩエンジェルアイに限らず以前からあるＣＦＬ管のエンジェルアイなどもで見かけるのですが、
取り付け部品の角度があまり良くないためリングが前方に浮いてしまっているのを良くみかけます。

そのまま取り付けると下の写真のような感じになってしまいます。



機能自体には何の問題もありませんし何かに干渉する訳でもないのですが、ちょっとブサイクなので取り付け部を加工して真っすぐ付くようにしています。
こうする事でヘッドライト内部のリフレクターにリングが乗っかる事もなくなりますし、見た目も良く
なります。



ＢＬＡＣＫ１やはり劇的に明るいです！



昼間に屋外でみてもはっきりわかります。
これぞデイライトですね。