鈴鹿　BMWで遊ぼう！のブログ一覧

E46　320iのフロントロアコンブッシュを交換しました。

E46では定番の交換部品ですが、これを交換するとステアリングフィールが凄くよくなります。
まずはロアコンブッシュをとりはずすのですが、これがチョット面倒です。
プーラーを使ってグリグリはずします。

下の写真はブッシュをとりはずしたアームです。



これが新品のロアコンブッシュです。



はめ込む時は潤滑剤を塗りはめ込みます。



ブレーキング時にハンドルに伝わる振動も無くなりました。
ステアリングのセンターがずれていたので、それも調整しておきました。

ライフ、に15mmワイドトレッドスペーサー装着しました。

15mmワイドトレッドスペーサー装着の場合ノーマルスタッドボルトを短くする必要があります。
ホイール裏面の逃げが大きくとってあるホイールの場合は加工は必要ではありません。

20mmワイドトレッドスペーサーの場合もスタッドボルトは無加工で取り付けられます。

E39　530i Mスポーツのフューエルポンプとフューエルフィルター交換しました。

走行距離も６万キロを超えているのでフューエルポンプを交換する事になりました。
交換後は体感できるほどフィーリングがよくなります。

オーナー様にお聞きしたところ、アクセルのつきが良くなり、発進時の加速も良くなったそうです。

暖かくなったらＭ３とツーリングに行くお約束をして無事納車いたしました。

大事にしてあげて下さいね！

アルトにシュピーゲルの車高調取り付けました。
フェラーリからアルトまでなんでもやっております。

キットにはスタビライザーのショートドロップリンクが付属してくるのですが、
この型のアルトにはスタビライザーが存在しておりません・・・

ワークスと共通の商品なのでワークスにはスタビがあるんですね。
この車ではダンパー本体についているブラケットは飾りになっております・・・

シルバーのボディーに赤いリング類、格好イイ車高調ですね！




写真では分かりづらいですが、55mmくらい落ちました。
リアのバンプラバーもカットしたので突き上げも少ないでしょう。