メーターパネル交換

ekスポーツのメーターに交換しました。

81の様にほぼ全ての配線を入れ換える必要はありませんが、
仕様の違いにより数本加工する必要があります。

最近はステルス配線(純正配線に紛れ込ませる)にはまりつつあるので今回もそれで(笑)

このekではタコメーターの回転信号とABSの配線、ecoランプの配線を追加、加工。

メーターからの配線は助手席下のジャンクションに来ていて、
今回加工する３本の配線も全てここで出来ます。

回転信号、ABS信号線はここからメーターまではおそらく全ての車両で来ていますので、
ジャンクションから先を繋いでいきます。
ecoランプはジャンクションからメーターまでも引かないとです(^_^;)))

まずはジャンクションをバラバラに(笑)

まずは簡単なABSの配線から。
１番下のカプラの黄色い配線がABSの配線ですが、
ABS非装着車はジャンクションから先が抜いてあります。

今回はメーターの要らないABS警告灯を消灯させるだけなので、
そのままアースに落とすように配線を作成。

ジャンクションのすぐ下にアースポイントがありますので、
短めで、メーター側と同じ黄色の配線にしました。

ABSの黄色い配線の隣が回転信号の端子でしたので、
そこからエンジンECUの回転信号線に結線。
こちらもジャンクションの配線が抜いてありましたので、挿すだけで簡単でした。

画像の真ん中のカプラの黄色と茶色の配線が追加した配線です。

回転信号、ABSの線を結線したらecoランプ。
画像のように上側左から４つ目の線が抜いてあります。
ここから助手席下のジャンクションまでを結線すればecoランプが点灯するはず。

エンジンECUとエンジンハーネスはecoランプが付いてる年式のでしたので、
エンジンECUからジャンクションまでは配線が来ていました。
他の２本と真逆ですσ(^_^;)

同じ色無かったので、パープルの配線を追加w
純正の配線と共にビニールテープでしばると、
ほぼ追加したとは分からないステルス配線(笑)

メーター裏の配線も非常にスマート＼(^^)／


昔H81Wのメーターを変えたとき、全てここで入れ換えたら
メーター裏が大変な事になった過去があります…(^_^;)))

ABSの配線を車両アース線と共にアースに落として配線は終わり。

さて・・・　メーターをセットして、バッテリー繋いで、キーON(○_○)！

画像ぶれてますが…　(^_^;)

ABS警告灯の消灯、タコメーターの作動、そしてecoランプも無事点灯！

やっぱりスポーツのメーター良いですね～o(^o^)o
オレンジのイルミとデジタルのスピード表示がスポーティーです。

サービスリマインダーの時期がずれたので、調整出来たらしてみようかな。