ぷちとろんのブログ一覧

バギー、身近にやってる人がいないから、情報交換とか出来るとこないのかなーと探してたら
なんと愛媛には中華バギーを専門に販売しているお店があるっぽい！
しかも、ミニジープも販売してる！

ということで、遊びに行ってきました(ﾉ´∀｀*)

バギージョップ　セブン

愛媛県西条市にあります。


入るとずらりと中華バギーやらトライクやらがお出迎え。


さっそく展示品を調査(笑)


よくあるカッコいいタイプのフルサイズ中華バギー。

ほほー、こんなに大きいのね。

あ、これが悪名高き「逆キングピン角足」ですな(笑)



うちのアキ号にも似てるけど、なんだか凄くビックな、グリズリーもどき。

僕はこのスタイルが一番好きかも。

アキ号との違いは大きさもそうだけど、足回りも根本的に違うみたい。
ワイドだし、フロントもディスクブレーキだった。うちのはドラムだもんね。


こんなリバーストライクも。

なんかトカゲみたい。
でもこれは200ccだからミニカーではなくて三輪自動車、側車付き二輪車扱いになるのね。


ミニジープの親玉みたいなのも！

これも200cc・・・ってことはこれは私有地用ですね。
ミニジープと基本構造は同じかと思ったら、こちらはバック付きATでした。
スクーターエンジンのぱちもんをリアに載せてて、リアを駆動するみたい。


さてさて
お目当てのミニジープ。

販売の時点からアルミホイールでかっちょいい(ﾉ´∀｀*)
うちのびりー号と同じタイプのサス付きモデル。
オプションのウィンド付きは初めて見ました。

じっくり見て、うちのものと違うところを探します。

まずテールがお洒落。

クリスタルテールみたいなの、ちょっとうらやましい。

うちのは純正ではこんなのだった。

ジープっぽさはあるけど、暗いし味気ないテールでした（；＞＜）


あとはフレームの違い。


うちのはこれ。

分かりにくいけど、展示してたのは上下のフレームを繋いでいるパイプがうちのより一本多い。
なんだか強そうなフレーム。

聞いてみると、この微妙な違いは生産工場の違いなんだとか。
店員さん曰く、僕が入手した丸テールタイプの方が品質はしっかりしてそうなんだとか。
今出荷してるロットが履けたら、次から丸テールタイプを輸入するらしい。

知らない所で　あたり　を引いていたみたいで、ちょっと嬉しくなりました(ﾉ´∀｀*)

でも、、、フレームの形状はやっぱり展示品の方が強そう・・・。


整備スペースにも納車待ちなミニジープが。

僕が買ったのより高い理由はこれですね。
きちんと乗れる状態にして販売する。中華バギーはその第一関門をクリアするのも大変です(； ･`ω･´)

店員さんも中華品質だから大変だと言ってました(笑)


松山ではツーリングなんかやってるひとも居るみたい。
なかなか走ってるの見ないし、バギー停めてあっても腐ってるのばっかだし、やってるひと居ないのかと思ってたけど、実は多いのかも？

いずれはツーリングなんかも夢だけど、まだまだうちのミニジープはそのレベルに達してない。
まずは壊れないように、不安要素をひとつずつ潰していきます(笑)

でも、みんなボアアップしてるような高速ツーリングだと、うちの子は無理だなぁ。
中華バギーツーリングの平均速度って、どれくらいなんだろ？

お盆休みの8/14-15に彼女と広島旅行に行ってきました。

今回はフォレスターではなく彼女の車で旅行です。
ほんとはあお坊で行くつもりだったけど、ちょっとしたトラブルで出動不能になっちゃったのでした。
修理が終わればまたブログに書きたいと思います(´Д⊂ヽ


ということで、申し訳ないけど今回は助手席楽ちんドライブです(笑)

ドライブ好きな僕は助手席の新鮮さにも早々に飽きて、出発から一時間くらいで運転したさにバタバタしてました(ﾉ´∀｀*)


今回の第一目的地は、福山自動車時計博物館。

アンティークな車と時計を、良い感じの雰囲気で展示してます。


中に入るとレトロカーがいっぱい！


お洒落な時計もずらりと。


そしてそして、驚くことに

ほぼすべての展示物が自由に触れられるんです！
T型に乗ってはしゃぎまくる僕(笑)

お姫様ポジションよりこっちのが似合う彼女(笑)

360ccミニカを見て
「これえぇやん！」
と言ってたので、これなら将来乗ってもいいのか聞いたら牽制されたのは秘密、、、(´ε｀；)


ちなみに、こんなものまでレトロでした。

一般的なのはデジタルな画面で自動打刻だけど、これは黒電話式。
初めて見ました。


そうそう、お盆の特別企画としてボンネットバスの試乗会にも参加できました。

動態保存の日野のボンネットバスは全国でも4台しかないんだとか。
内、2台がこのミュージアムで保存してるとか、おそるべし。


ぼよんぼよんと跳ねながら、市内を一周。
もとは高知の山奥で走ってた個体なんだとか。なんだかちょっぴり親近感。


帰りに記念シールを貰いました。

見ごたえのある博物館で大満足♪


そのあとは、神社巡り。





四国は神社よりも寺ばっかりだから、雰囲気の違いに新鮮さを感じました。


市内で一泊して、翌日。

第二のメイン目的地へ呉へ移動。

呉と言えばやっぱりここ、大和ミュージアム。


入るとでっかい大和の模型が！

この大きさで1/10なんだから、実物の大きさの凄さが分かりますね。

終戦記念日ということもあって、館内は人で溢れかえってました。



思う所は多々あるけども、平和な今に感謝。

上から。



ここでも記念メダルを。

こちらはデジタルなやつでした(笑)


帰りは帰省ラッシュと重なって、渋滞にもまれました。

まぁ、いろんな話が出来たので良しです。


帰りに、ライトアップされた瀬戸大橋をバックに、がんばってくれたコンテちゃんを撮影。

文句も言わずに運転頑張ってくれた彼女に感謝(*´ω｀)
お盆休みでどこに行っても人でいっぱいだったけど、無事に帰って来られて良かったです。

計画性のない「行き当たりばっ旅」だけど、結果オーライ。

これからもいろんな所に無計画で行こうと思います。

本格的に冬眠から目覚めたミニジープですが、しばらくオイルを換えてなかったのでオイル交換を。

常に全開なのでオイル交換はこまめにしなくちゃ。


僕のミニジープは車高が高いから、オイル交換はジャッキアップもせずそのまま作業可能(笑)

交換するオイルは、ホンダの4st純正オイル　ウルトラG3。


オイルには鉄粉も無く、なかなか良いコンディション。


ついでに、マグネット付きのドレンボルトに交換。

青い部品はついつい付けてしまいたくなります(ﾉ´∀｀*)


新しいオイルをいれて、、、

オイルクーラーにオイルを行きわたらせるために、何度かエンジンをかけて油量確認。


その後テスト走行へ。

今回はちょっとだけ油温・油圧センサの設置位置を換えたので、油温がきちんと動くようになりました。
全開走行後でも100度で安定。

でもこの温度になると、オイルがシャバシャバになるのか、油圧があんまり立たない。
こんなもんなのかな？
ちょっぴり不安(；´Д｀)


ミニジープのメンテから始まった盆休み。
やることいっぱいだけど、満喫しよう♪

現在、秘密基地を作成中。
と言っても、かれこれ一年くらい放置してるけど。

最近バギーも新たに仲間に加わったことだし、そろそろ置き場所にこまってきた。。。

ということで、放置しっぱなしでただの物置になってた秘密基地を整理していきます。

かっこいいガレージにはならないけど、使いやすい作業小屋になればいいなぁと思います。


とりあえず現状。

いっぱいいっぱい、ゴミ屋敷(笑)


大物を放りだして


砂利のまんまだったから、簡易の床板を置いてみました。

ほんとに置いただけ。
コンクリブロックでざっとレベル出して置いてるだけ。
でも意外としっかり。


バギー置き場の隣の作業スペースはずっと前から作業を進めてました。
当初はこんなだったのを

要らないものをぽぽーいと捨てて

床板丸出しにして、この上にコンパネを敷いてます、、、画像ないけど。
これが去年の秋ごろ。


で、放置してたら

こんなありさまに。。。
これから掃除していきます（；＞＜）

大まかな作業はここで出来るようになるようにするのが、当面の目標。


今日のところは何とかバギーが二台入るようになったから良しとします。

入ればいいのです(笑)
木造の古民家を改造してるからか、意外と雨の日の湿度の無さに驚かされます。
なかなか機械を保管しておくには最適な環境かも？


このガレージ(笑)は実は、こんな使われ方をしたことも。

そう、ミニの車庫になるように、亡き祖父がせっせと作ってくれていたのでした！
流石にフォレスターは入らないけど、有効活用できてるので良いでしょう。


まだまだ作業スペースも出来てないし、至るところ埃まみれだから、掃除しなきゃだけど、、、
今日はもう疲れたのでおしまい。

また今度にします。

暑くて溶けそうな毎日を送ってます(；´Д｀)


でも、好きなことは精力的に活動！

というわけで、半分までしか作れていなかったミニジープのメーターパネルを製作。



とりあえず適当に採寸、絵を描いて


切りだし！

前回同様、1.0tのアルミ板を使用。
こちらには速度計（レーダー）、シフトインジケータ、各ライトスイッチ、キーシリンダーを配置する予定。


気づけば車庫がカオスな状態に(笑)

片付けておかないと家主から怒られそう（；＾ω＾）


そんな現実は無視して、部屋のクーラー全開でまったり配線製作(ﾉ´∀｀*)

シンプルに使いやすいよう配置。


ついでに、ヘッドライトを9連LEDに変更。

ミニジープの出目金な雰囲気を壊さないように、カバーは純正流用としました。

固定もシンプルに、純正ステー流用。

意外としっかり固定可能。

点灯。

なかなかの眩しさです！


ついでのついでに、イグニッションコイルをタケガワの物に。

プラグコードはNGKに。

もちろん、プラグもNGKに。

とりあえず熱価はカブ相当。
レジスタープラグは避けて、イリジウムもこんなのには要らないかなと、安いやつを選定。


オイルキャッチタンクを付けてみたり。

これはほら、青いから・・・。ついつい付けたくなっちゃって(笑)


使わなくなった汎用サンバイザーでフロントウィンドゥもどきを作ったり。

この大きさじゃ意味ない！


そろそろ本題へ戻ります。

配線をあーだこーだして、パネルを取付！



そして、火入れ！

んー、まんだむ。


光りものが増えて満足満足(笑)

なにより一番うれしいのが、シフトインジケータ。
走ってると何足なのか分かんなくなっちゃってたんですよね。
たかが前進３速なのに、情けない(笑)


あとは、空燃比計でもつけてやろうかしら、、、なんてね(*´ω｀)



そうそう、あまりに暑かったからスポットクーラーを導入(笑)

大活躍です！


皆さんも熱中症には気をつけましょう！