デフマウント交換

このリジッドマウントを外します。
つか外しました。
理由は･･うるさいからww
アクセルのオンオフでガチャコンガチャコン。。メンバーにも宜しくないと思われデチューン？の決断。

下ろすとき気づいたんですが、なんだかボルトのクリアが大きいような気が･･･ボルトナットのトルクは掛かってましたが、アナが拡がったのか？

半年放置のショッププレスを組み立て♪

46mmと54mmのソケットで何とか抜けるかと思い1時間ほど粘りましたが、どーーにもなりませんがな
(；´Д｀)

なので結局夕方ディーラーへ持ち込み。
「明朝までにはやっときます(｀・ω・´)ゞ」

抜いてもらいました。ﾄﾞﾋﾟｭ　ε=(´∀｀*)
スッキリ～♪

\2160也！思ったより安かった♪

入れるのはシリコンスプレー吹いて楽チン挿入♪

これ54mmソケットで押してるんですが、最後らへんは食い込むので46mmのソケットに交換して最後まで押し込みました。

このﾔﾌｫｰｸ中華製門型12tショッププレス･･･「使えなくはない」程度の代物ですが、ダルマジャッキのアームピストンが早々に逝くかも。安いし、あればあったで便利なのですがお勧めはできませんw

入れたブツですが、RIGID社の強化ゴムマウントです。

積み込みマス(・∀・)ﾉ

ディーラー持ち込む数時間前に脱脂してシャ－シーブラック吹いてます♪

ホントのホントは２年放置してるSE3Pの4.3ファイナルに替えたかったのだけど、それはまたの機会に･･･クラッチ交換のときにでも。
ま、来春以降かなww

ソケットで押したもんだから花びらマークが付いちゃった(;・∀・)

デフはすんなり載った。ドラシャも蹴とばして入れて、PPFも30kg対応のトルクレンチを新調して締めた。
けども、ロワーアームの結合にものすごく手間取り1.5時間格闘してしまった(;・∀・)　あぁ～スキルが欲しい。。


こぼれたオイルぶん継ぎ足して試走。
「ガチャコンガチャコン」言わなくなった代わりにダイレクト感はものすごく損なわれ。。。
いやぁ、これほどまで？て感じに。
まぁ仕方ないかの～┐(￣ﾍ￣)┌

そうそう。最初のうち、デフ下ろさずドラシャ抜かずできないもんかと２時間くらい悩みましたさ。それだと写真のごとくが限界。

マウントとキャリアとは10kg以上のトルクでもってボルト４本で繋がってる。
わずかーなストロークでこれを緩める締める･･･はどう考えてもワタシのスキル的に困難至極。結局諦めてドラシャを外しました。

スキルない体力ない諦め悪い･･･ので２日掛かりでした(；´Д｀)