クーラント交換

冷却水、ロングライフクーラント（ＬＬＣ）の交換を実施。走行距離108,000キロ
近所のホームセンターで５リットル入りLLCを購入、金額はたしか1500円ぐらいだった

ビートが手元に来てから交換したことが無かった事と、走行距離10万キロ超って事で交換しました

マニュアルの交換手順を要約すると以下のようでした（参考程度記載）
手順６までは快調でしたが手順７のエンジンブロックのドレンボルト（17ミリ）が固すぎて外れませんでした

ブロックのドレンボルトはオイルフィルターの影に隠れて寝ながら回すには力が入らず、根気無し＆ものぐさオヤジは、簡単に断念しました
ちょっとぐらい古いＬＬＣが残っていてもどうせ新しいのと循環して薄まるって事で良しとしました

写真はフロントアンダーフロアにあるウォーターパイプドレンボルトから放水状態

作業手順（要約）

１．エンジンが冷えている事を確認、
２．室内ヒーター温度調整を最高まで回す
３．トランクを開けてラジエターリザーブタンク（エキスパンションランク）の蓋を開ける
４．フロント下部、ラジエータードレン（プラ製蝶ネジ）を開放、ＬＬＣ放出
５．ボンネットを開けてラジエターフィラ・キャップ外す
６．フロントアンダーフロアにあるウォーターパイプドレンボルト（2箇所10ミリネジ）の開放
７．エンジンブロックのドレンボルト（17ミリ）を外す


必要な機材

１．ロングライフクーラント（ＬＬＣ）4.8リットル
２．車体下部に潜れるようにラックマウトとガレージジャッキ
３．ドレンのパッキン
４．メガネまたはコンビレンチ10㎜とボックスレンチ17＋エクステンション


注入手順
１．ドレンボルトを元に戻す
２．ラジエターフィラ（ボンネンット内）よりＬＬＣを注入する。リザーブタンクフィラは開放
３．ラジエターフィラの口まで満杯になったらキャップを閉める
４．リザーブタンク（エキスパンションランク）のＭＡＸ印までＬＬＣ注入
５．リザーブタンク（エキスパンションランク）のキャップを取り付け60度回す（ユルユルだけど外れない状態）
６．エンジンを暖気運転しラジエターファンが2回動作するまで待って、リザーブタンク（エキスパンションランク）の水面がMAXとMINの中間になるようにする
７．リザーブタンク（エキスパンションランク）のキャップを完全に締め付ける