yooky17（ゆうき）のブログ一覧

リアのブレーキパッドを交換しようと、REマジックの川戸氏に｢見つくろって｣とお願いしておいた。

すると今日、電話が入り、
「SA22C（初代RX-7）のノンターボだとどこも作ってないので、張り替えしかないようです。前のパッドって、持ってないですか？」

なんだって？(￣○￣;)
大体においてオイラは潔い。不要な物はドンドン捨てる。
棄てずにいるのは、フラレた女との思い出だけだ。　（←充分？ 笑）
使ったブレーキパッドなんて、有るわけがない。

しかも、張り替えてる最中乗れないじゃん！　（←そういう問題？）

しかしこんな事になってしまうと、しばらく他の事に注力して忘れていた「リアブレーキFD3S化計画」が頭をもたげて来る。

キャリパーはマジックで安く譲ってもらってO/H。
材料および加工はクラフトで。
ブレーキローターはブレーキおやじさんとこで（w(ﾟﾛﾟ;)w ｵｫｰ　ページが見つからん！）。


（激しく妄想(^з^)-☆Chu!!）


黒沢さ～ん、ひょっとするとまた面倒な事お願いするかも！(^O^)

一方で、ヤフオク使って市場在庫を当たろうとするオイラであった。(笑)

あれやこれやとパーツが集まる。
なぜか完成車も。ｗ

写真は、Designed by Kisara, Cut out by 乱馬裸流 のレーシングスクリーンです。

「カーボンのレーシングスクリーンは、レーダーが使えない」と言ったら、「あるよ」って、
まるでHERO（acted by キムタク）の中の飲み屋の店主みたいな返事がきました。ｗ

これも付けないと。。。

前から気になっていた、FRPパケットシート上部の弱さ（Gを受けるとたわんでしまう）を補強し、先日見つけた床の亀裂を修理するため、姫路のクラフト（SW9638分室）に行ってきました。

3週間前に行った時、背中のブラケット（1枚目の写真）を作ってもらってました。
床面の採寸をし、結構硬いアルミ（ジュラルミン？）をトンテンカンと曲げて、


床の補強部材を加工。


シートを取り付けるための鉄帯の溶接部を削って平らにし、


さっきのアルミ板を入れます。


それから登場したのが、ケミカルウッド。
クレイモデルを作ったりする時に使うヤツです。えらく高価らしいです。
でも「ウッド」って、水吸わない？
ってことで、水にとっぷりと浸けてみましたが、「泡（空気）が出ない＝水が沁み込まない」と判断し、採用。
色を塗りかけていますが、元は茶色（木の色）です。


さて、完成後車に乗り込もうとお尻がシートに当たった瞬間、おぉ！って感じ。
剛性の塊です！(^o^)v

昨夜は2：00頃まで仕事をし、家に着いたのは3:00。

10:00に献血の予約をしていたので寝ずに行こうかと思いましたが、5:00過ぎにあえなくダウン。(-_-;)
10:00過ぎに入った電話で目が覚めたので、仕方なく献血センターに電話を入れ、次の機会に行かせていただく事にさせていただきました。

「せっかく目が覚めたのだから起きよう」とベッドから抜け出し、「何着ようかな？（ちょっとだけ肌寒い）」と思った時、被災地を思って暖かい格好（セブンに乗る格好）をしたのが運の尽き。

先週乗らなかったので、「セブンに乗ろう！」って気になっちゃいました。^^;

ってことで、ドライブがてら、前の晩（0時前）に「何時に（仕事が）終わるかわからないので、（シートステー取り付けと床の修理をする予定だった）予約を一旦キャンセルさせてください」とメールでお願いしていたSW9638分室に、遊び＆前回のフェンダーステー加工のツケ（おつりが無かったため）を払いに行こうと、ボディーカバーめくってセブンでGO!!

途中渋滞に会いながらも、2週間ぶりのドライブを楽しみながら到着しました。

が、
外に停めようとすると、いきなり「ここ（写真参照）に入れろ」とのジャスチャーが。

不思議に思いながらも車を入れると、「さぁ、やろうか」って。。。

とりあえず、背中のシートステーの取り付けだけやってもらいました。
（画像は、次回完成時に掲載予定）


作業中、「バイパスが渋滞」との情報をラジオで得たため、いつもとは違うルートで帰ったのですが、途中何だかしつこい営業車が付いてくる。。。

前に出そうとしても出ないし、途中で加速しても中途半端に多い交通量のため、結局追いつかれちゃう。
（もちろん、営業車相手に本気でぶっちぎるつもりにもなりませんが。。。）

でも、その途中でのフル加速（1回のみ）は、2週間ぶりの運転には十分刺激的でした。
ふわわkm/hまで、「メーター壊れてんじゃない?」ってくらい、ストレスなくあっという間。

電柱|ー￣） 隠れﾆﾔﾘ

明日から雨だけど、まっ、良いか。^^

久々セブンネタです。

先週は飲み会の余韻で乗る気にならず、明日は雨模様。

じゃ、今日しかない！

てことで、まずは近所のオートバックスでオイル交換して、その際に見つけたのが結構逝ってる感じのレビン。
所々に残ったままのダメージが、「若さ」を出してました。

「へぇ、最近の若い男の子は車から離れてるって思ってたけど、こんな子もいるんだ」
と思ってたら、何と向かいのコンビニから出てきた女の子が運転席に！！w|;ﾟﾛﾟ|w ﾇｫｵｵｵｵ!!

発進した車の内側を見ると、まさにドンガラ！

少し前に加古川で、ロールケージの入ったシビックが思い切り加速して行くのを見た時も、運転していたのは女の子でした。

女性の男性化？
男性の草食化？

いずれにしても、最近の女性は元気が良いらしい。


それはそれとして、
オイル交換の時、リフトで上げてもらって何気に下からのぞきこむと、何と衝撃映像が！！
乗る度に繰り返し与えられる縦G＆横Gで、こんなになっちゃったみたいです。(-_-;)

すぐさま写真を撮ってSW9638にメールし、姫路の新居（？）に飛んでったのは言うまでもありません。

主治医曰く、「新しければ良いけど、古いアルミは溶接が難しい。特にこの部分は、薄いから無理」とのこと。

うちの奈々ちゃんは二十歳（位）のお年頃。
溶接の件は聞いた事があったし、シート後部のフレームが無い（普通のバーキンはあります）ことでFRPのシート上部がよじれ、アルミの底板にダメージを与えていたのも明確なので、「リベットで追加の底板張って、背中もよじれないようにステー付けてください（後者は従来より依頼済み）」ってことに。

思い描いていた様々な改造よりも、前倒しでお願いする事になりました。


さて、姫路分室（？）に初めて訪れたのですが、何とそこで発見したのは「シャフト駆動からチェーン駆動に換えている最中」というV-MAX。
お金かかってました。

オイラの琴線に触れたのは、この（↓）ブレーキ。


「何でディスクが2枚？　キャリパーが掴んだ時にひずまないの？」って思ったら、予想外のキャリパーが付いてました。


両サイドのパッド＋センターの両面パッドで止めるようです。
凄過ぎ。ヽ(゜ロ゜；)ノ..................

ちなみに、ホイールは削り出しで、バイクのくせに1台分（2本）60万（もちろん日本円）とか。
＼(◎o◎)／！

はぁ～、そのブレーキとホイールの金があれば、オイラの奈々ちゃんは生まれ変われるのに。
( ｉдｉ ) ハウー


おっと、タイトルのフェンダーが抜けてました。^^;

右に切るとタービンのインテークにフェンダーが当たるので、日頃右に曲がるときは「ステアリング右1回転分」を限度と決めていたのですが、ついつい切り過ぎてフェンダーにダメージが。。。

そこで、ステーを加工してインテークパイプを逃げ、カーボンフェンダーも干渉する部分を切り落としました（写真忘れた。。。）。

とりあえず、快適右旋回。^^