違和感ゼロ。レクサスエンジンカバーをトヨタ仕様へアップデート

レクサス用のエンジンヘッドカバーを流用します。
そのままでもいいのですが、自車に合わせて「トヨタ仕様」にするため、エンブレムの打ち替え作業を行いました。

エンジンルーム内の統一感を出すための
カスタムです👍

裏側を確認すると、4本のピン（足）で固定するのが分かります。
そのうち3箇所にはグロメットが既に
装着されております！

⚠️なので、グロメットは1個だけ購入していただく必要があります。

• 固定方式： 差し込みピンタイプ

この純正カバーをポン付けする際、
重要になるのが裏側の固定です。
今回は、別途パーツレビューでも紹介している専用のグロメット（1個）が必要になります。

⚠️グロメット1個が必要になりますので
お忘れにならぬ様にエンジンカバーと一緒に
注文してください！

• 取付のポイント
エンジン側にグロメットをはめ込むところがありますので、そこに合わせるだけです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/518911/car/3737921/13778794/parts.aspx

エンブレムを外した後のカバー側には、
ピンが刺さるための穴が4箇所開いています。
• 加工のポイント
トヨタエンブレムを流用する場合、
この穴を隠す必要があります。

エンブレムを剥がすと、固定用の穴と、
製造時のバリ跡が残っています。
このまま新しいエンブレムを貼ると浮きの原因になるため、ここを平滑にしていきます。

位置がズレていないことを確認し、
最後はグッと押して固定。
レクサス純正の質感はそのままに、違和感のない「トヨタ仕様エンジンカバー」が完成しました！
エンジンルームを開けた時の「純正流用カスタム感」がたまりません。

削った所の見た目がイマイチ、、、
そこは見ないでください😰

http://minkara.carview.co.jp/userid/518911/car/3737921/13777002/parts.aspx

位置がズレていないことを確認し、
最後はグッと押さえて固定。
レクサス純正の質感はそのままに、違和感のない「トヨタ仕様エンジンカバー」が完成しました！
エンジンルームを開けた時の「純正流用カスタム感」がたまりません👍

加工したカバーをエンジンヘッドへ装着しました。
もともとレクサス用なのでフィッティングは完璧ですが、エンブレムをトヨタに変えたことで、ボンネットを開けた瞬間の「純正パーツ感」が格段にアップしました。
• 見た目の変化： カバー単体で見るよりも、実際に装着して周囲の配管やキャップ類と合わさることで、シルバーの質感がエンジンルームを華やかにしてくれます。
• こだわりポイント： センターのオイルフィラーキャップ周辺などの逃げ加工も完璧で、機能性を損なわずドレスアップできました。

おまけw

削った見た目の悪い所を消してと（Gemini）にお願いしたら
なんとめちゃくちゃいい感じに笑笑
理想の仕上がり状態に笑笑
でも、現実は、、、、、🤣

こうしてAIを使うのも楽しみの一つですかね🤣
以上、レクサスエンジンカバーのトヨタ化、完結です！

【走行距離】
　632km