淀川ウナギのブログ一覧

いま、駐車場実況中継が流行ってる？ ようなので、乗っかってみました。


我が家の駐車場も 都心部のマンションの例に漏れず、立体駐車場。
しかも タワーパーキング です。


こんな感じ。




タワーパーキングど～ん！


マンション１４Ｆ部分の高さまでそびえ立ってます。



内部はこんな感じで、左右に１台ずつ格納。




で、パレットとタイヤ・ホイールのマージンはというと、


◆右フロント　　　約９０ｍｍ




◆右リア　　　　約８５ｍｍ




◆左フロント　　　約６０ｍｍ




◆左リア　　　約６５ｍｍ





左に寄って停めてますね．．．
リアタイヤは、もう少し外に出せますなぁ。



真ん中に停めたとして、左右75mmずつのマージンがあることが分かりました。
結構余裕あり ですね。






しか～し、油断大敵です。



出口には 虎柄ポールを支える台座があるのですが、
写真ではわかりにくいですけど 若干内側に出っ張っていて、
パレットの前にデ～ンと設置されてます。



以前 急いでいるときに、コイツにホイールをヒットさせてしまいました．．．
台座にも傷やタイヤをこすった後がいくつも残っているので、
ほかの住人さまも泣かされているようです。



それからは 出庫するときは このように身を乗り出して、
できるだけ右に寄せながら左を回避させるようにしてます。






入庫時はこんな感じ。

前から挿れるタイプなので、まず １～２度切り返して 正面に着けます。


この状態で、前後は約２メートルの余裕。



扉が開けば いよいよ入庫








で、入庫時 もしくは 出庫時に 中でグルグル～って回転。



ちなみに、全幅1900mm、全高1550mm　って書いてありました。



とまあ、我が家の駐車場は都心部にありながら 比較的余裕ありな感じですね。
それでも、入出庫の際には神経を使います。


ヤバメな駐車場環境である クルマ乗りでいたいさんや、4nzigenさん、
Cool.Sexyさんの駐車テクは、もはや神業！！

とくに 前後左右ともにギリギリの状態で ガリ傷一つ無いCoolさんは、駐車マスターですね。



入庫後はトビラが閉まって 完全隔離状態なので、いたずら、車上荒らし、クソガキの攻撃
などの心配は皆無です。
直射日光や風雨にもさらされない為 塗装も痛みにくく、仮に濡れた状態で駐車しても
そのあと日光が当たらないのでレンズ効果による塗装焼けや水垢がこびりつく心配も無し！

デメリットは 出庫するのに最低でも２分くらい待たされます。
１台ずつしか出し入れできないので、ほかの住人さまとバッティングした日にゃぁ悲惨です。


割と恵まれてる環境とはいえ、やっぱ所ジョージさんみたいな ガレージに憧れますね。

いやぁ、今日は寒かったですねぇ。
大阪市内でも朝は雪が舞うほどでした。

寒かったので（っていう訳ではないですが）ディーラーで温かいコーヒーを頂くついでに
オイル交換をと、お邪魔してきました。

作業を待つ間、インサイトの試乗を申し出てみると空いてるのがあるとのことで、
早速ドライブに出発!!


今日のお供はシルバーのヤツ。（あ゛、グレード確認するの忘れた・・・）
写真右側のデジタルメーター部分がコーチング機能ですね。
メーターの色で、エコ具合を教えてくれるってヤツ。
　　ブルー：急な加速・減速
　　ブルーグリーン：穏やかな加速・減速
　　グリーン：最適エコドライブ
　　（ｈｏｎｄａホームページより抜粋）



タコメーターの左側にアシストとチャージを示す針があります。
写真左がモーターアシスト中（青いエリア）。写真右がチャージ中（緑のエリア）。


乗ってみて感じたこと。
・車内は思ってたより静か。１８インチのオイラの車と比べるのもアレですが、
　車外からの”ゴー”っていう音はあまり入ってこない。タイヤを替えると違ってくるのかしら？
・後方視界は悪いですねぇ。後ろの窓は大きいしリアハッチ下部の窓もあるので
　ボディ形状のせいじゃ無く、拡大鏡のようなルームミラーが悪いんですね、きっと。
・信号待ちでは確実にエンジンが止まります。
　晴れた昼間だったからでしょうか？
　夜間でヘッドライトＯＮやエアコンＯＮの状態だと止まらないこともあるんでしょうね。
・信号などで停止するとき、5km/hくらいで（つまり車が動いてる状態で）エンジンＳＴＯＰします。
　積極的な制御のためでしょうが、とっさの時に危ない状況が発生しなければ良いのですが...
・普通に流れに乗っているときは、コーチングの色は加速時はブルーグリーンですぐにグリーンに。
　意識して踏み込まないとブルーにはならないです。
・ECONスイッチをONにするとさらにゆっくり運転になり、ONとOFFの違いが体感できます。
・モーターアシストは控えめな印象。もっとグイグイ押される感じがあるのかと思ってました...
（追記）
・エンジンSTOPでエアコンも止まります。（スイッチON状態で）
　エンジンがかかるとエアコンも動き出しますが、真夏と真冬はキツいですね。
　ちなみに、シビックハイブリッドはエアコンは止まらないそうです。


あ、あと気になったのはナビ画面下のこのポケット↓

大きさも位置も、使いにくそう。何に使うんでしょう？

とまぁ、３０分程度のドライブでしたが、初めて乗るハイブリッドはいろんな発見があって
面白かったです。


詳しいレポは、来月試乗予定のsimaumaさんにバトンタッチ。(o≧▽ﾟ)o





お店に戻って愛車と２ショット (*ﾟωﾟ*)




店内にはＣＲ－Ｚのカタログがありました。

フムフム、ホンダさんらしい車ですな。今度試乗をお願いしてみよう。




オイル交換の際に、前回ブログに書いた『まかせチャオ』に５３，３４０円を支払って加入しました。


なので、今回の明細は　０円　です。
店側が保管する明細には料金内訳が書いてありましたが、いつもなら5,000円超のが
４千円ちょっとになってました。




今日のお土産は、ウルトラマンの液晶クリーナー。



あと、ASIMOのフリースブランケットも (σﾟーﾟ)σゲッツ!! してきましたょ。

第２回全国オフが実現できたなら、ビンゴゲームの景品に出しますからね。

今日は久しぶりに、お世話になっているディーラーに行ってきました。
ASIMOのフリースブランケットをGETするために。


コチラがGETしてきたASIMOフリースブランケット


幼稚園年長さんの娘に持たせましたが、スッポリ隠れるくらいの大きさ。
思ってたより薄いのが残念ですが、膝掛けや車の中で使う分には十分でしょう。

ちなみに、年に数回実施してる１０円チャリティの商品です。
ま、チャリティなので気持ち多めにチャリ～ンとしましたが。


で、そろそろオイル交換の時期なので、値段に関してちょいと相談。

ウチのディーラーは、オイル交換は割引してくれないんですよね。
ごくたま～にＤＭで割引券が来たりしてたのですが、最近はそれも無くなったし。

ちなみに、前車はオー○バッ○スで交換してましたが、
バカ店員が車内を水浸しにしたので、アコゴンの保守は絶対にディーラーですることに決めてます。
（バッ○スでオイル交換時に水浸しにされてる方、結構いらっしゃいますょ）

担当営業さんに
　「そろそろオイル交換するんだけど、いつ来たら安いの？」
ってズバリ聞いたら、店長とかとなにやら相談。

『まかせチャオ』の車検付きパックを進められました。


今年の夏は車検の予定なので、
　定期点検＋車検＋オイル交換２回＋オイルフィルター１回
がパックになったコース。
定期点検＆車検の点検整備費と車検代行手数料が込みで、部品代は別途かかるとのこと。

説明を聞くと、上記を普通の料金で受けた場合と比べて若干安くなり、
オイル交換２回＋フィルター１回分くらいは実質無料だとか。

帰宅して前回の車検やオイル交換の明細表で試算してみると確かに安いんですが、
加入時に５３，３４０円が必要。


先行投資して節約するか？予定外の高額出費は無理なのか？
(-ω-；)ｳｰﾝ

いずれにしても、お大臣様の最終判断となりますがね。

プチ・リメイクを進めていたフロントグリルですが、

先日のブログで皆さんからいただいたコメントを見て

フックで留めるだけじゃ不安になったので、

やっぱり接着剤で固定しました。




作業手順はこんな感じ。

アミアミ
　仮止め　→　余分な部分をカット　→　折り返し（糊しろ）部分の整形

グリル
　マスキング　→　軽くペーパーがけ　→　脱脂　→　接着剤でアミアミ固定　→　４８時間放置


網を変えただけですが、グリルの形状と相まって良い感じになりました。


装着後の画像は、フォトギャラで。




-Special Thanks-
グリル提供：よね。 さん、ma:am さん
アミアミ提供：ぷ ぅ さん
アドバイザー：つぼ. さん

９／２１に催された「第１回　ＣＭ系アコードワゴン全国オフ」で持ち帰った宿題があります。

その宿題に使うネタ（素材）を、お友達の◇ ぷぅ ◆さんに送っていただきました。






ぷぅ さん、ありがとうo(´▽｀*)/♪Thanks♪


思っていたよりも柔らかい材質なので、加工がしやすそう。

そして軽い！　これならダイソーのグルーガンでも固定できるかな？


さて、どのように仕上がるかは お楽しみ♪

今チョッチ忙しいので、完成はしばらく先になりそう。。。



そういえば、コレ↓もやりかけのままだった。。。