Jun w/DC2Rのブログ一覧

TiRacingさんに依頼していた作業が完了し、エクを引き取ってきました(^^)。


その1-バッフル付きオイルパンとオイルキャッチタンク

2ZZエンジンは、構造上の幾つかの特徴から、Gが掛かり続けるサーキットを走る際にオイルの空吸いが起き易いそうで、対策としてバッフル板付きのオイルパンと、ヘッドに上がったオイルを回収するオイルキャッチタンク、溜まったオイルをオイルパンに戻すリターンラインを取り付けてもらいました。

オイルパンはアルミ製、オイルストレーナの周りをフラップ付きのバッフル板ががっちり囲む様なデザインで頼もしいですw。オイル容量はプラス2L、で、交換時のオイル代がwww。
(オイルパン画像は、OUTER PLUS w/TiRさんのブログから拝借・・・自車です(^^;)

オイルキャッチタンクはトランクスペースに収まっています。




その２-軽量フライホイール

ノーマルのフライホイールはサーキット走行で高回転を多用すると割れる事があるそうで、その対策も兼ねて交換。

ノーマル 5.8㎏に対して3.8㎏で、元々が比較的軽い物の為か、或いは電制スロットルゆえか、絶対的にも相対的にも、レスポンスが劇的に良くなった、という感じはしません。

でも、発進の時にストールし易くなったしw、ブリッピングの際には軽く回る事も体感できて、ちょっと嬉しいデスw。



これで安心(^^)。