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  9. スズキ(純正) マッドフラップの加工と取り付け [NT2011]
楽しい車、大好きです！
NT2011の愛車 [スズキ アルトワークス]
スズキ(純正) マッドフラップの加工と取り付け
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さて、ここからが大変ですが、そのままだと、このように浮いてしまうし、固定位置も異なるので、このまま走行するとブランブランになってしまいます。
さて、ここからが大変ですが、そのままだと、このように浮いてしまうし、固定位置も異なるので、このまま走行するとブランブランになってしまいます。
  • さて、ワークスには設定されていないNAアルト用のマッドフラップセットの取り付けです。<br /> それなりの部品の加工が必要となるので、一般的にはお薦めは出来ません。<br /> <br /> まずは、純正のマッドフラップの取り外しです。
    1:さて、ワークスには設定さ ...
  • こうやって並べてみると、かなり、ボリューム感が違いますね・・<br /> <br /> 勿論、ワークス純正のような無塗装ではなく、純正品室の塗装品となりますが、この色は、NAアルトでも同系色はありますので、色合せはバッチリされています。
    2:こうやって並べてみると、 ...
  • さて、ここからが大変ですが、そのままだと、このように浮いてしまうし、固定位置も異なるので、このまま走行するとブランブランになってしまいます。
    3:さて、ここからが大変です ...
  • という事で、加工です。<br /> <br /> あたっている部分を切り取っていく感じです。<br /> <br /> この作業は結局、３回やり直すことになりました。微妙に当たる部分の調整が必要ですが、余り、切り取りすぎると、かっこ悪くなるので、バランスを取った切り取りが課題となります。<br /> <br /> 私は、超音波カッターを使いましたが、少なくても、普通のカッターでの作業は、難しいとは思われます・・
    4:という事で、加工です。 ...
  • こんな感じになりますが、基本は、現物合わせとなりますので、どの部分を、どう切り取るか？は時間をかけて、じっくりと行うと仕上がりが全然、違ってくると思います。<br /> <br /> <br /> 因みに私は、マーカーとしては、白のマジックペンで裏側で切り取り部分を書いていってみました。
    5:こんな感じになりますが、 ...
  • という事で、そこそこ当たらないようになりました。<br /> <br /> 勿論、近くで見ると、如何にも加工しました・・という感じがありますが、離れてみれば問題無いですね・・
    6:という事で、そこそこ当た ...
  • さて、ここも偉く、苦労した点ですが、本来はネジで固定される部分があるのですが、ワークスではそれは出来ません。<br /> <br /> そこで、写真だと分かりにくいのですが、裏に、小さな穴を、ドリルで開けてタイラップを２本くらい使って、固定してみました。
    7:さて、ここも偉く、苦労し ...
  • という事で、純正との比較となりますあ、大分、印象が違いますね。
    8:という事で、純正との比較 ...
 
 
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