アルファTCTの味付け

4Cをぶつけられた代車として、しばらくジュリエッタに乗っていた。
FFでハンドルの切れ角が少なく、地下駐車場から出るのに気を使ったのは前に書いたが、リアシートがあって荷物が積めて（積まなかったが）、シートバックが思い切り倒れるから車で寝るのもしんどくなかった（スマート及び4C比）。
あぁいう車が1台あっても良いかもね。

ところで、ハンドル切れ角と死角の多さ（これも前に書いた）に加え、大きく違ったのはTCTのセッティング。
どっちの車もぎくしゃくするようなつながり方はしないのだが、4Cはアクセルの動きを察知して、特にアクセルを抜いた時に敏感に反応する。
「減速するんでしょ？　了解」とばかりにシフトダウンモードに入る。
ジュリエッタは反対に、「アクセル抜いた？　加速をやめるのね」と巡航モードに入る。そこからしばらーく放っておいて速度が落ちるとシフトダウンするのだが、アクセル抜いてから惰性でそのままのギアで走る時間が長い。
運転手にストレスを与えない「ツアラー」的な動きをする。

なるほどね。車を走らせる目的が、最初から違うのね。

エンジンは同じだけに、なかなか興味深い発見だった。