初めてのバイク - マジェスティS

マイカー

初めてのバイク

カスタムしゃん
ヤマハ / マジェスティS
標準 (2013年)
- レビュー日：2019年7月3日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 自分なりに満足している点を挙げてみました。
※車を所有していない目線です。

・リュック等が足元に置ける！(重要)
・メットインがデカい！(仕事道具を引き出しの様に収納)

・キビキビ走れる！
・高速OK！(車持って無いと必要)
・シティーユーザー(街中時々高速派)にはオススメ
不満な点: ・低い身長の人には足付きが難
　(160㎝弱でシート前の方で片足ベッタリ付く感じ)
・乗り心地が少し固め(スポーツ寄りの足回り)
・足を延ばして延び延び乗りにくい。
　(身長が高い人には窮屈)
・リアショックの形状上メットインが浅い為、入れるヘルメットに限度有り
　(Sサイズのフルフェイスが閉める時にシートに当たるので軽く押して閉める感じ)
・人にもよりますが個人的にはハザードは欲しい。
総評: 車の免許を取ってから原付は6回ぐらいしか無く、
バイクの中型二輪免許とってから2週間位、後輩のアドレス125㏄で練習はしました。
乗っている回数や車種が多い訳では無いなりの評価です。

仕事で通勤するのに初めてバイクを購入。
仕事で使う道具を工具箱の様にメットインに
整理整頓して収納しています。

月に通勤＆プライベートで1000km前後、走行してます。
購入して乗り始めてから半年後の評価です。
既に購入後　6000～7000km走行しました。

高回転型エンジンなのでキビキビ走ります。
乗っていてスポーツバイクの感覚を感じさせます。
何と言っても原付スクーター同様に足元に物が置けるので積載力はズバ抜けてます。
車を持って無くバイクで街中メインで使うなら
150㏄程のバイクで十分 (高速OK)。

シート高が、高めの設定となっているので
背の低めの人が乗るには足付きが少し困りますが
慣れて来るとそうでも有りません
シート前の方に座ってみたり、左寄りに座ったり工夫すれば左足は160㎝程でもベッタリ付きます
両足となると流石に付かない(´;ω;｀)

不満点も有りますが、積載力をシティーユーザー兼、時々高速に乗るかな！？で選んだので
個人的には大満足しています

星の方は、足付きと乗り心地・足の窮屈など
一般的に感じる点を考量して4つとしました。
同じ様に乗る人にはオススメでーす('ω')ノ！！

走行性能: 無評価; 高回転型エンジンでキビキビ走ります。
何と言ってもアドレス125㏄サイズの
原付をボアアップした小さなタイヤに比べ
タイヤが大きいので風に煽られにくくなっていて
安定感は高めです。

サスペンションの仕様なのか、排気音又はエンジン音なのかスポーツバイクを感じさせる。
モノクロスサスペンションの為、操縦性は良い。
乗り心地: 無評価; 乗り心地はサスペンションが固めの設定なので
ゴツゴツした感じを受けます。
スポーツカーやスポーティー同様に乗りたい人には好みの感じです。

リアショックはモノクロスサスペンションと言い
ルマン等のレースカーに用いられる水平に置かれたショック１本になってます。
多くのスクーター(原付含)はリアタイヤの両脇に垂直に
サスペンションが出ています。
積載性: 無評価; 足元がフラットステップなので、リュックや箱物が置けます。

メットインは32L　普段使いには申し分無し

リアBOXまで付けると最強です。
燃費: 無評価; まだ半年ぐらいしか乗っておらず
夏場と冬場で燃費は変わりますが、
夏場の今の時期で33km/L位は走ります。
※燃費記録参照のアベレージだと31km/L前後となります。
※通勤の片道が　平均20km位の燃費です。
故障経験: 皆さん　ありがちなことだと思いますが
純正LEDテールなので　ブレーキスイッチが壊れてブレーキ握って無くても走行中　チカチカ点滅繰り返してました。
※現在は修理済み

その他の故障個所は今の所、見られません。