コウやんのブログ一覧

今日は仕事休んで免許の更新に行ってきました！
コウやんは誕生日が５月なんですが、早めに行っておかないと何か落ち着かなくてね！

「免許の切り替え何て安全協会ですぐできるでしょ？」と言う方も多いでしょうが私の場合はですね・・・
お巡りさんから「大ファンなんですサインください！」と言われたもんで、運転免許試験場に行かないといけないのですよ(・・。)ゞ ﾃﾍ

一応日曜日も出来る日があるんだけど
凄く人が多いらしいので仕事休んでいきました！
でも「免許の更新の為」っていうと休む口実になって実は喜んでたり(笑)

と言うことで取りあえず免許の更新は終わりましたが
この暗証番号って使う事あるのかな・・・

しかし免許の写真って何時も指名手配みたいだな(汗)
と思いながら「gooランキング」を見てみたら
【免許証の写真、うまく撮れた？】
と言うのがありました。
ランキングは下記の通りです。

①写真写りはいつも悪い

②撮り直したい

③免許持ってないです

④自分で写真選びたい

⑤いつもの表情

⑥なんか自分と違う…

⑦怖そうに写った

⑧バッチリ

⑨疲れてそうに写った

⑩緊張で変な顔に

なるほど・・・
確かに何時も写真写り悪いな(汗)

ちなみに
免許証の12ケタの免許証番号の最後の1桁は紛失回数って知ってました？
1度再発行すると最後が「１」になるんですよ（￣＾￣）えっへん

つぶやき投稿で、豪華賞品が当たる！プレゼントキャンペーン

CX-5スペシャルを動画を見て、あなたが感じたクルマの印象そのままを
「CX-5は、●●●だ！」に当てはめて30文字以内で投稿してください。

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「CX-5は「関連情報URL」の通りだ！」
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この記事は「CX-5は、●●●だ！」つぶやき投稿で、豪華賞品が当たる！プレゼントキャンペーンについて書かれています。

こんなの見つけました！
車用の「つけまつげ」らしいのですが、今日は4月1日なんでエイプリルフールのネタなのかと思ったら、どうもそうではないようで(汗)

取り付けは両面で張り付けるだけみたいですが、ネットショッピングで1500円～2000円で売ってるようで・・・
まだ、パーツレビューでも見たことないので、新し物好きの人どうですか？
アイラインは眠そうになりますが、これなら目元パッチリ？(汗)

さて今日はエイプリルフールなんで
色々ネットを探してみると面白いものがたくさん出てますが・・・
そんな名でGoogleはかなり気合が入ってます！
 
「ファミコン版 Google マップ 8 ビット」を開発したというもので
グーグルマップがドラクエの地図風になってるんですよね・・・

かなり凝ってます(汗)

拡大して探してみると・・・

色々な場所にモンスターが居たりして非常に面白いのですが

「0.000000,0.000000」の場所を見ると・・・

なんと竜王が居ますw

そして近づくと・・・
 
ドラゴンに変身しますw(￣▽￣;)wﾜｵｯ!!

他に面白物が一杯あって・・・
何か技術の無駄遣いって感じでクオリティーが高いです (汗)

プロモーションビデオも凝ってます



しかしバグったら息吹きかけるって
懐かしいｗ

他にも建物のビジュアルが変わってたり
多分、本日限定だと思うので
見てない人は見てみると良いですよ！

今や、標準装備のように各車に搭載されてるカーナビ(car navigation system )ですが、それが世界で初めて登場したのは1981年の事で、ホンダの2代目アコードに搭載された「エレクトロジャイロケータ カーナビ」と呼ばれる物でした。
※写真の物がそうです 。

自立航法のみを用いて自車の現在位置を割り出すもので
軌跡を表示するモノクロディスプレイ部の前に
地図シートを手動で挿入すると言う簡単な仕組みの物でした。

そして、現在では当たり前のGPSを利用したカーナビを
世界で初めて搭載したのは何とマツダさんでした！(⌒▽⌒；) オッドロキー
 
1990年にEUNOS COSMO（ユーノスコスモ）の最上級グレード
20B　TYPE-Eに搭載された「カーコミュニケーションシステム(CCS)」がそれで
地磁気センサーや車速センサーによる自律航法も併用されてました。

とは言っても
初期のものは紙地図が画面に表示されるイメージで
ルート探索やルート案内などの機能は搭載されておらず
自分の今居る場所が確認できる程度の物でした・・・
しかもGPS衛星の数も少なかったため
使用できる時間も1日に数時間と言う程度の物でした。

しかしこの画期的なカーナビの実用化により
GPSによる正確な位置情報システムが確立され
今や初めての場所でもカーナビがあれば迷うことなく行けるまでになりました。

さて、ネットを見てたら、こんな記事を見つけました・・・

【以下抜粋】

「離島に行きたいな♪」日本人旅行者、素直にカーナビを信じて海に突っ込む

ギズモード・ジャパン 3月22日(木)11時34分配信
 
さすがにネタかと思いました。

オーストラリアで旅行中の日本人学生3人組がブリスベンの東に位置するノースストラドブローク島へ行こうとしたところ、カーナビに誘われて車ごと海に突っ込んでしまったそうです。

「カーナビが行けるっていうんですよ。ずっと同じ道を示していたので、コースどおりに運転してたんです」
目的地への近道を教えてくれる便利なGPS。でも、本島と離島の間に15kmも海があることは言い忘れてしまったのでしょうか？

結局、RACQ（日本でいうところのJAF）に救出された3人組。今回はそのまま帰国することになってしまいましたが、いつかまたオーストラリアに来ることを楽しみにしているそうです。きっと、この旅はまだ続いているのでしょう。

次回こそ目的地に辿りつけますように。そして愉快な旅を！

この記事をみて
「そういえば昔のカーナビは車が海の中を走ってることが良くあったな・・・」
と思い出しました(笑)

まぁ今でも地図の更新をしてなければ
道の無い所を走ってるなんて言う場面は良くありますが
知らない場所に行けば「カーナビの言う通りに進む」なんて事もあるかもしれません・・・
でもカーナビも所詮機械ですから
目の前に見えるものは信用した方がいいですね (´・ω・｀)))そぉーだぁょねーーｗ

以上！
オフ会に行くのにカーナビの通りに進んでたら
墓場に着いたという・・・
何とも笑えない過去を持つコウやんがお送りしました！(￣∇￣*)ゞｴﾍﾍ

最近ガソリンが高いですよね・・・
イラン情勢の緊迫化を受けて原油価格が上昇してるためなんですが、例年春先から夏にかけてガソリンの価格は上がってきますし、今までは超円高でしたが、それが円安方向に向かってますから更に・・・(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨ!
と言うことで、例によってディーラーから『CX-5』のSKYACTIV-Dの試乗車が入ったと連絡があったので、行ってみることにしました。

『CX-5』の販売は中々好調のようで
国内の月間販売目標1000台の8倍の受注台数と言うニュースを見ましたが
九州マツダでも200台以上の受注台数となったそうで
SUVとしは、かなり好調な滑り出しとなったようです。
しかもトヨタ、日産、ダイハツと各主力工場が密集してる地域ですからね・・・

今回試乗するのは『XD』です。
 
まぁ外観上の違いはホイールが19インチになってる位なので
パっと見は分からないんですよね・・・

ただ今回試乗するのはXDのL Package（2WD 2,980,000円 ）
になりますのでレザーシートになります。
 
ホールドも良く、運転席と助手席にはシートヒーターが付きます。
室内にはレザーの匂いがして
「そういえばコウやん号も最初はこんな匂いだったな・・・」と懐かしい思い出が(笑)

またブレーキの自動制御で衝突被害を軽減する
スマート・シティ・ブレーキ・サポート(SCBS)や
後方からの接近車両を知らせる
リア・ビーグル・モニタリングシステム(RVM)なども付いてます。
 
ちょっと分かりにくいですがこれが前方の障害物を監視するカメラです。
さすがに、これを試す為に壁に向かって走る事はできませんでした・・・(・・；)
渋滞等の時に低速での前方衝突回避に効果を発揮すると思います。

そしてこれがSKYACTIV-D 2.2です。
 
・排気量2,184cc
・最大トルク 420N・m/2,000rpm
・最高出力 129kW(175PS)/4,500rpm
・車両重量 1,510kg
・燃費（JC08モード［10・15モード］） 18.6km/L［20.0km/L］

このSKYACTIV-Dは
従来のクリーンディーゼルに不可欠だった触媒を使用する事無く 
日米欧の厳しい排気ガス規制をクリアする高い環境性能を実現してるのですが
この従来使用されてた触媒には高価なレアアースが使われているので
あまり普及すると中国が喜ぶ事になります(笑)
ですから、その面でも環境に配慮してると言えますね！

そしてアイドリングストップシステムの組み合わせにより
全SUVトップの低燃費を実現しています。

基本的には前回試乗したガソリン車と同じですので
今回はエンジンのフィーリングだけ簡単に書いてみようと思います。

ディーゼルエンジンと言うと、昔乗った教習車のイメージが強いのですが(笑)
まずエンジン音が静かなのに驚きます。
そして振動が少ないですね・・・
アイドリング時に耳を澄ませばディーゼル特有のカラカラした音がしますが
言われなければほとんど気が付かないと思います。

アクセルを踏み込むと軽快なスタートで走り出します。

i-stopはスムーズですが再スタートの時の振動が大きいですね((´д｀)) ぶるぶる
これはディーゼルの特徴でしょうけど・・・
でもまぁ、エンジンが静かなんで
これ位の振動があった方が、掛かったのが分かって良いかもしれません(笑)

担当者君が「いつもの所いってみますか？」というので
まだ全線開通してない有料道路に乗ることにしました。
開通前なんでお金が掛からないんですよね・・・(笑)

アクセルを踏み込むと
V８ガソリンエンジン車並みと言われる420Nmのトルクで
坂道をグイグイ加速しアッと言う間に100㎞を超えました(⌒▽⌒；) オッドロキー
SKYACTIV-Driveとの相性も良くディーゼルと思えない加速です。

そして一番驚いたのが回転がスムーズな事です！
ディーゼルと言うと回らないエンジンって印象だったのですが
このエンジンは5000回転位まで回るんですよね(汗)
スムーズに吹き上がるので気持ちのいい運転ができます。

高速走行時のエンジン音も静かですし
ツーステージターボなので発進時も高速走行時の再加速もガソリン車と変わりませんね！
CX-5購入者の73％がSKYACTIV-Dを選んでるそうですが
試乗すると「ﾌﾑﾌﾑ(*ﾟДﾟ)φ))ﾅﾙﾎﾄﾞ!! 」って感じです。

ただ残念なのはMTが無い事でしょうか・・・

そして約20分の試乗を終えてから
少しお話して帰ろうとするとフェア中と言うことでこれをもらいました♪
 
天然酵母の食パンとダンロップの方はメモ帳ですね！
これで暫く朝食に困りません(*￣∇￣*)ｴﾍﾍ

皆様も機会があったら是非試乗してみてくださいね♪

※ガソリン車の試乗はこちらです ↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/525821/blog/25521870/