ユキスイ＠GrpBPのブログ一覧

前回のブログからの……

まさかまさかの＋ルート！！







AVCSの不調でしたね～

と平和に終わるハズだったのですが……




































メカさん
「……でですね……？」
















w, what!?!?!?

















「ラジエターホースが膨れ上がっていて

結構ギリギリです(^_^;)」





oh……god……








見積り貰いながらエンジンルームを確認すると









Cock！パンパンやないけwwwww



更に触ると


















おぅふwwwwwやわらかいwwwww














ナンテコッタパンナコッタ






その場でホースとバンド注文して来ました(爆)




いや、ね、ホラ、

もう車齢もイイお年だし、

むしろ予防整備という意味では

正にベストなタイミングだしね、










もうこんなこと


無いよね？ね？（威圧





はぁ～参るぜ～



マジで維持りの為にここ最近で



いくら使ったか解りません☆←





後日、

ミドリの液体をちょっとだけ浴びながら

ラジエターホースを交換して、



漸く！漸く！！



マトモな？状態に戻ったのでした(*´-`)

























フロントのローター怪しいんだよなぁ(爆)

まさかの拗ねっぱなししぃさんのエンジン不調、

コイルだと信じて疑わなかったオーナーを

平然と裏切り！←

諦めてふて寝





させたのが前編でしたw



台風一過の午後イチ、







「クルマ壊れたンゴ……治してクレメンス……」と

近くのディーラーへ。

相変わらず忙しそうでしたが、

合間を見て入庫するしぃさん。






うん、

















うるせぇなあのレガシィ(爆)



入庫して直ぐに、メカの方が来てひと言。



「OBDのコネクタが無いんですが……」

























…………ほ？


カバー外しても大丈夫です？と言うコトだったので

もう好きにして頂いて結構っす！ハイ！




その後無事に見つかったみたいですがwww



やはり忙しそうで、

メカニックさんが走り回る様子をたまにチラ見しつつ、

時たま掛かるエンジンを聞きつつ、

頭のなかは







（タイベルコマ飛び……!?





いや、

それなら症状が出たり出なかったりの説明が……


換えたコイルがダメになってた……？

いや、もしかしてインジェクター……？）


とグルグル(爆)





そう言えばアニメで


魔方陣グルグルが新しくやってますね

漫画もアニメも好きでした











いやいやいやそんな話じゃなくて



実に一時間半くらいでしょーか？

メカニックさんがやって来て、



「お待たせしました！症状治りましたので！」













Yeeeeeeeeees!!!!





してしてその顛末は

この型から搭載された

『AVCS=Active Valve Control System』

他銘で言うところの

VVT（Variable Valve Timing）

が原因で


吸気側のバルブタイミングを油圧回路で

進角させているんですが、

その油圧回路にゴミが詰まってしまうコトにより

正しく進角遅角が出来なくなり……

結果、

今回のような症状になってしまうとのコトでした。



そして、吸気側と言うことは

左右両方に付いてると言うコトなので……

いずれ逆側もなり得るみたいです(^_^;)


今回、とても良心的な金額で清掃して頂いたので

また逆側も同じディーラーさんにお願いしようかなぁと思ってます



待ち時間は全く苦になりませんでしたが





















がしかぁぁぁし!!!!(ﾟдﾟ)またか




流石ですウチのコ……




まさかのパッチによる

＋ルートを出現させてくれましたwwwww



それはまた次のブログで。・゜゜(ノД`)

前回のブログで


「イグニッションコイルだよねぇ…」


と不調に陥っていたしぃさんですが…

あの後調べていくと、いくつか原因がある！

と言うコトもあり……






先ずはエアフロのお掃除！

外して掃除→乾燥→取り付け


と、同時に




ECUの学習リセットを同時にやっちまったモンだから

学習が進むまでは

ちょっとアクセル踏むとエンストwww



オイィィィィィ!!!

逆に悪くなってんじゃねぇぇかぁぁぁ!!!



……暫くしたら

元に戻りました(爆)



でもまだ不完全燃焼のまま(´・ω・`)

コレはエアフロ逝ったかもしれんと、





サードパーティー製のエアフロに交換して！

エンジンスタート！






うわー！昔のBOXERみたーい！








コレはいよいよもってコイルだな！

ってんで






中古のGDB用コイルを落札！

先ずはカンタン（だと思った）右側から！









何で入らねーんだよ!!!Cock!!←

……交換して！エンジンスタート！















>うわー！昔のBOXERみた（ry


うんうん、逆じゃないかなーと思ったんだ←

最後の望みを賭け！左側も交換して！

いざ！エンジンスタート！




















うわー！昔の（ry




オイィィィィィ!!!

コイルちゃうんかぁぁぁぁ!!!



コイルだと信じて疑わなかっただけに、



割りと凹む(爆)

その日は結局帰ってふて寝しましたとさwwwww

後編へ続くw

購入時、既に97,000kmオーバーだったしぃさん、

私の手元に来て早110,000kmを越えてしまったので……

いや、

「おま、走りすぎだろ！！」


という尤もなツッコミはともかく……

Qちゃんのような悪夢が起こる前に！



実家近くの整備工場に預けて来ていたのです(*´-`)

その間は、更に実用的でラクなヤツ





↑こやつを借りw
（その間にKeePer掛けとけというミッション付きですがw）

先日の「レヴォ×レヴォセッション」は

この時に撮影したのでしたw





無事に（？）戻ってきました！

実際、思った以上にあちこち……なカンジ

＋パパンが

「ダメなとこやってイイみたいよ（軽く他人事）」



的なコトをどうも言ったらしく……


お願いしてないとこまで増え……



総額、なんと


オーバー170,000＼(^o^)／

・タイミングベルト交換
（アイドラープーリー等の交換も含む）
・ウォーターポンプOH
・オイルポンプOH
・サーモガスケット交換
・ロッカーカバーパッキン交換
・プラグ交換（プラグは持ち込み）
・カムオイルシール交換
・クランクフロントオイルシール交換
・A/Cコンプレッサープーリー交換
・右ロアアームジョイントブッシュ交換
・デフオイル交換
・ミッションオイル交換
・右タイミングベルトカバーフロント&リア交換

これだけやっとけば暫くは安泰だろうと思いましたが、

まさか

コンプレッサープーリー交換までやってくれるとは……(爆)

してして、

カムオイルシール交換！

目茶苦茶難儀したらしく、


ネジはなめるわ

工具はブッ壊れるわ

おまけにブッ飛んだ工具が





フェンダーに当たってキズ付いちゃったから

少し入庫延長戦になり……


最終的に何点かブッ壊す覚悟で何とか交換出来たとのコトで……



いやはやご迷惑お掛けしました((((；゜Д゜)))


恐らくはプラグ交換等もされていなかったので、

帰ってきて踏み込んだ瞬間に


「アレ！？パワー上がった？ww」


と錯覚する程加速がよくなりました(*´-`)

そしてエンジン絶好調！







がしかぁぁぁし！！(ﾟдﾟ)



つい先日実家からの帰宅中、


アイドリングが落ち着かない。

昔のボクサーみたいなエンジン音してる

ちょっとカッコイイ←



でも車内の揺れがごいすーww


3速or4速での巡航時、

2000rpm辺りで明らかに失火してるような症状あり

コレは……






イグニッションコイルだよねぇ……(´・ω・`)

Facebookのオーナーズクラブでこの話をしたら、

やはり同じように

ロッカーカバーやプラグ交換を行ったクルマが

同じ症状になったとのコトで……





もぉぉぉしぃさぁぁぁぁん!!!

そんな拗ねないでよー！！

いつもキレイにして上げてるし

愛情は注いでるでしょーよ！！(爆)


もしや…………



Qちゃんの怨念が取り憑いているとでも言うのか……！




いや、うん、まぁね

10万キロ以上走ってて、車齢13年越えてるしね

無理もないのよね



あんまりイジめてコレ以上拗ねられても困るし←






しかしまぁ


ホント―――に








ての掛かるコばっかり来るんだから……(*´-`)

リコール作業をお願いして……


若干！ひび割れが進行したか……？(^-^;)

と思いつつ大きなキズもなく、

まぁイイかと無事に完了しましたw



良かった良かった！と思って居たんですが……








その数日後、何気なくリアゲートを開けたときに

ふと気が付きました。





しぃさん買ったときから

テールランプ内側の黒いカバーを留めるクリップがなかったんです。

まぁ落ちてくるワケでもないしイイか！と思ってたんですが……








そのクリップが付いているじゃありませんか！











もうね、嬉しかったですよ



たかだか４つの小さなクリップです。

気にしなければ気が付かないようなところです。




リコール作業で忙しい最中、

簡易であったとしても点検してくれて、

そこに気が付いてくれる。



クリップをタダで付けてくれた！





とかそんなんじゃないんですよね



なんてことない、ほんの少しの気遣い。


コレはね、デカイですよ




もうヒビが増えたかなんてのは

どうでも良くなってしまいました！




スバルだけじゃなく、他のメーカーも

件のエアバッグリコールで忙しいかと思います。



スバルも話を聞けば、結局車種が拡大してしまい

今の方が忙しいんだとか。



その話も聞いていたからこそ尚の事、

嬉しくなりましたね。




リコールの話は周りから



割れてるのに知らん顔だ！

とか

いつまでたっても連絡こない！


とかマイナスな話ばかり聞きますが、





たーくさんの苦労の基に、

こんな気遣いをしてくれるイイディーラーさんが

もっとたくさんあるハズだと、

皆さんに気づいて欲しいです。



愛車のように懐の広い心で

ディーラーさんと上手く付き合って欲しいなと。