ウインカー・リレー交換

　さて、全ウインカーのLED化が終わると、次は、バルブの電力容量の変化からハイフラ現象が起きるけど、ノーマルの設定は、85回／分みたい。(基準値は、60～120回／分)
　対策方法としてはいろいろあるけど、この年式の車両は、ウインカー・リレーのIC化。
　先ずは、リレーの固定場所の確認と交換準備のため、リレーを取り外してチェック。
　ノーマルのリレー容量と、E／B／Lの3P (端子) の位置確認。

　リレーは、アクセル・ペダル右上のヒューズBoxの蓋の奥側、茶色のカバーの中に設置されているので、カバーの両側、爪上の部分を押してロックを外して、本体の取外し。
　写真は、リレー取外し後。

　用意した3P ICリレーは、日産車と共通部品みたいだけど、カバーとほぼ同形のため、そのまま入らず。
　新規で、3P用の配線3本を作製して、延長して、端子のみ接続。
　リレー本体は、タイラップで、動かないように固定。

　周囲に引っかからないように。

　折角なんで、次の作業のための、スモール出力のコネクター端子の検索。
　取り出し方法はいろいろあるけど、検電器で端子の位置とコード色を確認。
※ 赤／黄は、全スモール共通配線みたい。

　スモール信号の取り出しは、ハンドル・ポスト下の白色カプラーから取り出せることを確認。

別の角度から見ると・・・。