総務課長やじやじのブログ一覧

レース前々日の金曜の朝から土曜の夜遅くまで、寝ずに仕事とがあったため、帰宅後に眠気を振り払ってレース準備を行い、朝起きれるか心配しながらお布団に入った瞬間深い眠りに包まれていた（笑）

朝４時30分目覚ましに起こされ、意識朦朧とした中を出発したが、天気も深い霧の中に包まれていた。路面状況を心配しつつコースへ到着したが、コースは一部濡れているもののそんなに悪い状況では無さそうだったので一安心。

マシンセッティング
車検・ドライバーズミーティングが終わり、さあいよいよＴＴのお時間となりました。

いきなり１週目の１コーナーで、リアがズルっときた。
まだ皮がむけていないからと思いつつ数週走るが、最終コーナーで意外と滑ってしまう。
ヘアピンでも思うように走れていない。
そんな中、日章旗が振られてＴＴ開始！
入った場所が悪く、すぐ前のマシンに追いついてしまうが、前が２台固まっているので、抜かさずに車間を調整しながらの走りで、結局29秒34止まりだった。
これはかなり順位が下位の方かと思いきや、皆タイムが上がっていなく５位での予選スタートとなった。

予選スタートでは、スタート一瞬出遅れて２台に抜かされてしまった。
終始抜けるタイミングが無かったのだが、最終ＬＡＰの最終コーナーで前の２台が軽く接触している中、１台を交わす事が出来て６番手フィニッシュ。

決勝スタートでは、出遅れもなく１コーナー侵入すると
前で失速している車が２台あり、アウトから交わして４番手までジャンプアップし、先頭集団になんとかついていく。５～６週目で最終コーナーでリアが滑ったロスを突かれてストレートで１台に抜かされてしまった。後ろはかなり離れていたので、前だけ意識して自分の走りに徹するが、その後も先頭集団についていくだけが精一杯のレースとなり結果５位フィニッシュ！

課題の残る結果となった。

レース前に自分のエアゲージ（バイク用?のゲージ)の信頼性に疑問を感じていたため、チームメンバーのゲージを借りて計測してみたら　びっくり！！！

なんと0.2も違っていた。今まで思っていたよりもかなり低い圧で走行していた事になる。
う～ん、今までの練習やらレース結果を判断すると、とても悩ましい事実です。。。