スルガスピードにて

何かとご縁があるようです。

オフ会で仲良くなったVS乗りのＡ氏もスルガでワンオフした口なんですが、
車検を前にして、音量がかなり危なく、マフラー補修のためにスルガに出向くとのこと。

なぜか名古屋のVS乗りのＮ氏も都合がつけば来るとのことで、見学ついでにプチオフすることに。


んで当日。
予定より2時間ほど早く到着したＡ氏を引き連れてＮ氏をお出迎えに港北ＰＡまで。
到着した瞬間携帯が鳴り響きます。

「中井PAまでついたけどクラッチトラブルで自走困難」

Ｎ氏不参加決定。
とりあえずクラッチは切れないもののなんとか走行はできるらしく、
帰れるところまで帰って、明日、チューニングショップに引き取りに着てもらうとのこと。

大事に至らず何より。


んでスルガさんに戻って順番待ち＆作戦会議です。

午前中から作業中のLEXUS ISが一台。
スルガのセンター＆PSFループが既に装着されてますが、
低音カット＆高音強調のための加工とのこと。


ちょっと押し気味で作業に一区切りついたところでＡ氏のマフラー補修の相談に。
タイコはまだ生きてるらしいので長さを伸ばして更にタイコ追加で音量を抑えることにして
ループ仕様のセンター出しに延長することになりました。

早くもVSのループサウンドマフラー2号が決定です。

仕様が決定したところで、マフラーを一旦お預けしちゃうことになりましたが、代替のマフラーが・・・



ありました！ヒロらしいのうちに純正マフラーが転がってます！
往復+マフラーの積み込みで20分の距離。
近いっていいですね！

Ａ氏には純正マフラー貸し出しで、2週間後に完成したマフラーの取り付けとの運びとなりました。


VSのマフラー交換している間に、専務は次のお客様のLEXUS GSに
AIR CONTROL CHAMBERの装着です。

あっちゅー間に装着も終わり、アクセルレスポンスが相当向上したとのこと。
更にループサウンドマフラーの試着。

相変わらずお忙しい週末のご様子です。


写真はそんな中、手前からGS、ヒロらしい、Ａ氏VS、ブレーキランプが点灯してるのがIS


っと、長々とブログを書いてる間にあちらでもアップされましたのでトラックバックしちゃいます！
ついに2ZZ-GE用のAIR CONTROL CHAMBER開発スタートの予告が！

インテークパイプはブラッシュボーイからリリースされてますが、
チャンバーは初ではないでしょうか？

しかも、キノコ前提ではなく、ノーマルエアクリが前提、ポン付け可です。
あの狭く曲がりくねった場所をいかに料理されるか！見ものです（＾－＾


この記事は、今週末もありがとうございました～！について書いています。