淀川ウナギのブログ一覧

今日のブログは先週末に起こったことなんですが、
運転中に違和感を感じたというか、ハンドルがわずかに左に切れてて、右に当て舵をしないと車が左に流れるという、明らかにおかしな挙動を感じたんです。
夜だったのでディーラーや量販店などに駆け込むことはできず。

幸い、家のすぐ近くだったこともありいつも以上に安全運転でそのまま帰宅しました。













翌日、明るいところで確認すると

やっぱりペチャンコですねぇ．．．
反対側と比べると一目瞭然。

タイヤ屋さんに修理に持って行くために応急用タイヤに交換。

と思ったら雪降ってきやがった　(-.-ﾒ

かまわず続行しますよ。

今回はタイヤ１本の交換なので油圧のじゃなくてパンタジャッキをクルクル。

さて、単なるパンクかと思いきや・・・

裂けてるやん！　Σ(￣□￣;)

しかも半周くらいに渡って。

この画像で見ると右が外側で左が内側。

もう少しもつと思ってましたが、極端に内減りしてますな。

と言うことで応急スタイルに。
このタイヤを履いてる車は滅多に見かけなくなりましたね。

とにかく緊急事態です。

郊外のタイヤ量販店まで行けばいろんなメーカーから選ぶこともできますが
この状態で数十キロ走るのは不安でしたし、かといってディラーさんはおそらく多くの在庫を持ってないだろうし、
餅のことは餅屋に、タイヤのことならタイヤ館に、ってことで
タイヤ館に駆け込みました。

行ってから気づいたというか思い出したのですが、タイヤ館はBRIDGESTONEのお店なので当然、取り扱っているのはそのメーカーのタイヤです。
なのでお値段も当然・・・(~-~;

事前に交換を検討できていれば、メーカーやブランドや価格なんかを比較できるのですが背に腹は替えられません。
ホイールサイズに合うサイズで提案されたブランドのなかからチョイスし、作業に入ってもらいました。

作業を見るのが好きなので終始ピット周りをウロウロしながら
リフトアップされたので滅多に見られない下側をのぞき込んだりして。
２本出しマフラーの秘密がココにあります。(^-^ゝ

外したタイヤを見せて貰いましたが、他の３本も同じように内側がズルズルで、
同じように裂けるのも時間の問題という状態でした。
先に１本が逝ってしまったのが不幸中の幸い、ということろでしょうか。
全体的にヒビも進行しているので寿命と考えてもいいかも知れませんね。

交換後のアライメント調整の儀式。




ＣＭアコちゃんはキャンバーの調整ができない（リアはできない。フロントはどうだったか？）ので調整できる範囲は限られるのですが、調整前の数値と内減りの状況から改善できる設定をよ～く考えてくれました。

果たして無事交換となったわけですが、今回少ない選択肢のなかからチョイスしたのは

ＲＥＧＮＯ　ＧＲ－ＸＩ



ブリヂストンの最高峰ブランドになりました。

支払額をみて胸が締め付けられる思いでしたけどね．．．(~_~;)
値引きはしてもらえましたが．．．

乗ってみた感想は、とにかく静か。そして乗り心地がイイ！
新品なので当然っちゃ当然なんですが、今までの LS2000 Hybrid II と比べて
こんなに違うの！？ってくらい。
そしてまっすぐ走る（当たり前　笑）。

今回は図らずしてコチラのお店にお世話になったわけですが、
接客も作業もとても丁寧で、作業内容も見ていて安心できるものでした。
今後のメンテナンスを考えるとこのお店を選んで正解だったと思いますね。
（支払額を考えると頭が痛いですが・・・）

ワタシはタイヤの状態を甘く見ていたので悪いお手本のような状態になったわけで、皆さんはアライメントチェックやタイヤの状態確認を怠らないようにしましょう。