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そんな大げさな話では無いですが
パドルシフトを使ってみました。
自分が思っていた機構とはちょっと
違いました。







最近よく乗ってますが・・・

車幅は思った以上に大きいです。1855mmだそうです。まだ慣れるには少し時間がかかりそう～

MR-Sは1695mm

ちなみにLFAは1895mmです。

パドルを操作している時のメーター周りです。

１　　　　　　１速より上がりません。
・２　　　　　 ２速より上がりません、減速すると１速には自動で下がります。
・・・３　　　　３速より上がりません、減速すると２速～に自動で下がります。
・・・・４　　　 ４速より上がりません、減速すると３速～に自動で下がります。
・・・・・５　　 ５速より上がりません、減速すると４速～に自動で下がります。
・・・・・・６　　６速から上は無いので６速で終わりです。減速すると５速～に自動で下がります。

加速時にシフトアップすればMTの様な感じで走れます。
ダウンも６速→４速は回転数が合った時点で下がります。
６速に入れたまま減速すると速度と回転数にあったギアに勝手に動きます。

自分が思っていたのは完全にシーケンシャルの様なATだったので勘違いしていたみたいです。
それでもカチカチやって面白いですけど(b´∀｀)ﾈｯ!

ISはパワーがあって面白いですが、横幅を長い分、当分の間苦戦しそうです。