改造計画

タイヤとフェンダーの隙間の大きさが気になる。
今後の車弄りの方向性として、とりあえず走りに関する部分は運転技術を付けてからにしようと思っているけれど、ここだけは早急にどうにかしたい。
車高調を入れるのがベストだとは思うけど、どれがいいのかさっぱりわからないし、今の運転技術では“猫に小判”もいいところ。
サーキットを走る予定もなく、純正のビルシュタインも結構いいらしいので、まずはローダウンスプリングから試してみようかと検討。

そこで問題点が1つ。
我が家の駐車場から出るためには、敷地内で3m程度の坂道を下る必要がある。
敷地外の接道に出る直前で車の方向を変え始め、坂道と接道の間で切り返しを行わないといけない。
坂道の傾斜自体は大したことないのだが、轍ができていて道の中央部が盛り上がった状態になっているのがよくない。
切り返し中に、どうしてもナンバーステーの下あたりを擦ってしまうのだ。
ノーマル車高でこれなので、車高を落としたらフロントバンパーあたりも擦る可能性がある。


では、どうするか？
かつて、とある国の王妃はこんなことを言ったとか。




「車が弄れないなら、庭を弄ればいいじゃない？」




ついでにジャッキアップもできるようにしたいので、庭の半分くらいをコンクリで埋める感じで計画進行中ですｗ
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