yooky17（ゆうき）のブログ一覧

会場の車の写真は、みなさんたくさん載せておられるので、会場の外の車を載せてみました。^o^

さて、こういうのに行ったのは、2～3年ぶり。
時間的な感覚も分からなかったので、とりあえず前日に行かれてたTA☆MOさんに電話し、「どのくらいで回れる？」と電話。「3時間くらいあったら回れる」ということを確認し、相方を探してGO!!
だって、せっかくだから女子と一緒の方がいいでしょ。^o^

ところが、2時ごろにPick upする予定が、クリスマス前の街は甘くなかった。
渋滞に次ぐ渋滞で、30分ほど遅れてPick up。
一番遠いF駐車場に誘導されて、会場入りは3時過ぎ。

「まぁ、適当にスキップできるコーナーもあるわさ」と回っていると、最後に何とか短期大学のロータス・ヨーロッパ（電気自動車）に（自分から？）つかまり、エランに乗ってるという先生と、閉館時間を過ぎてもあ～だこ～だ。お伴は呆れておりました。（笑）

そして肝心の写真。
会場の外に出てF駐車場を目指していると、何だかたくさんのスーパーカーが停まっているじゃないですか！
くるくる回っていると、オイラがこの世で一番美しいと思うFerrariの288GTO発見！w(￣o￣)w ｵｫｰ!
柵をして警備の人まで立っていたので、お尻（まぁ、こっちの方が好きなんだけど）からのSHOTをパチリ。

う～ん、美しい。。。(ﾟρﾟ*)ｼﾞｭﾙﾙﾙ

今年の年末ジャンボはバラで10枚買ったから、上手くすれば50億当たる（？）
大人買いするかな！（爆）

走行会を楽しく安全に走るため、4点のベルトを6点に換えることにした。
今のSCHROTHのベルトバックルには、下側に穴が開いている。
すなわち、下側のベルトさえ用意すれば、そのまま6点に変身するのだ。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

レーシングギアを幅広く手掛けているLa Stradaさんに問合せしてみると、現在オイラが使っているSCHROTHの場合、sparcoとコラボしていたことがあり、その頃の名残のものを安く譲っていただけることになった。

FIA公認レースに出るとかしないから、全然問題無い。^^

そういうことで、念のため現物確認にGo!!

車に持ってって挿し込んでみると、バチッと合ってお買い上げ。
だって、sparcoのパッケージだけど、中身はSCHROTHって書いてあるもんね。^o^

ベルトの端っこは、ボルト留めとアイボルトに留めるタイプとあるけれど、セブンのシート下はクリアランスが望めないため、フランジタイプ（ボルト留め）にした。

さて、取り付けはバンナ.ちゃん、お願いね。
鉄板なりステンレス板なりひいて、頑丈に留めてやって。＼(^o^)／


ところでLa Stradaさんでは、HANSのことも色々と勉強させてもらった。

走行会参加前には、何とかしたいな。

10年振り位で、シーケンサーが欲しくなった。
だから、安〜いのを買って来た。

キーボードはUSB接続。
（;￣O￣）おぉ！

電源もUSBから。
（;￣O￣）おぉ！

しかし初めてのDTM, Desk Top Music。

使い方が分からんっちゃ！orz

ところで、Kendall買った時の幅が短いタオル、思わぬところで役に立った。(⌒▽⌒)

最初に付けた位置では、座った時に表示が見えない。

次に移動した場所は、表示に太陽が反射して見えない。

今度は庇（ひさし）の下へ移動。

まだ風邪ひきさんなので（？）走ってないけど、もうこれ以上はどうしようもない。。。

触媒を付けたら急激に過給圧が上がった（0.8kg/cm2→1.2以上）ので、アクチュエーターを0.6のものに交換したが、試乗すると踏めば踏むほど過給が上がる。
ブーストコントローラーを0.8に設定しているのにも関わらずだ。

そこでバンナ.ちゃんと対策を練った。

出てきたアイデアは以下の通り。

　１．触媒を取り外して直管にする（元々の仕様）
　２．排気側タービンの溶接してあるフタ（写真参照）を取り除き、背圧が逃げるように加工する
　３．ウエストゲートを取り付ける

１．は、「車検場に持ちこめるようにしたい」という希望から触媒を付けた（元々付いてなかった）のだから、却下。
３．は、エンジンルーム内にウエストゲートを取り付けるスペースが無い（ボンネットを加工すれば問題無いが。。。）ので、これも採用不可。

じゃあ、２．？
これも溶接をする必要があることから、タービン（回転体）のケーシングが熱で歪むリスクを考えると採用したくない。
一時は採用しかけたが、結局、まずは１．でセッティングを出すことにした。
（↑あくまで走行会用です）

その後触媒付きに交換し、街乗りはそっちを使う。

まずは、富士のストレートを踏みきりで行けるようにしよう。

P.S.
こないだGT500のレース見てると、ストレートエンドで285km/h前後。
300km/hには届かないらしい。。。