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E39 530i オイルエレメントケースのオイル漏れ修理です。

Ｍ５４エンジンでは定番と言えるオイル漏れ箇所ですね。

オイルエレメントケース固定ボルトにアクセスするまでにエアクリーナーボックス、パワステオイルタンク、オルタネーターなど色々取り外す必用があります。

オイルエレメントケースを取り外すと写真の状態になります。



このシールが硬化してオイル漏れがおこる訳ですが・・・
Ｎ４２やＮ４６でもこのタイプのシールが硬化してオイル漏れがおこる箇所があります。



オイルエレメントケースを清掃して組み付ければ終了です。

最後に高圧洗浄器を使って下回りの洗浄を行います。

<img style="WIDTH: 500px" alt="" src="https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/012/174/122/fb2e4c2ff3.jpg" /

E90　LCIに小ぶりなフロントリップ取り付けました。




小ぶりですけどイメージはずいぶん変りますね。

E39　530i Mスポーツにワコーズレックスを施工しました。

おなじみのBMW直列６気筒、今回もいい感じでモクモクしましたよ（笑）

マフラーから白煙が出ると効果ある感じしますよね！
今回は凄い白煙でした。

オーナーさんと一緒に「おぉー！」って言っちゃいましたもんね（笑）

当社のM3の車検が迫ってまいりました。

このM3がうちにやってきて２年が経つのかぁ・・・　

早いなぁ・・・

２年前登録したよなぁ・・・

車検通るように車高に上げて、ホイール換えて、キャンバー戻して、トーいじって・・・



これはこれでイイなぁ（笑）

乗り心地良さそうだし！

前回４月にオイル換えて１２００Kmしか走ってないけどオイル換えよ・・・

車検ですしね・・・

今回入れるオイルはMOTUL　nismo competition 5W40
これ高いんだよなぁ・・・



しかし！
可愛いM3のためだ！



んっ！なぜnismo competitionなのかっ？

MOTUL AUTECH GT-Rが好きだからです！

まっ、そこは置いといて。
以前３５GT－Rに入れたら、高フィーリングだったので、ならばM3にも・・・

高価なんだからイイに決まってるんですよ！

僕みたいな人がホテルでメニューの偽装にあうんですよ(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ