拓波幸としひろのブログ一覧

久しぶりに、
軽くぎっくり腰をかましてしまいました。

おかげで、
今日は一日テレビ三昧。

オリンピックとSMAPが、
とてもよくわかりました。

(;´д｀)でもまだ痛い～っ

先週は、
家族で伊豆に行ってきますた。


コテージでのバーベキューや、
ヒリゾ浜でのシュノーケリング、
天城の滝の露天風呂など
楽しいアトラクションが盛りだくさん。

今井浜のペンションで頂いた
金目鯛煮付けがこれまたおいしかった～っ。

家族５人が、
ピラニアのように喰らいつき、
ものの数分で骨だけになりますた。

いやぁ、
クルマ旅って本当にいいもんですね！

久しぶりに、
家族でクルマ旅に出かけています。

今回は、夏休み伊豆４泊５日旅です。

写真は伊豆の黄金崎にある岬で、
馬の形をしていることから、
勝負運（競馬）のパワースポットとのこと。

キャンプ場のコテージで、
まったりしていまーす。

最近、はまっている健康法があります。

それは、長湯。

ぬるめのお湯に、
クールバスクリンをたっぷりいれて、
ながーく湯船につかるのです。

ただ根がせっかち君なので、
すぐ飽きてしまうのですね。

そこで役に立つのが、
お風呂スマホ！

時間潰しにはもってこいでして、
お気に入りの日課になりつつありま～す。

その①からの続きです。

　さてさて、途中でドラッグストアに寄って日焼け止めを買い求め、顔と手に塗りたくって準備完了！　まずは、首都高速に乗り入れました。軽ではありますが、料金所からアクセルを踏むと、気持ちよく加速していきます。また高速走行では、日本の法定速度以上のパフォーマンスを有していると実感しました。しかし高速道路のオープン走行では、速度に比例して風の抵抗と音がボーボーと高まるので、わざわざオープンにしなくてもいいかな、、、ＰＡに入って、ロールケーキ状態の屋根を設置すると、クローズされた空間に早変わり。トップは幌生地ですが、予想以上に高速クルージングが快適になりました。Ｓ６６０は、背中に隔壁があるタルガトップ形状を採用していますが、その恩恵を強く感じた次第です。ちなみに屋根の有無で、乗降性も大きく変わります。屋根を取り付けると、中年太りで体の固いのオヤジには、乗り降り動作は結構窮屈でした、、、



　続いて、郊外を走ってみました。もう一度屋根を外してウィンドウを下げたフルオープンて走り出すと、これがまた気持ち良い～っ！　ステアリングを切ると、クルマがドライバーを中心に、回頭しながらコーナーをクリアしていきます。ホイールベースが長く前後オーバーハングが短いパッケージングなので、体感的には少し薄いものの、ミッドシップならではのハンドリングが堪能できます。また手首だけで操作できる６速マニュアルシフトもカチッと決まって気持ちが良いですし、エンジンの一番美味しい４千～５千回転を使うと、俊敏で力強いドライビングを楽しむことができました。意外だったのは、５千回転以上回してもパワーがついてこないこと。中低回転にパワーバンドあるので、高回転イメージのホンダらしくないパワー特性ですが、開発段階では８０馬力仕様が本命だったという噂は、きっと本当なのでしょうネ。タイプＲでのお楽しみかもしれません。



　それからレンタカーのＳ６６０には、もう一つお楽しみがありました。シート背面の小さいリアウィンドウが開閉式なのですが、最初は空調用だと思っていました。実際に開けてみると風通しが良くなるのですが、加えて今まで６ＭＴのシフト操作の度に遠くで聞こえていた「プシュー」音が、間近で聞こえるようになるのですネ。これはターボエンジンがアクセルオフ時にブローオフバルブから発する音だと思うのですが、山坂道でシフトチェンジしながらスポーティに走っていると、「プシュー・プシュー」と威勢のいい音がキャビンに飛び込んでくるのです。純正か否かを聞きそびれてしまいましたが、これがまた心地よい音でして、クルマ好きには本当にたまりませんでした～っ。



　そしてなにより嬉しかったのは、軽規格のおかげで、農道や山道でも道幅を気にせずに走れることでした。細い農道では田畑が織りなす日本らしい田園風景を、また狭くてうねった山道では森林浴とハンドリングを、それぞれ楽しむことができるのですね。もちろん山越えの国道や県道では、パワーを生かしたドライビングも楽しめます。つまり日本中どんな場所でも折々の走りが楽しめる訳で、まさにＳ６６０は「日本人による日本人のためのスポーツカー」だと実感しました。

　今回は日曜日だったため、首都高や国道で渋滞に会ってしまいましたが、燃費は２７０ｋｍ走って１８．６ｋｍ／ｌでした。行程の８割近くエアコンを入れた状態で、これだけ走りを楽しんでこの燃費なら、全く言うことありません。何よりも高いボディ剛性と思い通りのハンドリング、そして十分なパワーのおかげで、９時間乗り続けても疲労感が少ないことが本当に素晴らしい～っ。



　ちなみにトランクは、屋根の収納専用で実質的には無いに等しい状況ですから、積載性を期待してはいけません。ただＳ６６０の名の通り、スポーツに徹したパッケージングと「これで不便と感じるようなら、ロードスターへど～ぞ。」という割り切りがお見事！　さすがに子どもが３人いる５人家族では、２人乗りの本格軽スポーツカーを養うことはできません。でも将来子どもたちが全員独立したら、是非ともマイカーにしようと、おもしろレンタカーさんにＳ６６０を返しながら、自分の将来に固く誓った次第です！