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全日本ラリー選手権第9戦、新城ラリーを観戦してきました(^^)。
ラリーを観るのは初めてですが、今回はターマックのステージ、またSSが公園の中という事で、通常のラリーとは少し趣きが異なる様です(誘ってくれた同僚@元ラリードライバー談)。

観戦のお目当てのSS1本目は朝7時のスタートという事で、それに合わせて現地入り。
走るのは速い順で、まずは動画を撮りながら観戦。
同僚が縁あるという、新井敏弘選手を応援です(^^)。

その新井選手の1本目。



SSは870m、その中で他の同クラス選手に1秒ほどの差をつけての一番時計♪
目の前の左直角ターンの後の下りながらの左を、他の選手がブレーキを当てて曲がっていくところをノーブレーキで加速しながら抜けていきました。

更に順番に各クラスが走っていきますが、皆さん、ギリギリまで攻め込んできます。
内側の縁石には、それまで無かった白いホイールヒットの跡が(^^;









SSの後は各車山中のステージへ。3時間ほど後に同じ場所でSS2本目があるので、それまで会場内を見て回ったり、



合間にデモンストレーション・ランがあって、トヨタ・GRMNヴィッツが走行。



あと、ミラージュとか・・・バリバリいっているのがミスファイアリング・システムです(^^;。



そして、パドックに戻ってきた新井選手と引き合わせてもらえました(^^)。



その横ではもの凄い勢いで整備中。メカニックは毎戦、地元ディーラーからの選抜だそうです。



SS2本目のぎりぎりな時間まで整備は続き、その後、新井選手が乗り込んで走り去っていきました。

この新城ラリーが全日本の最終戦で、結果、新井選手は大会4位、年間2位、となりました。

会場が広く、良く歩きましたが、ラリー以外に協賛会社などの様々なイベントや展示があり、一日楽しめました(^^)。

M235iの作業をディーラーに依頼した代車に320dを貸して頂きました(^^)。
作業の上がりの予定は明日。で、日和も良かったので(^^ゞ、峠道と高速道路を入れてちょっと長めに走らせてみました。

動力性能(190ps、40.8kgf・m)は必要にして充分、よりちょっと余裕がある感じ。速いです。
ガソリンエンジンの様にシャープには回りませんが、実用域でレスポンスに歯痒さを感じる事はなく軽やかです。流石、最新の欧州ブランドなディーゼルエンジン。

旋回は、M235iよりしなやかで素直な感じ。フロントの軽さとハイトのあるタイヤ故、でしょうか。
ステアリングホイールの感触は、何となく意図された風味っぽいM235iよりも自然で、少しだけ重たいイメージ。
車重は320d：1,570kg、M235i：1,550kg、で同じ位です。

ブレーキは、山道を気持ち良く上り下りする範囲では全く問題なし。タッチは普通で柔らか過ぎたりソリッド過ぎる感じはしませんでした。街中で多用する軽い制動時には、時によっては初期に食い付き過ぎと感じるM235iより扱い易いです。

意外なのがドラポジ。床に対して座面をかなり低くセットでき、やる気になりますw。
M235iのシートを一番下げた所から更に数十mm低い感じ。これは先日借りた118iも同じだったので、もしかしたらM235iの後継・最新のM240iではまた違うかもしれません。
※追記・・・M235iも、スイッチを弄っていたら同じ様な座面高さになる事を発見。使う側の問題でした(^^ゞ。

とても便利だったのが、アダプティブクルーズコントロール。


初めて使いましたが、高速道路から渋滞まで、セットすればほぼペダル操作無しで走れます。完全停止した状態からの走り出しだけアクセルペダルを少し踏んであげるだけ。あとは加減速から停車までクルマ任せ(^^)。これが高速道路を走る全車両に装備されれば「登り坂渋滞」が無くなるかも。

インテリアや操作・情報インターフェースが良くも悪くもBMWな方程式、で、細部は異なるもののM235i、先に乗った118i、この320dと全て同じ雰囲気ですが、それ故にどれに乗り込んでも素直に各種の操作に入れるのは、何となく、モデルを変えてもすぐに使えるiPhone/iPadを想起させましたw。

タイトル写真は、風早峠の展望場所から西伊豆・宇久須方面の駿河湾を臨んでいます。
時間は午後4時頃です。

で、毎度の西伊豆スカイラインの先、風早峠手前での定位置撮影。
特徴的な坂の途中が補修によって黒く切られた様になってしまっているのが残念。
暫く経てば落ち着くでしょうか・・・。

DC2インテグラが9.5km/L
M235iが5.8km/L
通勤距離 往復22km
年間250日
昨日のハイオク 135円/L

で

差額 49,859円、だそうです(^^;。

L.E.T.O プリ★さんプレゼンツ、山梨のぶどう狩りに行ってきました(^^)。

耐暑性の低い(?)エリ・エク、この時期のツーリングは朝が早い。
8時に河口湖の上、御坂峠旧道にある天下茶屋で関東から走ってくる方たちと合流すべく、朝6時に出発・・・の前に、前日受け取ってきたM235iと並べて1枚。

M235iはBMWの中で最もコンパクトな部類ですが、S2エク、更にその半分くらいに見えますｗ。

なんて事をしていたら、予定出発時間から遅れて天下茶屋着はジャスト8時(^^ゞ。
が、誰も居ない(汗)。
もしかしたら「天下茶屋違い？？？」なんて思っている内に、山間に快音を響かせて関東組が到着して一安心。



そこからタイトなコーナーが続く御坂みちを抜けて、今日の会場、御坂農園グレープハウスへ到着。
幹事プリ★さんから許可されたコースは一択、お土産・持ち帰りなしの食べ放題一番勝負、です。潔いw。



駐車場からマイクロバスで「狩場」へ。
バスの中はほぼL.E.T.O様貸切で、修学旅行か遠足か、という感じに。



現着。
作法と切り取り方の説明を受け、早速狩りにかかります。



中にはちょっと熟しすぎているものもあったりしましたが、僕はこれを選択(^^)。



これを、椅子を並べて設えた自陣へ持ち帰って食べ放題スタート。

・・・
・・・
・・・

巨峰ひと房、なかなか手強いデス。食べても食べても房が小さくならない。
そして、食べる程に集中し、会話が減り、黙々と粒をこなしていく面々w。
僕はこのひと房+頂いたものちょっと、で白旗でした(^^ゞ。

全員が巨峰で満腹になったところで駐車場に戻ってお話し。



しゃあ☆彡さんのM2を初めて間近で見せて頂く。
M235i、最新はM240iの上位モデルという位置づけながら、ボディパネルから別誂え、エンジン、駆動、脚、タイヤやブレーキシステムも別もののサーキット用戦闘機、そのパフォーマンスを伺わせるに十分な迫力でした。



ツーリングはここで解散。
近くの桔梗屋(信玄餅)の工場を見学して





そこからちょっと走って甲府の隣、昭和町にある組長系フレンチレストラン、シェ・ヒガシでランチ。









いつもながらの素敵で美味しい料理、ありがとうございます(^^)。

その後、精進湖、本栖湖から下って富士宮で渋滞にはまったりしながら無事帰宅。
今回も楽しくて美味しいツーリング、でした。

参加の皆様、お疲れ様でしたm(_ _)m。