アルファ　ボディーアースポイント新設

アルファでの再調整が始まりましたので、これからしばらくアルファとオーリスの作業がごっちゃになると思います。

すいません<(_ _)>


で、アルファです(^^ゞ



今回電源周りの刷新を予定しており、機材のマイナス線はボディーアースでやってみる予定です。

先日、PHASSのアンプのマイナス線は早速シャークの4Gでボディーアースをしました。




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リヤシート下の、、、



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この部分です。

なんの機材・配線なのかさっぱりわかりませんが、とりあえず六角ボルトで取り付けてあったので臨時で間借りさせてもらっています。

ここをちゃんと移設してあげたい。。。


やっぱり思考は素人なので、適当なボルトでボディに穴開けてアースポイント設けようという安直な発想でした。

で、



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ドリルビスです。

近所のカーマホームセンターではM4までしかありませんでした(T.T)　もう少し太いのが欲しかった。。。

これは鉄のユニクロムメッキですが、当初は、ビスかぁ、、、錆びんほうがいいからやっぱ非磁性体だしステンレスだよな！と思って、ステンレスのドリスビスで太いのがなかったのでモノタロウでM5あたりを物色していました。

並行して、ボディーアースでステンレスなんて使うのかい？導電性だって銀・銅よりもワンオーダー抵抗値が高いし。。。なんて思ってネットで見てみると、、、

使わないらしいです。。。

ボディの鉄との相性（詳細はよーわかりませんでしたので割愛(^^ゞ）が悪いらしくボディが腐食しやすくなると。。。

同じ素材の鉄がいいですよ、、、と出てくる。

で、このドリルビスを100円で購入。


さらにネットと徘徊。

確かアメリカの動画でボディーアースのイロハを取り上げていたものあったよな。。。







あ～ぁ、思っていたやり方がワーストチョイス。。。(ｏдｏlll)


ベストチョイスを知るのでした。。。



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買い直しました。しめて200円。



次にアースポイントを探します。

穴が開けれてボルトが閉め込めるように手が届く位置。。。



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トランクの下。



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スペアタイヤのスペースです。

黒い制振材はメーカー純正で貼ってあります。なのでボロボロになってきてます。。。



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アンプの位置から考えるとこの右サイドがよさげです。

シャークのパワーケーブルの長さ的にも申し分ない。



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車体の下を覗きます。



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うんうん。穴を開けても手が届きそうです。

ここをアースポイントとして穴開け作業をこの週末にやってみようと思います。。。




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PHASSのアンプのゲインはその後さらにあれこれいじった結果、ここに落ち着いています。

先日までもっとゲインを上げていましたが、音量を上げると耳に圧迫感を感じるようになってしまい音量を上げれなくなってました。

DD-1を使ってデッキの歪み、アンプの歪みは計測した上で歪まない範囲で動かしていましたが、そのさらに先、スピーカーの出口の段階でたぶん歪んだ音になってしまっているのでしょうか。。。

途中経過がよくても最終出口でそれでは意味がありませんので、聴感で音量を上げても楽しめる位置があくまで現状ですが、ここでした。

エンジンルーム内のアース強化とアンプのマイナス線強化は僕にとっては素晴らしい音を届けてくれています。

これからもっと楽しくなってくれそうでワクワクします♪


そして、ボディーアースの動画を調べていたときに一緒に見つけたもの。。。

アメリカで言うところの電源強化のBig3というらしいです（笑）




3ヶ所のうち、バッテリーからのアースは出来ていますので、他の2ヶ所をどこかで試してみようと思います。


さらに、ルーター（トリマー）の作業。



昨年から今年にかけての冬の間、オーリスに使っているケヤキの無垢板インナーバッフルの切り出し、今は倉庫に眠っているスギの無垢板インナーバッフルの切り出しで本当に怖い思いして使ったトリマー。。。

怪我もしたので余計にへっぴり腰になりながらも、みん友さん方からの的確なアドバイスや温かい応援で何とか完成にこぎつけました。

その時の操作を思うと、動画の真ん中あたりで登場してくる分厚いアクリル板に取っ手を付けたガイド＆ガードには驚きました。

とても理に適った道具です。これを考えた人、素晴らしい発想ですね。。。



さて、最後にオーリス（笑）

明日から3連休なので、今夜は久しぶりに実家の工場へ。

ずいぶんぶりの腰を据えたドア調整です。。。