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2010年03月06日

誰も教えてくれない雪道の走り方③「駆動方式」

誰も教えてくれない雪道の走り方③「駆動方式」 さて…
今回は雪道を走るのに
どんなクルマが適してるのかー?
ってなハナシですが

やはり4WDがイチバン安心ですネ

特に…
今まで雪道の経験があまりなく
雪国に引っ越しが決まり
ちょうどクルマを買い換える
なんて場合は
フルタイム・パートタイム問わず
4WDをオススメします

勿論
FFやFRの2駆でも走れますが
慣れが必要ですので
可能なら4WDを!

では逆に
雪道が苦手なのは
どんなクルマかと言いますと…

「車高が低い」
→駆動方式に関係なく
腹擦ります
スポイラーやカナード付きなら
アナタの車がラッセル車に早変わり(笑)
雪の抵抗で最悪スタックする恐れアリ

「パワー&トルクが弱いorあり過ぎる」
→除雪が済んでいない道や
フカフカな新雪だと
意外なほどパワーを食われます
また逆に…
右足で制御しきれないパワー&トルクは
限界をアッという間に超えて危険デス

「車重が軽い」
→ある程度の車重がないと
タイヤを押し付ける力が弱く
グリップが悪くなりがちですし
雪のワダチで弾かれ易くなるので
細身のタイヤで接地圧を稼ぐ必要があるかも


雪道では…
FF+LSDのスイスポより
フルタイム4WDのKei(Bターボ)の方が
速かったりするのは秘密だ!(爆)
ブログ一覧 | その他 | クルマ
Posted at 2010/03/06 19:59:26

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この記事へのコメント

2010年3月6日 22:49
雪道走ると四駆のありがたみ実感しますよね・・・


今度、TMダンパー入れて、車高下げると・・・冬が心配ダス

車高弄るとアライメントやり直しだし・・・ どうしよう(爆

まー、12月になったら考えます
コメントへの返答
2010年3月6日 23:07
はい…
ツワブキーがなかなかサーキット用車高調に
手を出せないのはソコなんです

そんな訳で…
TMのサスキットも気になるケド
スイフトマガジンに載ってる
モンスターのダートラマシンに組まれた
ワンメイクラリー用の脚まわりも
キニナル
キニナル(笑)
2010年3月6日 22:58
やはり、雪道では4WDの勝ちですか(笑)

そう言えば大昔、ウチのオヤジが雪道でスタックして、その後直ぐに4WD(セダンですが)に乗り換えた事がありました。

今思えば・・・ どこにそんな金があったんだろう?(笑)
コメントへの返答
2010年3月6日 23:30
今はスタッドレスタイヤの性能が高いので
2駆でも雪道を走れますが

雪深い山間部や豪雪地帯
数年に1度の大雪を考慮すれば

4WDが安心ですよネー

とか言いながらFFのスイスポで
雪道走りを楽しんでますケド(笑)
2010年3月7日 0:17
リヤエンジン2WDが最も遅いかもしれませんね。
コメントへの返答
2010年3月7日 0:58
残念ながら
RRやMRで雪道を走りまくった
経験がありませんので
何とも言えませんが

某軽トラや軽バンでの挙動を考えますと
軽めのフロントに意識して
荷重をかける必要が
ありそうですネ
2010年3月7日 21:40
確かに雪道は4駆!ですよね~w

私はFFだったからドカ雪が降って除雪が追いつかなくなった時は・・・
雪にハマってましたよ~(^^;
スタッドレスが進化してもやっぱり駆動方式はモノを言いますよねっ!

コメントへの返答
2010年3月7日 21:58
除雪と塩カル撒きが行き届いた
幹線道路ならまだしも

大雪が降ったら車高の高さと
4WDのありがたみを実感しますよネ

それでもスイスポに乗ってるのは
何故でしょー(笑)

プロフィール

「オールラウンダー http://cvw.jp/b/522465/45414297/
何シテル?   08/29 10:36
「走っていれば…この世は天国!」 元来FR党だったのに 今はスイスポにすっかりハマッてマス 峠っ走りとサーキット走行 ドラテク磨きとチューン&メンテが ...
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