shibi-shibiのブログ一覧

今日は祝日。

幸い天気も晴れて風もあまりありませんでした。


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本日１０：３０から作業を開始して１７：００までで無事にＡＵＤＩのオーディオ環境を純正状態に戻せました。


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ナビ以外赤で統一されたイルミに久しぶりに戻りました。

エンジンを切ってもキーを抜くまで音楽が流れる仕様も久しぶりに味わいました。

これで洗車して車内をキレイにすれば引き渡せる状態になりました。


今日も膨大な写真で振り返ります。

今回とても感心したのがＡＵＤＩの造り込みの細かさと贅沢な造りでした。

僕のアルファは新車車体金額３１０万円、ＡＵＤＩもアルファと同じ２００４年式でＡＵＤＩは３５０万円という差が少しありますが、それでも全然違いました。

トラブルに負けて降りることにはなってしまいましたが、ＡＵＤＩの設計のよさの片鱗が見えてやっぱりＡＵＤＩに乗れてよかった！と思った次第です。


同じ年代のＡ３スポーツバックの方たちと構造が同じかわかりませんが、同じっぽいのであればご参考までに。

今日の作業は、

・運転席ＴＷ戻し

・運転席・助手席のＭＩＤ戻し

・ＣＤデッキ戻し

です。


まずは、運転席のＴＷ戻し。

先日助手席は経験しましたので、今回は外す部分の写真を多めに。


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Ａピラー剥がし。

僕のやった方法は、マイナスドライバーか内張剥がしで上側からねじこみてこの原理で押し開けて、その後外れたピラーカバーを上に持ち上げると抜けます。

Ａピラー側の穴が上に持ち上げると抜きやすい構造になっていました。


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ピンは３ヶ所。
写真左側がカバーの上側です。

一番下のピンだけが形状がちょっと違い、カバーへの取り付け方法も変わっています。


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もうちょっとアップにすればよかったですが、ピラー内にもしっかりスポンジ？が埋め込んでいました。

丁寧だなーと感心。


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助手席と同じように純正のＴＷを戻しました。

本来はカバーに付いている台座のツメに引っ掛ける仕様なのですが、ＪＢＬを取り付けたことでツメが外に少し広がってしまったのでアセテートテープで巻いて固定しています。


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ＴＷに接続するコネクタです。


次に今回のメインの１つ、ＭＩＤの純正戻しです。

ＡＵＤＩの内張は外したことがないのでおっかなびっくり。

まずは外し方。

トルクスが３ヶ所です。


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まずはプラのカバーを外します。

ドアノブ近くの部分から持ち上げていくと簡単に外れます。


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トルクスのネジ１ヶ所目は写真中央のくぼんだ所の奥にあります。

ちなみにドアのグリップ部のネジを２ヶ所外していますが、これは外す必要はなかったです。


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２ヶ所目は写真中央のこれまたくぼみの奥です。

同じくトルクスのネジが１つ。


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拡大。この奥です。


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外すのが難儀します。

トルクスの長さがギリギリだったのでペンチで延長です。


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最後は内張の下です。
どうやら内張が引きちぎれてるみたいで意味をなしていないようにも見えますが。。。

内張を戻すときに結構時間をロスしました。
トルクスがうまく内張を貫通してドアのネジ穴にはまりません。
とくに真ん中のトルクスが奥に深くネジ先をドア側にねじ込むのが難しいので、説明しづらいですが内張裏側まで少しトルクスの先を出しておき、内張周囲のクリップを止めるよりも先にまずトルクスを仮止め程度にねじ込んでから他の作業をするといいと思います。


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感心したこと２つめ。

ドアノブが完全に内張についています。
アルファはノブの部分のみドア側にあるので内張の取り付けに気を使いますが、その心配はありませんでした。
そして何よりも内張をドアから上に引き上げて外すときに大した力を入れなくても簡単に外れます。
さらにコネクタの集中具合。
運転席側はドアのロック、ウインドー、ドアミラーの開閉、ドアカーテンランプの配線が必要ですが、コネクタは２つのみ。


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これは２つのコネクタのうちの１つ。

やけに凝った造りのロック機構でした。


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そして内張裏側。

たぶんこのシンサレートはショップの方が貼ったものではないと思ったので公開。

一面張りですね～。
ドア本体に接続するコネクタがぴょこんと出てるだけです。

そしてインナーパネルはこれまた感心するばかり。


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この縦に長いゴムの受け穴。

内張固定に使っています。きっちりずれないように。
こんな構造初めて見ました。


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ドア内部からインナーパネルに出てくる配線たちはみんなこのパッキン構造。


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内張が付くとこうなって配線の曲がりの負担を減らすんでしょうか？？

お金かかってる！



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これもびっくりしたもの。

インナーパネルのガラス付近のプレスライン。

アルファもワゴンＲもムーブもここはガラスと水平になる感じでうすくできているんですが、地面に水平かというくらいインナーパネルに厚みが出してあります。


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普段目にする窓枠のプレスも複雑にしてあり、剛性出してあるなーと思っていましたが、こんなところにもＡＵＤＩのガッチリ設計を感じました。。。


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あっ、内張外すときはよくピラーカバー外すのですが、今回はもしかしたら外さなくてもよかったのかも？
一応外しました。


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助手席もやりかたは運転席とまったく一緒。
内張を外すときの配線のコネクタが１つだけというくらいです。


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純正のＭＩＤ。


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裏側。


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ちょっと強引なビス止めにしちゃいましたが、しっかりは固定はしていますので堪忍してください。。。

なお、インナーパネル全面写真を使いたかったですが、ショップの方のデッドニングがしてありましたので、写真の掲載は止めておきました。

ＡＵＤＩの鉄板の厚さがある関係からかとても軽めのデッドニングでした。

インナーバッフルも掲載は止めておきましたが、ちょっと思うことがあったのでショップの方に連絡を入れようと思います。



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スピーカーケーブルを通してあった穴はテープで塞ぎました。

車体側のケーブル穴は、


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パテを使って、


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塞ぎました。


最後にデッキ戻しです。


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どうにもナビのモニターが邪魔するのでホームセンターで今日仕入れてきましたが、結局出番はありませんでした。
右の圧着端子はエーモンのスプライス端子を買うつもりでしたが、なくなっていたので渋々購入。
これまた音質的に難がありますが、ごめんなさい。


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まずはフロントスピーカーケーブルの接続のために切断してしまったコネクタの復活。


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どちらも先端処理をして、


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圧着。
ごめんなさい、スプライスじゃなくて。。。


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アセテートテープ巻いて完了。


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難関のモニター。


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どうにも合わない。

モニターを固定しているステーを外そうとしても先ほどの先曲がりのドライバーやスパナを使っても解決できず。
モニターを外そうとしても隙間が狭くてできず。
うーんとコーヒーブレイクを入れてもいい案がないので、最後は力ずくで（苦笑）


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なんとかなりました。。。。ふうぅぅぅ。

純正デッキの背面のコネクタですが、接続部は４ヶ所あるのですが、本体側にあるコネクタは全部で３つ？
いいのか？と思いながら３つ接続して音出ししてみるとフロントもリアも音は出るし、もちろん電源も入っているのでこれでいいみたいです。
ＣＤチェンジャーとかのオプション用かな？？


こんな感じでほぼ１日がかりで作業を終えました。。。



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タイムリミットは近づいて来ます。

今日の午前はあいにくの雨の中での自治会の用水路掃除でした。

午後になって雨が止んでくれたので、やる鹿！とＡＵＤＩに向かいます。

社外品、ケンウッドのＣＤデッキとＪＢＬのスピーカーを外します。

カロッツェリアのカーナビはもう古いし、次のオーリスにも付いているのでそのまま取り外さないことにしました。

結果的に夕暮れまでできたのは左ＴＷ、ＣＤデッキ、バッ直キットの外しまで。

それ以降は１１日かどこか時間が取れる限り進めたいと思います。


写真は一杯撮りましたｗ


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まずはバッテリーのマイナスを外しがてらアースケーブルも取り外します。

エンジン後ろの黒いパッキンのところから車内にデッキのバッ直用のパワーケーブルが通してあります。


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長さが足りればオーリスに行く予定です。



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次に車内。

このオンダッシュのナビのモニターが曲者です。


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モニターは傾けれるので、角度を変えてまずはデッキ外し。

外すことはなんとか。

でも純正のデッキを戻すことがどうしてもモニターが邪魔でできず。

特殊なプラスドライバーが必要そうです。。。


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あまりに作業性が悪いのでなんとかエアコン部分も外れないかと見回しているとただ引っ張るだけで簡単にガコンと。。。（笑）


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これで作業性が上がります。


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戻す純正デッキはこれ。久しぶりの対面。


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背面。


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どれもコネクタの脱着式で間違えないようにできています。

集中部分では４つコネクタがあるはずですね。



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うん？なんか純正配線切れとるやん！

困ったなーと思っていたら後から線を辿ってみるとフロントのスピーカーケーブルでした。

交換してるからね。。。

元に戻さないと行けませんね。



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エアコンパネル。


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ファンがあるみたいです。

その手前にはホコリだらけになったセンサーみたいなものが見えたので室温センサーかな？


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まだ途中ですが、どんどん配線も外れていきます。



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配線の取り回しがよくわからないし、左のネットワークがグローブボックス内にあるのでグローブボックスも外します。


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運転席側も。


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ダッシュ下も外します。


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グローブボックスの上。

大半は今回触らないナビの配線なのですが、ものすごい数です。

何度も俺には外しは無理かも？？という不安が頭をよぎります。

でも今回やるのはカーオーディオだけだし、今までいろいろ触ってきたのでなんとかなるさ！と自分を鼓舞すること１０回程度（笑）

そして純正戻しをショップにお願いしたら２万円と言われたのでなんとかその分浮かしてオーリスにお金掛けるんだと言い聞かせます。


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見覚えのあるオーテクのバッ直キットのリレーを発見。ふう。


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おかしい。
太い黄色のオーテクのバッ直キットのプラスケーブルがなぜグローブボックス裏に這わせてある？
このケーブルは運転席裏からエンジン内に導線されているはずなのに。。。と悩んでケーブル先をたぐります。


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キャパシタがここのスペースに逃がしてありました。ふう。

ボイラーshibi-shibiです。パンクしそうです。



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グローブボックス内のネットワークを外します。

ここまで開けているのでそのままスピーカー外しにも入りたいところでしたが、段々太陽も下がってきたので時間がありません。

ＭＩＤは内張剥がしがあるので先送り。

ＴＷにかかります。

Ａピラー外すのは人生初です。


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ＪＢＬのＴＷを外します。

固定方法はショップさんのノウハウだと思ったので掲載は止めました。


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ＴＷ外した後です。


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こんな感じのネット形状でした。


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次に乗る方いたらごめんなさい <(_ _)>

ＴＷのドームはペコペコ。破れてはいません。


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コンデンサー付いてますね。


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テープで念入りに固定。

運転席側のＴＷはまた次回。


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運転席に戻り、ＮＷを外します。

そしてバッ直のパワーケーブル外し。

ここからエンジン内に導線されています。

この後付けのパワーケーブル以外何も使っていないパッキンだけど何に使うのだろう？？


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エンジン内。

プラスバッテリーから外していき、


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抜けました。

これをオーリスに使うか、別にパワーケーブル引き直してＡＣＣはそのまま純正配線を使うか。。。


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ここは本当のすぐ車内に貫通なんですねぇ。


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穴が開いているので適当なテープで塞ぎます。


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なんだかパッキンが取れそうだったのでとりあえずは熱に強そうなテープがなかったのでｔｅｓａで補強ｗ

今日は以上でした。

朝の清掃作業でひどい筋肉痛でこの作業。

今日は体を酷使しました。。。

買い取りについての話を奥さんにせっせっとしているときのこと。

最近乗るたびにＡＵＤＩに話しかけているそうです。

そんなやりとりから次のオーリスにはもうちょっと手を掛けてあげたいと奥さん。。。

どういうこと？？


それがただ車内に香水をつけるとか飾りをつけるとかなんでもいいのだけど、AUDIは本当に純正然としたままで何も自分発信でやったものがなかったと。

ザックス　ツーリングのアブソーバー。

言い出しっぺは一応奥さんではありましたが、街中での乗り味が硬くて子供たちが揺れすぎて心配と言っていたので、それを聞いて僕が静岡県浜松市のガルフストリームさんを見つけて交換してもらいました。

ＪＢＬなどのカーオーディオ。

これは確かに完全に僕発信。
たくさんのお店のデモカーの音を聞いて奥さんが好きだと言ったのが、神奈川県厚木市のサウンドライジングさん。
車内で聞く音も楽しめる音で聞いて欲しいという僕の願いで施工してもらいました。

確かにそう言われると完全に奥さんだけでいじったものはありません。

なるほど。

どんな感じになるのか。。。


僕からのお願いは一応説明。

シフトノブをレクサスＩＳのものに変更するから柄を選んでね。ノブが小さくなって操作しやすいはずだよ。

フロアマットとトランクもマットを交換するから柄を選んでね。

スピーカーはＡＵＤＩの形見となるのでＪＢＬを付けます。

今回はアンプを付けますね。小難しいアンプにするかイタリアのアンプにするかはＫｏｙｕさんと相談して付けるからねとｗ


ＡＵＤＩの音についても意見を聞けました。

アルファのモレル＆ＰＨＡＳＳの音もまた違っていいんだけど、私はたぶんＡＵＤＩのＪＢＬの音が好み。

たぶん高域から低域まできれいに鳴っていると思うから、と。

鉄板が薄いであろうオーリスで僕のビギナーインストーラーの腕がどこまで通じるのやら (^^ゞ

本日は、夕方になって急いで市内の買取専門店アップルさんへ。

ＡＵＤＩの買い取りの見積もり相談に行って来ました。


副店長さんに対応して頂きました。

車検証を確認後すぐに査定に。

思ったよりも手早い査定時間にびっくりしましたが。。。

何を聞かれてもいいように今までの８年間びっちりやった膨大な整備記録と修理記録を全部持って行きました。


ものすごい会話の脱線をし続けたことは後ほど（笑）

ディーラーでは８０００円弱の廃車手続き代が掛かってしまうと言われていましたが、こちらでは

￥１５，０００

黒字になるだけでもありがたいことです。

でも、いつもこういう相場を見ると車の価値って不思議と思ってしまいます。

２５０万円で買って８年乗って１．５万円。

もちろん買い取りなので購入価格ではないんですが、車の値段が任天堂３ＤＳと同じだなんて。。。と。


それでもこの年式でこの状態を維持していることはここまで大切に乗ってこられたことがよくわかりますと言って頂けました。うれしいお言葉です。

すでにこの絶滅危惧種の３ドア。アップルさんがさっと見ておおよその下取り額を確認する冊子にも載っていない年式・グレードだったそうですが、本部に問い合わせてもどうもすぐ買い取り先からのオーダーはないようで車検は４ヶ月残っていますが買い取るようでしたら切りますと。

副店長さんもスポーツバックは何台も担当したが３ドアのＡ３は初めてだそうです。


なんだか第三の人生はない感じにも聞こえましたが。。。仕方なさそうです。。。

オーリスの納車に合わせて売る予定にはしていますが、２月一杯までは好きに乗ってもらっても大丈夫とのこと。

一旦は奥さんと相談するということで引き上げましたが、奥さんからもＯＫの即答だったのでお願いすることになりそうです。




ここからは約１時間２０分のやりとりのほとんどを占めた余談です（笑）

最初にＡＵＤＩを見たときにポテンザのＳ００１、レカロのジュニアシートが気になったそうで。

副店長さんの「やけにいいタイヤ履いていますね？」との会話からスタート。

僕がブリジストンは履いたことがなかったのでいいグレードのタイヤつけてみたかったんですよと。

会話で少し気持ちがなごんだところで、

副店長さん「正直余分なところにお金をかけていらっしゃるから、車がお好きなのでは？」と。

僕ら夫婦の尺度がよくわかりませんがｗ、お客さんで来られる方たちは副店長さんから見て車好きと言える方が少ないそうで、そのあたりにはこだわりがなく、いじると言っても購入時にバネやらホイール、エクステリアを少しいじってＬＥＤをつけてそのままずっと乗るという方が本当に多いそうです。

こういうところを突っ込まれると、車バカとしては会話は止まりません（笑）

この時期のＡＵＤＩならトラブルはそんなに多くはないのでは？と言われましたが、高く買い取ってもらえればうれしいですがウソを言う気もさらさらありませんし、もし次に乗ってくれる方がいるならすべての修理記録を見せたいと思っているタチなので、右サイドシルを板金したことＡＴ、ステアリングギアボックスが壊れて交換していること、ダイレクトイグニッションコイルがやられたが１発しか交換していないこと、冷却水漏れも数回経験しており、車検を通して２年間維持ができる自信がないことも正直に説明しました。

冷却水の匂いはボンネット開けたときにわずかに気づいたそうで、もしかしたら６月の車検を通してもその時かその後にはほどなく修理があるはずですねと教えてくれました。

なので決してトラブルが少ないとは言えませんと僕。

そこまでだと確かに維持も大変ですが、それでもドイツ車あたりなら修理パーツも入手は早いですが、これがフランス車やイタリア車になると大変ですしねと。

またまたツッコミポイント到来（笑）

僕はアルファ１４７に乗っていますと。

副店長さん「あぁ、なるほど。かなり車がお好きですね。」

副店長さんは１４７ＧＴＡが好みだそうです。１０年この仕事をして１４７ＧＴＡは１回しか担当したことがなく結局契約も不成立で終わってしまったそうです。
ボンネット開けたときのインテークマニホールドが好きだそう。

アルファはタイヤ・ホイール・サス・エアクリ・マフラー・フルバケ・タワーバーといじりまくってサーキットも走って、今はカーオーディオにはまっていることを一気に説明。

次の車をオーリスにした経緯も説明。

オーリスに関しては意外な回答でしたが、市場では圧倒的に１．５Ｌが流通しておりたぶん１０年乗っても海外売りも見込めるので買い取り時も値がつきますよと。
これが１．８Ｌでは燃費も悪い傾向なので売れないと。
１．５Ｌでも十分走りますからとみん友さんのアドバイスと同じ回答でした。

これは結果的には近隣に１．５Ｌしか出物がなかったという理由での１．５Ｌでしたが、ラッキーかもしれません。
まぁ、走ったことないのでまだ納車までわかりませんが。。。


そして、さらに僕を唖然とさせたお言葉。

「今鳴っている音楽、クーデターですよね？」

まさかのＢＩＧＢＡＮＧファン。

副店長さんもファンだそうですが、奥さんの方がかなりディープだそうで。

うちの奥さんがファンなのですが、僕は詳しくはわからないけど音楽は好きで、オーディオ的に見て（聞いて？）常にピークレベルの高いプッシュのある音に元気が出るし、Ｊ－ＰＯＰではあまり聞かない極低域の音が多く、幅広い種類で低域音を出す感じが好きなのでカーオーディオのチェックでもよく使っていますと説明。

こんなところでも華が咲いてしまい、それはまぁ有意義な時間でした。

奥さんからのまだ帰ってこないの？コールで慌ててお店を後にしましたが、せっかくなのでと帰り際ＢＩＧＢＡＮＧでプロショップの音を少し聞いて頂きました。

楽しい時間でした。

今日は自宅でのんびり。

２時間も昼寝をしているような典型的なぐーたらお父さんでした。

今日も引き続き車探しネタです。

みん友さんたちから頂いているアドバイスも奥さんに伝えながら。

昨日から奥さんなりにAUDIを考え、ある考えに至ったそうです。

せっかくアドバイスをして頂けてるならその方たちにもお伝えしておいて欲しいと言われました。


「次もAUDIに乗りたいんじゃないんです。

この車に乗りたいんです。」

と。


僕が思っていたこととは違う考えでした。

僕は、この乗り味が好き、このインテリアが好き、この剛性の高いボディに守られている安心感が好きなら次もがんばってＡ３スポーツバックかな～という目線で車を探し始めていましたが、アルファとはモディという意味で比べものにならないほど手を入れていませんが、アブソーバーを替え、オーディオをいじっただけでもそれが愛着をもつことに変わりはないそうで、この車が乗れるならラッキーだと。

これから修理費がどんどん出てくるのは容易に想像ができることなのでそれで維持ができないなら、次は維持費が抑えられて長く乗れるなら国産車でまったく問題ないとの答えでした。

なので乗り換えるならオーリスでいいよと。

ただせっかく乗り換えるなら程度のいいものに出会いたいと。


僕は僕でいろいろな思いも交錯しますが。。。


ということで先代オーリスでいいタマを探すことか車検を通して２０１７年で１３万キロを目指すかのどちらかになりそうな予感。。。