パンサムのブログ一覧

135iの車検が9月末なので予約しようとディーラーへ行ったのですが、お断りされました（笑）　社内規定が厳しくなったとかで、車高調はダメだそうです。ということで、今回はユーザー車検にします。

新車契約したので節約しないとだし！

ここ最近１ヶ月、週末になると近所のトヨタ系ディーラーに通っていました。モビリティ店、ネッツ店、カローラ店の各系列も行きました。値引き渋いですが、現状の限界と思われるラインでサインしました。久しぶりの新車です。

緊急事態宣言が終わったと思ったら、まん防が始まりましたね。ブログにはアップしていませんが、緊急事態宣言のときもサーキット走行はしていました。ソロで行くので、人との接触は最低限です！

で、今日は本庄サーキットです（いまは名前が違いますけど）。月曜日なのにけっこうな台数が走ってました。GRヤリスが2台いたのですが、見学だったのか、走りを見ることはできなくて残念。

本庄サーキットへのアクセスですが、寄居スマートインターチェンジの上り線が開通してさらに便利になりました。写真は寄居PA（上り）で撮影したもので、スマートインターチェンジの案内看板が小さく写っています。


＜＜以下は自分用のメモ＞＞

1本目
計測機が動かなくて未計測。
2本目で接続し直したら、直ったから接触不良か？

2本目
気温は18℃。
タイヤ空気圧は、冷間で前後とも170kpa、温間で前220、後210kpa。
ショック減衰力は、前後共に中央（Hardから15段）。
ベストは47.085秒。

47.085秒は、ここ1年のベスト。
タイヤが終わっているので（フロント2018年製造、リア2017年製造、共にそろそろスリップサイン）、検証のため走り方を変えてみた。
立ち上がり重視の方がやっぱり速い・・・。

インプレッサのタイヤを夏用へ交換しました。氷上走行会のために純正くらいの高さにしていた車高もローダウンしました。

で、タイヤを外してビックリ、車高調が白くなっています。これ、塩化カルシウムですよね？ 今年の冬に氷上走行会へ２回行ったので、その道中で付いたと思われます。ブラシとブレーキクリーナーで清掃しておきました。先日の車検で下回りをスチームクリーニングしてありますので、車体のサビは大丈夫だと思います。

女神湖の氷上走行会に行ってきました。昨日と今日の気温が高く、氷の状態が良くないため、気温が低い午前中だけ開催となりました。

気温が高いと、ホイルスピンした部分の氷が解けて、凸凹になるそうです。朝イチはけっこう滑らかでしたが、時間が経つにつれで氷の状態はどんどん悪化しました。写真の中央左はスラロームのスタートラインですが、凹んで水が出ています。S字はかなり凸凹になってしまい、ラインを選びながら走っていました。

表面がシャーベット状だったためアンダーに悩まされることはなく、かなり楽しめました。S字のドリフトはホントに楽しかったです。サイドを引く練習もいっぱいしました！