大森メーター 油温計用センサーの修理

車検整備中 クーラント交換でヒーターホースを外す際センサーに干渉！
断線してしまいました。
もう大森製は部品取り寄せが出来ない為今回ダメ元で修理することにしました。

写真は断線状態です。まずはセンサーを作業がし易い様取り外します。本来ならオイルを抜いてフィルターを外して行いたいですが１０日前に交換していまった為今回やめました。

更にセンサーの状態を観るため分解です。

すると電極が２極！ 断線したリード線と合わせるとどうやら電極の中空部にリード線を圧入されてたようです。
この時点で修理が可能と判断！

写真にはありませんがリード線側をバラすと申し訳程度の半田が乗り絶縁用の収縮チューブが入ってました。
同じ方法で修理トライしましたが半田コテを入れる隙間がない為別の方法で！

その方法とはセンサーの中空部に針金を入れ柱を建てる方法です。
実際ゼムクリップを使ってと思いましたが導体抵抗が気になった為電子部品のコンデンサの足を使う事に！
導体抵抗によって表示誤差が大きく出てしまう恐れが。

柱を建てた所にリード線を突き合わせ半田と考えましたが よくよく考えると油温計は１５０℃ 実際のオイル自体最大１３０℃に達するので半田が溶け断線しかねません。なのでリード線と足を巻き付け半田という方法にしました。

ただこの事で懸念が・・・実際電極と柱は半田付けのみ。同じ現象になりかねない。 ていうか大森のセンサーが弱いというのはここにあったのかも知れませんね。
なのでセンサーとリード線が付く方向にテンションを掛け固定するようにします。

この後収縮チューブで絶縁。

防水の為バスボンドを付け組み立て。
バスボンドは塗ってヘラで圧入する感じを繰り返し。

最後センサーのネジ部にバスボンドを塗り取付。 バスボンドのカスが内部に入らないよう気を使いながら組立。
車両側のハーネスと結線ししばし乾燥。
エンジンをかけ オイル漏れのチェックをしメーターが動く事を確認、完了です。
取りあえず良かった～