コウやんのブログ一覧

デミオ（DEMIO）がフルモデルチェンジをしました。
今回で4代目になるマツダの小型車ですが、担当者さんから「試乗車が入ったよ」と電話がかかって来たので早速いってみました。
店の前に行くと、薄い紫色のデミオが止まっていましたが、XDは11月にならないと店には来ないらしい・・・
しかもL Packageじゃ無いんだね(´･ω･`)
と言う事でサラッと書いていきます！

今回試乗するのはSKYACTIV-G 1.3のモデルです。
新型デミオのサイズは
全長4,060mm×全幅1,695mm×全高1,500mm（4WDは1,525mm）で
先代よりも全長は160㎜拡大され
ホイールベースは80mm延長されて2,570mmとなりました。

先代デミオは小さい車体に機能を詰め込めるよう
全体的に玉子のような可愛らしい形状をしていましたが
新型はボンネットが長くなりスポーティな外形となっています。
室内長×室内幅×室内高　
先代：1815×1425×1220mm
新型：1805×1445×1210
数字を見ても分かるように
ボディーサイズの拡大は
このデザインを実現するための選択と言えそうです。

横からみた姿はアクセラを更に凝縮した感じで
アクセラが野生動物が獲物を狙う瞬間だとしたら
デミオは「今まさに飛びかかろうとエネルギーを溜めている姿」といった感じでしょうか？
ただデミオらしさは残っており
顔つきはお兄さんと同じように見えますが

真ん丸お目目のようなLED4灯が親しみやすい表情となっています。

お尻のデザインも一見するとアクセラに似ていますが

良く見ると先代デミオにも見えると言う
良くできた可愛らしいお尻となっています（笑）

内装は同クラスの車から考えるとかなり高級感があります。

インパネ部分はソフトな素材で上質な感じで
エアコンの吹き出し口も手が込んだデザインになっています。

細かいところにまで金属調の装飾がされていて部品の構成数も多そうです。

シフトブーツカバーが付いて
シフトノブの台座もグロス塗装されています。

今までならプラスチックな素材の部分も

カーボン調になっていて質感アップが図られています。
これがレザー仕様になると更に高級感が上がるのでしょうね・・・
これは完全にワンクラス上の作りになっています。

ただ・・・

エアコンの下の電装関連の差し込みがむき出しになっているのは残念だな（汗）

シートはホールド感が高くて
コンパクトカーとは思えないゆったりしたドライビングポジションが取れ
決して広くは無いのですが一体感があります。
リアシートは大人が4人乗るには問題ないと思いますが
かなり圧迫感は有りますね。
足元はこぶし一つ位といった感じです。

それでは試乗します。

エンジン音は非常に静かですね！

基本的に先代の物と同じP3-VPS型となっていますが
圧縮比が12.0に下げられているようですね。

踏み込んでみると出だしは少しパワー不足かな？と言う感じですが
スムーズに回りますし騒音や振動は少ないです。

高回転まで回せば当然エンジン音は大きくなりますが不快な雑音とは感じません
ミッションは６速ATのSKYACTIV-DRIVEが搭載されています。
CVTと違ってダイレクト感があってデミオとの相性も良く
動力性能は街乗りでは特に不満を感じないレベルです。

アクセルペダルはオルガン式になっているのですね！
乗り心地はかなり良く
段差を乗り越えた時の衝撃の吸収も上級クラスの車に乗っているようです。

メーターはアクセラと同じものなのかな？
真ん中はスピードメーターで
左側に小さくデジタル表示のタコメーターとギアポジションとなっています。

シフトレバー後方にあるスイッチを操作して「SPORT」モードにすると
トランスミッションの変速タイミングがスポーツモードに切り替えられ
エンジンを高回転寄りに使うようになるようですね。
ただスイッチの位置が運転中に分かりにくいので
シフトレバー辺りに付いていると良かったかもね。

サイドミラーは大きくて見やすいね！
ハンドリングは少しクイックな感じかな？

全体的には出来のいい優等生といった感じ
マツダ車らしい変態性というのはディーゼルに期待かな？

今回のデミオは
今までのコンパクトカーの殻を破った仕上がりになっていると思います
実際注目度も高いようで担当者さんも手ごたえを感じているようです。

先進の安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」も導入され
スマート・シティ・ブレーキ・サポート（SCBS）など
安全性もクラストップレベルとなっています。

金額的には
ガソリン車が135万円から
ディーゼル車は178万円からで
実際ディーゼルを購入しようと思うと200万円を超えて
初代BKアクセラの上級モデルと同じくらいの金額になるようです
個人的にはデミオと言う車は
セカンドカーのような位置づけで
普段の足として街中を走り回る車ってイメージがあるので
ガソリン車でも十分だな！って感じです。
まぁディーゼル乗れば「やっぱディーゼルいいわｗ」ってなるんでしょうけどね（笑）

ただ問題はマツダコネクトか・・・
デミオでは万全を期していると言っていましたが
基本的にはアクセラの物と変わらずバージョンアップなのですね？
既にバージョンアップでどうにかなるレベルではないような気がします・・・
ただマツコネ全体のコンセプトは悪くないと思うんですよね。
長い目で熟成を待つのが良さそうです・・・
って車の話じゃなくてマツコネの話になりましたが
新型デミオは良い車です！

HVに対してSKYACTIVという翼で対抗したデミオが
今度はプレミアムと言う直球で勝負してきた訳ですが
これは売れると思いますよ(*＾∀゜)

Q's Axelaの阿蘇オフが１４日に開催されたので、行ってきました！
当日は朝から天気が良くて、阿蘇に向かう途中はバイクが多かったです～
そんな中、私のアクセラを追い抜いていったGSX-R1100に乗っている人が何か叫んでいるので「道が分かんないのかな？」と思って一緒にコンビニに入ったら、友達でした（驚）

大観峰に行く途中だったみたいですが
やっぱり天気のいい日はバイクが気持ちよさそうね・・・

オフ会の会場は『くまもと阿蘇湯の谷リゾートホテル』って所で
ファームランドの近くにあって温泉まであると言う中々良い場所です♪

途中で休憩しすぎたので結構遅く着いたかな？
と言い訳を考えていたのですが
会場に到着したら僕一人でした(･ω･｡)ｷｮﾛｷｮﾛ(｡･ω･)
オフ会会場に向かう途中で迷子になる事数回の私は
既にこの時点で不安になったのですが
待っていると何となく皆さんが集まってきました（笑）

ここに写っているのはアクセラばっかりですが
他の車種で参加されている方もいるのです。
なぜか皆さん遠慮して別の所に止めるんですよ（笑）
車種とか関係なく集まれるのが良いですよね。

お待ちかねの食事です

肉を食べてれば機嫌の良いコウやんもゴキゲンです(゜ー,゜*)ジュルルル

今回のオフ会は
めでたくも結婚されることとなったメンバーさんのお祝いもかねていたのです！
と言う事で食事の途中で
幹事さんが用意していたプレゼントを渡したのですが
その時レストランにいた他のお客さんからも拍手が起こって感激しました！
怖いおじさん達と思ったら良いおじさん達でしたね（笑）
どうか何時までもお幸せに♪

オフ会らしい光景でしょ？
食事の後は駐車場で思い出したように自己紹介をしたり～
こういうユルさがQ'sの魅力です（笑）

その後ラピュタの道に行ってみようという話しになって
数人の方と一緒に向かったのですが・・・
連休のしかも天気が良いと言う事もあってか
現地は車も置けない位凄い人・・・
何か観光バスまで止まっててビックリです！

やっぱり絶景だけど
次に来たら屋台が出てるんじゃないか（汗）

そして帰りも大渋滞でした・・・

参加された皆さん本当にお疲れ様でした！
そして幹事をされたヒロさん有難うございました～

また何処かでお会いしましょう＾＾

ふ～やっとブログ書いた(｡´-д-)疲れた。。