ニードルのブログ一覧

恒例のタイヤテストに行って来ました。2日前に大雪が降った為、どうなるかと思ってましたが前日は結構気温も高く、雪はほとんど解けていました。
7DMark2を使い写真と撮りましが前回使ったのが大阪城で撮ったブルーインパルスで昨年の5月でした。その時にRAWで撮る設定にしてまして、設定を元に戻してませんでした。えらいカードの枚数の消費が多いなって思ってました。

本業は大変なニスモです。

ヨコハマも来てるんだぁあ～って思ったら今年からBSに変更です。当日発表

今回、岡山初走行の500のプレリュードです。

フロントから見た感じは前年のシビックと違いが解りませんでした。

テスト時のみの仕様です。

1台減りました。ドライバーは2人減りました。本業は厳しいので流石にレースで遊んでいる場合では無いです。

BSに変更して常に上位に来そうです。2027年よりワンメークだったかｎ

トヨタ系は４チームが参加しました。

スープラも後数年であの新しい車にチェンジでしょうか？

朝と夕方の最終周は変な音で周回していました。何かのテスト？

オートスポーツのあの角度の写真は我々では撮れません。

タイヤが暖まらずコースアウトしていました。

全体的に観客席のカラーが変わっていました。

フルカーボンはカッコ良いです。

1/80が限界でした。1/30で線が流れる様な撮り方もやってみましたが車がほとんど写りませんでした。

邪魔な何かが出来て非常に撮り難いです。

テスト恒例のカメラテストです。ソニーRX100M3のレンズが交換出来ないコンデジで撮りました。1/200 f4 これが限界です。

動いている車撮影には向いてないのと24-70なので全く使えません。トランポなど近くで撮るには綺麗に撮れます。

今年はほぼBS勢なので極端に天候やコースで速いチームが無くなりそうです。
公式テストが1日だけなのでもしかしたら駐車券が取れない可能性が有るため今回は撮りまくりました2000枚ほど(^-^;

最近はレースクィーンでは無くレースアンバサダーと言います。
でも表彰などはレースクィーン大賞と言いますのでどっちでも良い様な気がします。
クィーンだと女性限定になりますが、アンバサダーだと男性も出れますね。

昨年はピットウォークのスタートに失敗してしまい30分くらいしか撮れませんでしたので今年は、1時間以上前から並びました。
手前のピットからどんどん進んで行きます。

遠すぎる！！サイン会の場所とその通路の後ろにいますのでこれが望遠の限界です。サイン会が終ったらまだ戻って来ます。

土曜日はピット前だけなので大混雑です。

スピードライトを初めて付けまして、何か設定がおかしいのか、全く使えません。

70-200なので団体は結構難しいです。

5D Mark3も持って来てましたが車の中に置いてました。

フラッシュ無しはきついですが、カメラの性能で撮って行きました。

現在はホンダ系のチームになってしまったワコーズ

人気の方なので正面は人多すぎです。

全員写すのは厳しい距離でした。こんな時は24-105が良いですね

ここは超人気チームですが、隣のチームを撮影していたら、どんどん押されてこちらのチームの前に行ってしまって余裕で撮れました。

時間が無いので声を掛けて進んで行きます。

サイン会としていると、サイドから撮るしか無いですね。

5Dと違って目にピントが行くので楽です。

5Dだと指にピントが行ってしまい、顔にピントを持って行くのに1秒くらいロスします。

今回は大所帯のチームの全体撮影は諦めました。

ピットウォークの中盤辺りに差し掛かっています。

アップガレージは黒系のコスチュームになってます。

新チーム　更に外国の方です。

今までなら傘にピントが来ていました。

日産系は奥の方なのでちょっと人少な目です。

以前はニスモなどは一番手前でした。

最後尾付近まできました。

ピットの最後尾　定位置のホッピー

モチュールはスーツです。

折り返しながら撮れて無いチームを再度撮って行きます。

もう一度トヨタ系ピットに挑戦しました。
そういえば岡山トヨペットは全然撮ってないけど・・・どの辺りだったんだろ？

1時間ほどでしたが、おおむね満足出来ました。晴れた日にR6とスピードライトの設定をしなおしたいと思います。
今回は2500枚ほど撮っていました。

今年も予選日だけ見に行って来ました。
天候は珍しく快晴です。暑すぎました。予選日はほとんど車を撮らなくてほとんどRQの撮影です。

朝一風景です。桜はちょうど見ごろでした。

朝からサーキットクィーンのステージをやっていました。

ＲＱの方がまだほとんど来てなかったので、階段近くで出待ちです。

続々と出勤してこられます。

RQのステージへ向かうみたいです。

気が付いてくれればポーズを撮ってくれます。

入れ替わりが激しいので、半分以上は顔と名前が一致しないです。

ピットウォークだと余裕をもって撮れないです。

こちらはお店も出ている方のパドックです。

サイン会の合間に

基本サイン会中は撮影は禁止の所が多いですが、今回は知り合いがこちらのチームの商品を買いましたので、サインと一緒に撮影可能かどうか聞いてから撮りました。

知り合いのツーショットも撮りましたが、距離的に片方がボケてしまう写真になってしまいました。

ちなみに自分は買っていません。

サイン会が終ったら、広場でたくさんのRQがいっぱいいました。

晴天は光の加減が難しいですね

パドックでモリゾウさん発見

そして超人気の方です。しかも数人しか気づいていない様子

ライバル無しの止まっている状態です。R6+70-200 2.8の本当の実力発揮です。

かなり近距離です。

普段は近づけない距離です。

一部カメラの設定方法が解っておらず撮ってます。

フラッシュの設定がダメなのか今回は全く使えませんでした。

最後に一枚

ここで時間をかけすぎるとピットウォークに遅れてしまいます。

ピット方面に戻る途中です。

人気チームなのでピットウォークで撮れるかどうか・・・

午前中の大半はパドック方面をうろうろしていました。
午後からは地獄のピットウォークが待っています。

公式テストが3月の15日、16日と2日間ありました。
こちらは15日の土曜日だけ行って来ました。
天気は：曇りのち雨（一時雪）
気温は3度くらいでした。

寒さと雨で今まで見た中では過去一少ないです。

２コーナー方面

曇りでスタートしました。カルソニックブルーが継承されていました。TRSもラジエターの会社です。ブルーになった経緯はネットで参照して下さい。

ボンネット辺りのカラーリングはこれで終わりでしょうか？フロントから見るとカーボンの素地が多いです。

カラーリングが一番変わったチームです。ワコーズがメインスポンサーなので青になってしまいました。

こちらもデザインが変わった様な・・・

久しぶりのポルシェです。斬新なイエローです。

昼からはピットウォークが始まりました。雨、風が強かったです。特に風は雨具がなびいてしまって撮影に支障が出ました。

ドライバーさんもピットに出てくれましたが雨でサインももらえず

新しいサーキットクィーンです。

新しいカメラR6を使ってみました。5D3も持って行きたかったですが、この雨では防水処理が出来ず断念しました。みんな雨の中撮ってましたが、カメラに防水機能は無いので気を付けましょう～防滴機能を勘違いされている方が多すぎです。

かなり少なかったです。本戦は地獄です。

ピットウォークの後はサーキットグルメを堪能しに行きました。

オムソバです。意外とおいしかったです。

昼からはカメラをX2に替えたりして色々試してみました。

黄色いライトですと、背景が少し暗くなります。

本戦ではここで撮る事は無いかな

バックストレート

X2でも普通に撮れますが連射が1秒間に２連射なので一発勝負です。

AF性能ではかなり劣るので網から撮る場合は失敗率が上がります。

流し撮りはカメラの性能はあまり関係無さそうです。連射を使えた方が良いですが

雨と路面温度の低さでコースアウト続出です。

赤旗も6回出ていました。最後はこのコースアウトで終了です。

今年もピットをモーターホームの間は歩けなさそうです。残念
開幕戦までに装備を増やしておきます。
開幕戦はRQメインです。

今回の公式テストでカメラを4台持って行ってました。
1台はメインの7D、予備で7D2、人撮り用にR6、カメラテスト用のKissX2です。
基本は7Dで昼から7D2に替えようと思ってましたが雨が酷すぎて防水処理が出来なく今回は全く使いませんでした。

中古サイトで7000円ほどのカメラX2がどれだけ対応出来るか、試してみました。
発売は2008年なので17年前のカメラになります。

X2は軽いです。遠目で見ると最近のミラーレスぽい形です。

1秒間に2連射です。動いてる車両には連射はほぼ使えないと思った方が良さそう。

速度が出てない所で撮るには問題なさそう～

ちょっと流してみました1/100 連射は使えません。

7Dで撮っても変わらない出来です。

1200万画素ですが、小さな画像では違いは解らないですね。

AF性能で網撮りはかなり厳しかったです。AFと感度では現在のカメラには太刀打ち出来ないスペックですが、走ってる車両を撮るには問題なさそうでした。
GTのテストでは40台ほどの車が何周も走ってくれますのでカメラやレンズのテストが出来て楽しいですね。X2では120枚ほど撮りました。
7Dでは3200枚ほど撮ってますが現在確認中です。