総走行距離２０万キロを超え、前から色んな箇所からオイルがにじみ漏れていました。
・タービン軸部
・シリンダーヘッド部

そしてクランクシャフト（ミッション側）のオイルシールからの漏れ。
これらオイルシールを交換するくらいなら、エンジン載せ替えた方が遥かに良い。（特にクランクシャフトのミッション側の交換は一度ミッションを脱着する必要があり、費用も高額になるので。）

これでエンジン載せ替えを決心しました。
にじみ漏れたオイルが滴のようにマフラーのステー部にタラーリと…

万が一、このオイルがマフラーにまで及んで走行中高温になって発火…を想像すると…怖

ついにこの時が来たか…(-_-;)
エンジン載せ替えしよう。と決心した訳です。