インストルメント・クラスター・フィニッシュ・パネルの塗装

純正の状態はシルバーです。

これが車内で色が浮いてます、
インパネが黒系なのに、ここだけ
シルバーはね・・・・どうしてこんな色に?

で塗装しました。


※作業手順
・パネルを取り外す(画像はありません)
・エアコンやハザードランプ等を取り外す。
・パネル本体を水砥ぎします
　(耐水紙ヤスリの#800で全体に砥いで
　　全体が砥げたら、仕上げの#1200で)
・マスキング・テープでマスキングして。
　(取り付けクリプ等にです)
・脱脂をします。
　(シリコンオフ等で)
・塗装スプレーで塗装　(3～4回塗ります)
　(一回塗るごとに乾燥は一日かけます)
・色塗装が終了したら、水砥ぎをします。
　(#1500～2000番の耐水紙やすりで砥ぎます)
・再び脱脂作業して。
・透明スプレーで塗装　(2～3回塗ります)
・乾燥は一週間程度
・完全に乾燥したら液体コンパウンドで磨きます。
　(粗目から中目に、最後は仕上げ用で磨きます)
・最後はクルマ用ワックスで仕上げです。

塗料は残念ながら私のタントの純正色では
ありません、それはスプレーでは販売が始まって
無かったからです。

似た色としてトヨタのブルーマイカでマイイカです(笑)
Car用品屋で売られている物です。

透明スプレーは市販のラッカーの透明です。

下時がシルバーなのでどんな色でも新たに下時を
塗らなくても、だいたい大丈夫です。

上塗りする塗料を散布するときは塗った物を
乾燥させる場所の確保が重要です。

埃が立たない場所で密閉できる場所。
これが大切です、埃が塗ったばかりの面に
付着すると仕上がりに影響します。

私は乾燥場を二段階にしました。
塗装したばかりは、お風呂場の中に新聞紙を
敷いて、そして数時間したら大きめの段ボールの
中に移動させます。

色の塗装はそれほど神経を使わなくても
大丈夫です、水砥ぎして透明塗料をスプレー
しますから。

大切なのは仕上げの透明です。

三回目までに仕上げが悪い
(表面が滑らかでないときは・・・)

仕上げ塗装の前に水砥ぎします
(#1500～2000番の耐水紙やすりで砥ぎます)
※仕上げが悪いくて水砥ぎが必要と感じたら
数日の乾燥してから水砥ぎをします。
不完全な乾燥だと砥ぎ過ぎる可能性があるので。

塗装は無理せず気長に作業をします。
それが綺麗な塗装になります。


出来上がってみて・・・・艶消しもよかったかなと !