総務課長やじやじのブログ一覧

前日の天気予報では、くもり、夕方から雨・・・・
と思いきや練習走行直前に雨が、、、
レインの準備で１回目の練習は１０分だけ
フルウエットの状態は２回目も続いたが３回目の後半では路面が乾き始めた
午後からのレースは、ドライかレインか悩ましい

お昼休みはスタッフとメンバーでコース状況を歩いて確認、このまま雨が降らなければドライで挑む選択をして、昼食もそこそこに早速準備にかかる

そしてTT、中々タイヤが温まらず30秒を切れない、中盤ようやく29秒台に突入し、結果は29秒5で1位、2位にはチームメンバーのAKMTさん、3位にはSPS川口のOさん

ゆっくり休む間もなく、予選
スタートで出遅れてしまい、AKMTさんに前を取られてしまった
タイヤが温まるまでは、しばらくピッタリと追いかけて抜くタイミングを計ることにした
無理に抜いて共倒れは避けなければいけないと思っていたので、、、
そう思っていた矢先に最終コーナーで後ろからインを突かれてAKMTさんも一揆に２台抜こうと仕掛けてきたが、ここはクロスで交わす事ができ１位浮上
そのままゴール、AKMTさんも一時３位となったが、２位が２コーナーでスピンして２位をキープ！

決勝・・・・
前回CAでエンジンかからなかったミスをしないよう直前にエンジン始動チェックもちゃんと行いました（笑）
スタートも決まり、順位キープのまま最終コーナー、、、３位以下に大きな波乱があったようです。
周回してきた最終コーナーで黄色の旗、よく見ると集団飛び込み！？でもあったかのように６～７台が止まってました（怖）

ライン上はクリアだったので、無事通過し、そのまま逃げ切りチェッカー！
AKMTさんも２位でガレC１－２フィニッシュ達成！！！

秋が瀬レースでの初優勝をようやくゲットできました～

これもチームのスタッフのサポートとメンバーの応援、そして良きライバル(AKMTさん)がいたおかげだと思いますので、皆様に感謝！！！

前々日、前日と練習を行ない調子をキープして望んだCA最終戦！
何としても今回で優勝を決めたいと思っていたが・・・・

決勝の結果は８位に終わってしまいました（涙）

今日は曇り空でTTの時間になっても路面温度が低く、Newタイヤの走り出しの１週目は良くスベリまくり、ちょっと怖かったです。。。
３分間の走行後５分のTT
最後の２周でようやく28秒台に入り、TT結果１位になりました！
チームメイトでライバルのAKMTさんは３位
２位には、決勝ではいつも前にいかれているNさん。
Nさんには、スタートでいきなり抜かないでね！とお願いしておきました（笑）

初のポールポジションで緊張しながら迎えた予選
１コーナーで接触して少し態勢を崩したものも１周目は何とか１位キープ
後ろを気にしすぎたのか、自分のペースで走れていなく、数周目の最終コーナーで、インを指されてしまったが、クロスで何とか抜き返しポジションをキープ！
そこからは、自分なりの走りもやや取り戻し予選１位となった

そして決勝
後ろを気にせず、絶対振り返らずと決めてスタートラインからエンジン始動（セル付きなので）したが・・・・、何とエンジンかからない（涙）
ピットスタートとなってしまいました。
ガレCのスタッフに助けられ何とかエンジン始動
スタートした皆は、隊列が整わずにもう１周か２周しているうちに何とか隊列に戻り、自分のポジションに復帰したところで、赤旗！！！

複数のルール違反があり、自分も隊列復帰してはいけないフラグが出ていたようで、結局最後尾スタート、、、
まあ最後尾からのスタートでもレースが出来るだけでも良しとして、気を取り直して（というか大分気が楽になって）スタートするも前が団子状態で中々抜けなく、後半ようやく３台抜いてフィニッシュという結果でした。

やっぱりいつも前のNさんが１位
AKMTさんは２位
・・・・一緒に表彰台あがりたかった。。。

もっとスパスパ抜いて、せめて入賞したかったなぁ
来年、初戦で何とか決められるように、練習しなければ！
特に前が団子になっている時にどう抜いていくか・・・

２日間半日づつ11/8秋が瀬CAに向けて練習を行った。

11/1は、やや重い路面だったようで、いつものタイムを出せない人が多かったようですが、自分は29秒02を出せていたので、良い方ではないかと思う。

この日は午後からアップルフォーミュラーランドへ行き、来年のRKFを一緒に参戦するメンバーと合流しマシンのシェイクダウンを行ないました。トニー2006年のフレームにGX270の組み合わせですが、スプロケがアップルのコースには合っていないため、試乗程度の走行となり、マシンのポティンシャルは、まだはっきりわかりません。しかし、ガレCもエントリー可能になったため、AS杯の優勝チームと三つ巴の勝負が出来たら楽しそう！今後の楽しみが増えました。

11/3は、前日の雨でコンディションが悪いのかと思いきや、意外と良くて寒いこともありエンジンも元気良く回っており、朝一のセッションでは、いきなり28秒台に突入！
所属チームのO師匠にロングハブに変える提案を受けて交換作業を行なうが、なんとハブ側のボルトの山がおかしくなってしまい、ナットが締められない。。。ヤスリで調整したりしていて２セッション目は出遅れて数周しかできなかったが、１セッション目と同じタイムが出ていました。
そして３セッション目では、空気圧を少し下げて挑んだ１２週目に出ました29秒65！
なんと0.21秒更新できました。この日はコンディションが良く、チームメンバーの中で自己ベストを何人か更新されたようです。

金曜と土曜も半日づつ練習（最近丸一日練習できない・・・体力的な問題（笑））して、11/8の本番に向けて最終調整を行いたいと思います。

※富士山がとてもきれいにでしたねぇ～！　とても近くに見えました。

FJの試乗レポートについては、いつさんの方に詳しく書かれているので、そちらをぜひご覧ください。






乗っているところをカズキくんパパに撮影してもらいましたので、
こちらからご覧ください。（Googleのアカウントが必要かもしれません）



インドアサーキットは、意外と奥深く面白いですので、まだの方はぜひ行ってみてくださ～い

※コースが狭いので、息つく暇なく大忙しです
※手や体のあちこちが痛くなります

今日は、午前中練習、午後レースのチャレンジＣＵＰに参戦。
１０月は走行日が少ないので、結構混雑していた。

午前の練習は３セッション各２０分間走行出来るが、午後への体力温存のために１０分間づつ走行する事にし、ベストタイムは29秒07とマズマズの結果だった。

午後のレースだが、このレースはエキスパートやスーパーＳＳのクラスの上位入賞をしていない方々もエントリー出来るため、チャレンジＣＵＰと言ってもＣＡのＳＳ－Ｆよりも上位に食い込むのが難しいレースでもある。エントリーリストを見るが、ＳＳ－Ｆをこの間１位で卒業したOくんもいたり、いつもＳＳ－Ｆで私よりも前でゴールしているＮさんや、我チーム「ガレージＣ」のライバルＡＫＭＴさんや29秒を切る新人の亀ックスなど強敵揃いである。

８分間のＴＴが始まり、前を走るマシンはNewタイヤっぽい、、、最初あまりペースが上がっていなかったが、２～３週目以降序々にペースが上がってきた。しかし、まだちょっと遅いので、早く抜いてしまうか、後ろに下げて車間を空けるか迷っていた矢先のヘアピンの３コーナー、前の車が大きくインリフト！45度くらいも！！！（さすがNewタイヤ！(笑））
体勢を崩してくれたため、すかさず抜くことができ、前が少し開けたところをタイムアタック開始。
ピットからのサインで２番手タイムを知り、もうちょいと思いながら走るも前に追いついてしまう。
車間ちょっと空けたりしても、またすぐに追いついてしまい、大きく下げて仕切り直しと思ったらＴＴ終了、結局３位でした。

１位は、ＳＳ－Ｆ卒業のＯくん、２位はＡＫＭＴさん

予選スタート。
アウト側のＡＫＭＴさんがスタートが遅れたようで、２位をキープして４週目くらいの最終コーナーでインを刺される、逆クロスで１コーナーは何とか２位と思ったら、また最終コーナーでインを刺されるが、ギリギリで飛び込んできたので、逆クロスラインが取れずに３位後退で、そのままゴール。

さあ決勝スタート。
ローリングスタート３回目でようやくスタートするが、出遅れてしまい５位、その後いつも前でゴールされているＮさんに抜かれて６位とタイムを見ても予選より0.3秒くらい遅い、、、キャブの開きが足りなかった。。。
１位と２位は少し前を行っていたが、３位以下私まで（その後ろも居たかもしれませんが）ダンゴ状態。
そんな中、レース後半３位４位がヘアピン立ち上がりのアウト側縁石を越えて失速している中、上手くかわせて4位浮上、3位のNさんもやや失速していたので、4コーナー飛び込もうと思ったところ、しっかり締められてしまった。

LAST1周の最終コーナーでも飛び込もうと思ったら、またまた締められて抜ききれなく４位フィニッシュでしたが、何と！１位が危険行為という事で4位へ降格したため、棚ボタ３位をゲットさせていただきました！

とりあえず、ごっつおーさん！！！でした。