自作加工VQ52タービン 取り付け

はじめまして。KF-DETエッセ 乗りです。
年寄りの初心者です。

凄いですね。タービンは旋盤加工ですか？
もう一つ教えて欲しいのですがVQ53とVQ52では大きさが違うので取り付けが違うと思われますがどの様に取り付けられましたか？

よろしくお願いします。

エアーツールのルーターで削って、最後にペーパーで仕上げました\(//∇//)\
取り付けの違いですが、タービンから出てるウォーターパイプとオイルパイプが違うのでVQ52仕様のソニカで部品を揃える必要が有ります‼️

手加工ですか？職人ですね。

ソニカの部品を揃えるとなるとかなりの細かい部品をヤフオクで探る事になるのでしょうか？

また、どうですか？低回転領域の加速問題は解決されましたでしょうか？

度々すいません。
よろしくお願いします。

僕の場合は、VQ53からいきなり加工したVQ52を組んだのでノーマルのVQ52は不明です💦
しかし下からブーストが掛かり加速は鈍い嫁さんにバレた程変わりますよ（笑）
タービンとエキマニなどは、削るのに根気と時間を要しますので頑張って下さいね\(//∇//)\
楽しい車になります(๑>◡<๑)
組み付け時は、液体ガスケットも忘れずに‼️
バラしたらわかります\(//∇//)\

部品はダイハツに行って、注文になります。
大した金額では無いのでご心配なく‼️
ガスケットセットとタービン直後のウォーターパイプとオイルパイプは少し曲げてそのまま使ったの思い出しました💦
不明な点有ればまた気軽に聞いて下さいね♪♪

さっそくすいません。
VQ52は見るからに触媒との取り付け部分が大きく見えるのですがやはり触媒もVQ52用に交換しなければいけないのでしょうか？

お時間ある時にご回答頂けたら助かります。
よろしくお願いします。

交換の必要ありません、そのまま行けますよ‼️
頑張って下さいね\(//∇//)\

すいません。もうちょっとだけ教えてください。

エアツール手削りとの事でしたがどんな刃を使いましたか？
エアツールは高い圧で削られたと思いますが380W電動ツールでは難しいと思われますか？
ショップに聞くとエキマニやタービン入り口を削るとなると相当強力なツールを使用してかなり時間がかかると言われました。

何度もすいません。よろしくお願いします。

電動を使った事ないのですみません💦💦
エアーツールは、10Kでオイルさしながらやりました\(//∇//)\
ステン用で削って石用で仕上げたと思います‼️

時間はかかりそうですがなんだか思ったよりは普通な感じで気合いでいけるのかな？
あんなに綺麗にはできないにしても。
情報ありがとうございました。

そうです\(//∇//)\
気合いと根性で僕もやりました（笑）
何かあればいつでも聞いて下さいね(๑>◡<๑)

了解です。
ありがとうございます。

さっそくですがショップではVQ52ベースで削りとインペラ交換で加速問題を対策したタービンを販売しているみたいです。インペラだけでは販売してないらしくタービン本体で20万円…だそうです。
そのインペラは羽の形状と数が違うみたいなのですがもしその様なインペラを見かけたら、また教えてください。
よろしくお願いします。

了解です\(//∇//)\
ぼくも欲しいのですが中々無いですね(´༎ຶོρ༎ຶོ`)
見つけたら連絡して致します(*☻-☻*)

お世話になります。
そろそろVQ53→VQ52に取り掛かろうと思っているのですが繰り返しになってしまい申し訳ございません。
ガスケットは冷却水もオイル関係もVQ53と同じで良かったんでしたっけ？
また、冷却水パイプとタービン後のオイルパイプも曲がる程度の加工でイケるんでしたっけ？

何度もすいません。
よろしくお願いします。

冷却水パイプは、vq52用を取った方が良いですよ。
ねじ山も合いません💦
オイルパイプは曲げで大丈夫です。
また何かあれば、連絡下さいね‼️

では冷却水パイプとタービン間のガスケットもVQ53とは違ってきますか？
重ね重ねすいません。

ガスケットは同じですよ\(//∇//)\
取り付けのネジ位置が違うだけです💦

ありがとうございました。
コレでやってみます！！

頑張って下さいね‼️
何も知らない嫁さんが気付くほど変わりますよ\(//∇//)\