yooky17（ゆうき）のブログ一覧

写真は4Cの腹の下。
本文とは無関係です。

民間車検場経由で、Rossoさんに教えてもらった仕様のN社製品を発注したが、なんと納期は２～３ヶ月！(@o@;
Rossoさんに聞いても「2.5か月かかった」と。

まだ遠出する体力は無いけれど、取り敢えず車検上がったらどっか遊びに行こう。

ちょっと迂回をしてみたが、N社に決めた。
そこで今車を出してる民間車検場に行き、N社で進めてもらうようにお願いした。
そこの社長バイクも好きで、NSRでサーキットに行っているようだ（タイヤを見た感じでそう思う）。その社長いわく、「バイク用は取ったことあるけど、4輪は引っ張れるかどうか分かりませんよ」。
「2輪も4輪も同じでしょ。僕が直接電話したら、購入されるお店から電話してくれって言われたんで、入るはずですよ」と言っておいた。

さて、車検の”ついで”になれば、ちょうど妻の目くらましに良いのだが。。。

直接電話することを含め、あちこちのルートから問合せを行った結果、作ってはもらえるが、以下の2通りの方法しかないことが分かった。

1.　現在付いている脚を送り、改造してもらう。
2.　純正品を送り、改造してもらう。

2.は持っていないので、自動的に却下。
1.はというと、今付いてるのを改造するということは、O/Hの時はしばらく馬に載せておく必要があるということ。

じゃあ、Plan B。純正の脚を別途購入する。
いや、それでは高くつき過ぎて、お財布的に現実から遠い。

じゃあ、やっぱりN社？

脚を入れ替えようかとN社に問合わせてみたが、電話の相手からはなんだかピリッとしない回答だった。「だったら、いっそ海外からN社製品を取り寄せようか」と探していると、なんとT社の4C用製品が載っているじゃないか！

T社の製品の良さはよく分かっているし、日本製というのが得に良い。（尖閣諸島に船を出したり、日本の領域内で好き勝手に操業する船の燃料代の足しになるようなことはしたくない。）

T社製品と言えば、まだ日本がお金持ちだった頃、NSX・GT-R・MR2などが、普通にレンタカーとして貸し出してあった。マジで借りようとした時、たまたま前者2台は貸し出し中だったので、MR2を借りてTIサーキット（当時）に行った（20年以上前だから、時効だよね）時、1コーナー入り口でGT-R2台を抜いた直後に、なぜかその2台が前からやって来た。

えっ？！(@o@)
そう、ミッドシップのスピンの速さを、初めて知った瞬間だった。

その何年か後、中古で買ったSW20にはT社の脚が入っていた。
なんとこの車、ドリフトが自在。それまで改造というのはステアリング・シート・ホイール程度しかしたことが無かったので、脚が変わるとこんなに違う物なのかと体験したのだ。

問題は、T社の国内版HPにはその脚が掲載されていない。
となると、週明けに電話で問合わせてみようかな。。。

朝、車を取りに来てもらった。

ガラーンとしたガレージ。
掃除して、殺虫剤吹いて、作業台を梱包してあった段ボールやパレットを片付けた。

何日掛かるかなぁ。
スルッと脚入れちゃうかなぁ。ｗ