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「ビジョンなき経営幹部にうんざり」

ゴーンがどの程度罪が重いかとか有罪かどうかは関係なく、極めて確かなのは彼が言うように日産車が全く魅力を失ってしまったことだ。
合議制で決まったような全く統一感のない凡庸なデザイン。可変圧縮など信じられないような画期的な技術もこれでは全く浮かばれない。
トヨタが魅力的な車を出すようになったのは社長の頑張りが効いていると思う。
日産の経営幹部がクルマを単なる今日クイブチをしのぐもの以上に考える能力がないのではないかと思う。

私は自動車メーカーの経営者は、一人の車マニアとしては基本的に商売として日産が成功したかではなく、ユーザーにとって夢のあるクルマを出したか、良いクルマを出したか、後世の記憶に残るクルマを出したかで私は評価したいと思う。
すると、フェアレディZやGT-Rを復活し、就任後はダイハツから中村デザイン部長を引抜き、機能的だが美しい名車を残した功績は彼を評価したいと思う。商売としてもしばらくは大成功していたはず。今の日産に出来るのか、道徳的な人が来てもまず全く無理だと思う。

日産も2台所有していたことのあるファンとしては、せめてデザインだけでもマツダを見習ってほしいと思う。

マツダデザインは何が良いかというと、デザインに機能的な必然性が感じられることです。流麗なのは結果で、無駄なボリューム感を出すための膨らみとか、意味のない吸気孔とかそんなのは皆無。
それでいて、居住性とか衝突安全性とか剛性とかいろいろな要素を高次元で実現している。
外見だけでなく、足回りとか整備すると、これでもかってくらいなかなか泣かせるものがある。剛性を保ちつつ軽量化するために穴をあけている箇所があったり、この軽量化の執念はマツダの思いを強く感じる点だ。

日産も可変圧縮などまだまだ素晴らしいものがあるのだから、もう一度原点に戻り技術の日産としてクルマそのもので勝負できるようになってほしいと思う。