クラッチ交換(アゲ忘れ)

クラッチの踏み込みがいよいよ手前過ぎる事態と化し、3年ほど前にオグラのクラッチを買ったはいいけど、滅多に乗らない我がＦＤなのでなんとか持っていた。。
買ったクラッチはこの間ずっと放置(;・∀・)

2020年の9月に倉敷のNSXがずっとリフトに載ってる某ショップさんに交換の件で門を叩いたら、年末ごろなら・・とのご回答。。

「一応予定は入れておきますが、もしそれまでに他に出されても構いません。その連絡も要りません」
・・ｳｰｰﾝ、これはやんわり断られたのか？
DIYでやるかショップを探すか悩む・・

さらに数か月放置。11月に入ってから、いよいよヤバくなってきて、Eg組んでもらったＵ氏にTEL。
年末でもｴｪならイケますﾖﾝ(・∀・)ﾉ

という顛末で、2020年末に、ようやく人に任せることにした。
作業内容をみるにDIYでは困難で「任せて安心」の内容であった(;・∀・)

邪魔なフロントパイプを撤去

これがVバンド式じゃないもんで、DIYだとMAXシンドイと思われます。。

・・ぴょこんと出た突起を叩いて回す・・

それがMAX狭いもんだから簡単にゃできんのですゎ(；´Д｀)

たぶんDIYしてたらココでアウトかも。
Vバンド式のタービンに替えたいところです。。ｲﾔﾎﾝﾄｶﾈがあれば(´・ω・｀)

センターナット、カウンター撤去

ベアリングなど新品に交換♪
せっかく馴染んでるのがバラけた？ww

オイルシールも交換してもらいます♪

純正パーツはすべてモノタロウさんから購入です。
部品が出るうちは助かりますが、今後はどうなるのか・・・

とりあえずEgパーツは確保しとかんと・・・て思い、2021年当初にハウジング類は程度の良さげなのをヤフオクで落としましたが、ローター本体がなかなか出ない。
今のがメタル打ち替えで済みゃイイが。。

戻し作業。

フラホ装着

プレート入れて・・芯出ししつつ

カバー仮止め
　～
芯出し再確認
　～
ミッション結合

・・と・・

書くと簡単やると地獄(；´Д｀)

残骸・・
レリーズフォークやらも一式交換してもらいました。

EXEDYシングルメタルのフリクションプレートは・・・
減ってるような減ってないような。。

ついでに銅ワッシャー挟んで”はんなりシフト”に変更してもらいました。

お陰さまでシフトフィールがゲキ改善♪

今回の一連作業はﾜﾀｼのｽｷﾙと体力じゃムリぽです。。
つくづくそう感じました(・∀・)ﾉ