ウインカー修理と交換

左のウインカーが突如点かなくなったのは、最近のことでした。

使っていたエアロウインカーのバルブスペースの都合で、21Ｗのところを10Ｗのバルブを入れてまして。
当然のごとくハイフラ状態です。

４・５ヶ月はだましだましやってきましたが、とうとうって感じです。^^;


最初は玉切れだと思いましたが、交換しても治らない。

ヒューズかな、と思い見てみましたが切れてない。


残るは
・断線
・フラッシャユニット故障
です。


断線を調べるのは面倒なので、半分ダメもとですがフラッシャユニットを交換することにしました。

フラッシャユニットとは、ウインカーのカチカチリズムでの点灯を制御する部品です。


ロードスターは、運転席から潜り込むと、ヒューズボックスの隣にいらっしゃいます。灰色のちいちゃい箱です。

その横にくっついてる黒い箱は、
「タイマーブザー」
と書いてある。

カプラーは抜けていました。


なんとなく名前でわかりましたが、試しにカプラーを差してエンジンをかけてみたら、ブザーが騒ぎだしました。笑
ハイフラのせいですね。



とりあえずフラッシャユニットをヤフオクで探し、￥1200で即決してもらいました。
出品者さんのおかげですごく早く届きました。地獄に仏。^^


早速交換！
ユニットをズボ替えし、カプラーを差し替え、ハザードボタンを恐る恐る押してみる…



治った！

ここで小さいガッツポーズ入ります。笑


もうハイフラで壊すのはイヤなので、ウインカーごと交換することにしました。

できれば全塗の時までとっといて、一斉イメチェンしたかったんですが。^^;


けっこう気に入ってたんですけどねー、エアロウインカー。
今までありがとうです。^^

「えー、替えちゃうの？」
とツッこまれながらも、名残惜しみながら取り外し。


感傷に浸ってばかりもいられないので、早速替えちゃいます。

このへんの交換作業はサクサクと。


で、こう。

久しぶりに戻ってきた感じです。

今まで、できる限り光り物を排除してきたので、ウインカーだけがギラギラしてます。^^;


で、ちょいちょいと走ってみる。

ウインカーのカチカチも普通になりました！
嗚呼、この安心感。笑


で、夜はこんな感じです。

また新しい一面が。^^


冷却、考えないとなー。