セダンDEグッドバイ

油断していたらまた怠けパターンが始まってしまいました(汗)

さあ！秋のイベントシーズンに向けてセダンに車検を入れるのだ！！と思っていた9月のとある日、いつもお世話になっている先輩から”ウチの息子に愛の手を！！”と頼まれてしまい、そういえばセダン買う時に”息子が欲しがると思うから良かったらその時はよろしくね～”と言われていたのを思い出しました(汗)

冷静に考えると車検とって１.・2年乗った後に誰か買い手が付くとは限らないし、これも何かの機会なのかな？と思ったので愛の手を差し伸べることにしました。もちろん乗る気マンマンだったのでしばらくの間凹んだのは言うまでもないですが・・・

丁度仕事の空きもあったので、引渡し前に志半ばで手放してしまうセダンへのせめてもの手向けとして可能な限り綺麗にすることにしました。

着工前、こんな感じです。
ネガキャンをワゴンに使うので外したらフロントの車高が上がりました。
意外とネガキャンADって見た目の貢献度が高いんですね～

ハヤシ好きなのでしばらく履かせて置いたんですが、なかなかコレもいいですね。

サイドモール周辺が水垢で角質みたくなっていて、クルマ全体がぼやけた感じに見えるのがイヤなので最低でもここだけはきっちりしておきたい！と言うことでモールを外します。

うむ！ばっちぃぜ！！

こうなったらいかなる手段を行使してでも落としちゃる！！と、言うことでピ○ール他目に入った手持ちのケミカルさんをイロイロを駆使してゴシゴシ落としていきます。
するとだんだん止まらなくなりピラー～ルーフ周りまで手を伸ばし1日では収拾が付かない事態に。

ほぼ完了。
結局途中でやめられなくなりボンネットのモールも外して磨いてしまいました(笑)
おかげで艶が死んでいたフロントのバンパーも多少復活し、ボディとパーツの境界もすっきりしたような気がします。

そして、左に習って右ののモールを後期セダン用(多分腐食しづらい)に交換で外装終了。
そしてフロントをTEMSストラット改からワゴンに使っていた車高調にチェンジ。仕様的にバンモールよりグランデモールのほうがどっしり感が出て良かろうと言う事でノーマルに戻しました。
後はハンドルを若者向けにインチキMOMOからワゴンについてたOBA33に換えて、デッキもワゴンとトレードして完成。


ホイールは余っていたファイブの7J-A。このサイズで引っ張るとフェンダーの隙間が大きくなって大体カッコ悪くなるので、潔く195/60を履かせてみました。
最近、なんとなく7Jでカッコよく決められれば大概のことはOKなんじゃないのか？と考えていたんですが、ちょっとだけその目標に近づけたような気がしないでもないです(←自画自賛だなぁ)


結局何だかんだで丸2日を要してしまいましたが、無事引渡しも終了。
現在は車検も取得して走り回っているようです(喜)


ちょっと名残惜しいですが、コレでセダン編は終了。

気が付くと、メインのクルマがワゴンのみ(クラウンは車検切れ)という凄い状況になっています。
さて・・・どうしよ・・・だったんですが、どうやら明日ニューマシーンがやってくるみたいですよ。