ぷちとろんのブログ一覧

あお坊につけているマフラー、フジツボのレガリスR。
中古で格安購入してから、しばらく経ったのでそこそこうるさい。


こないだ彼女のお母様から

「ぷちとろん君が来たら音でよくわかるわ～」

と・・・。これは間接的にうるさいと言われてるのか！？

後日彼女に確認すると、実際はそういうわけで言ったのではなかったのですが、早とちりした僕はすでに静かなマフラーを作ろうと材料を購入しちゃってたのでした(；・∀・)


ん？
純正に戻せば良いんじゃって？

それではちょっぴり物足りないので・・・。
必要な時だけイケイケサウンドになるようなマフラーが欲しいのです。


・・・とにかく買っちゃったもんは仕方ない。作るべ！


ドナーとなるのはインプレッサGDBの純正マフラー（画像下）

フォレスターの純正マフラーほど、お弁当箱みたいな形をしていません。


ちなみに、インプレッサのマフラーカッターにはSTIのモールドが！

かっこいい！
なんでSG9にはモールドないんだよー(｀Д´#)


試しにGDB純正マフラーを取り付けてみます。

ほほう。
ちょっと出口が上になるのね。
そしてちょっと内側に入るのね。


あと、真ん中の吊り下げ位置が使えない。

これは位置を合わせてステーを改造して対応しました。

だいたいの位置関係が掴めたので、早速作業開始！


もったいないけどSTIのマフラーカッターを取り外し。

マフラーカッターが無い出口の方がかっこいいやん。


ちょちょいっと枝を生やします。

ステンの溶接に悪戦苦闘・・・。
見てられないようなモリモリ溶接になっちゃった。。。

さすがに家庭用の200V半自動MIGでは限界。
TIGが欲しくなります。職場に持ち込もうかしら(；´Д｀)


仮取り付け。

バイパス管にはエキゾーストバルブを入れてみました。
使ったのはアペックスのECV（エキゾースト・コントロール・バルブ）の、格安ジャンク品。
ほんとは電動のが欲しいけど、諭吉が３人も飛んで行くのはバカらしいので見送り。


これで片方はGDB純正経路、もう片方はサイレンサー無し経路となります。

出口はこんな感じに。

φ70のツイン出し♪
これなら純正バンパーの出口をほぼ無加工で使えます(ﾉ´∀｀*)


適当に耐熱塗料でボロ隠し。

ふぇぇ、塗装ではモリモリ不細工溶接は隠せないよぉ（＞＜）


細部は目をつぶって、取り付け。


シングル出しより、細身のダブル出しのが好み。


上から見るとちょっぴりはみ出し。



クリアランスは超ギリギリ。



出口付近だけはSUS磨きのままにしてみました。

出口だけピカピカで本体は艶消し黒。
なんだかちょっとだけANSAのマフラーみたい？


バルブはまだ電動化してないから、タイラップで絞ってます(笑)


静かになる事を期待してドキドキの初始動。


・・・・


・・・・・・・


きゅるるる....

ぶぉん

べろべろべろべろぉぉぉ～



！？



なんだ？
このやる気のない、そして不快な音は？

排気の流れはバルブの開閉できちんと切り替わってる。
でも嫌な音が。
風切り音みたいな。


じつは、アペックスのECVは完全閉止状態でもバルブとフランジの間に隙間があるのです。
そこを排気が通り、流速が速くなって風切り音が出ていたのです。これが原因っぽい。
現に、バルブ閉時の直管側排気管を手でふさぐと、驚くほど静かになりました。

たぶん完全に閉止しないのは、エンジン保護のためなんだろうけど、今回作ったマフラーでは完全に閉止してほしい・・・。


いただけない。
これはいただけない。

うーん。
いまさらバルブを変えるのも嫌だし。

今後の課題ですねぇ(； ･`ω･´)


ECVを完全閉止できるよう、なんとかしてみたいと思います。


できなければ、今回のマフラー製作は失敗に終わります(笑)