拓波幸としひろのブログ一覧

いよいよ日本ライティングさんから、ビート用の黄色LEDヘッドライトが発売開始になりました〜っ！！！
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3076797/blog/45351459/

702k規格なので、ビートはもちろん、CR-Xデルソルも車検適合とのこと。

ヘッドライトのイエローバルブは、当時のクルマの特権ですから、是非大いに楽しみ、大いに活用しましょう〜っ。
＼(^o^)／

先日よりモニターしてきた日本ライティングさんのビート用黄色LEDヘッドライトですが、この度製品化が決まったそうです。7下〜8上に販売予定とのこと。

もともとワンオフの試作品で、しかもかなりマニアックな商品ですから、ビートオーナーとして新アイテムの商品化をはホントに嬉しい限りです。



ちなみに個人的には、黄色LEDヘッドライトの販売判断は「儲けのビジネス」というより、「ビート生誕30周年のお祝い」という心意気の方が強いのかなと、勝手に妄想しています。

だってだって、とってもマニアックなんですもん。
でもビートからして、相当マニアックだったりして〜！
＼(^o^)／にゃはは〜っ

日本ライティングさんの試作品、イエローLEDヘッドライトをモニターしています。メイドインジャパンの高品質と昭和レトロな感じ、そしておっさんの眼に優しく明るい光が大変気に入っており、是非とも商品化して欲しいと思っておりました。

そんな中、日本ライティングさんは、みんカラブログ（関連URL）のコメント欄で意見や要望を募集しています。

イエローライトは市場から姿を消して久しいですし、今回のモニターも実験的なワンオフ品なのですが、もしニーズがあれば商品化も！とのこと。

ビートオーナーで興味のある方は、是非日本ライティングさんにコメントをお寄せくださいまし。

メカオンチの自分なりに、何とかハロゲンバルブを黄色LEDヘッドライトへ交換することができました。

その日の夜、軽く近所を走ると、ハロゲンとは段違い。こりゃあ、明るいド〜。いやさすがは日本ライティングさん！
ただ一方で、光軸がズレていたら前方車や対向車・通行人に迷惑をかけちゃうかも？と心配になる位明るいんです。



そこで急ぎ光軸を取るために、車検場近くのテスター屋さんに行って、調整をお願いしてきました。以下、結構グリグリ調整して貰った後のQ&Aです。

Q1 ビートは、イエローライトでも車検適合？
A1 ええっ、ビートならOKです。

Q2 ハロゲンからLEDに変えました。明るさはどうですか？
A2 充分というか、光が強くてメッチャ明るいです！



Q3 自分で交換したのですが、光軸はどうですか？
A3 両方とも大分ズレていたので、修正しました。ただ、、、

Q4 ただ、、、と言うと、何か壊れてました？
A4 いえ。このLEDは、光が横に広いんです。

Q5 明かりが広いなら、見易くて良いですよね？
Q5 ビートはハイビームで車検を取りますが、光が規定の範囲まで横長に広がってるんです。



Q6 すると、車検に通らないってこと？
A6 いえ、今うちの機械で測定して調整したから、ギリギリ車検範囲に収まっています。だから、これからの日常使いは大丈夫。
ただ車検場や機械によっては、測定誤差があるため、NG判定も起こり得るんですヨ。

Q7 えーっ、そんな事があるんですか？
A7 変な話ですけどね。だからうちも、慎重に説明するようにしているんです。

Q8 了解です、車検は先なので様子を見てみます。
A8 あと光軸で上下の好みとかあれば、1ヶ月以内なら無料で直せるので、またいらしてください。



というやりとりがありました。
とても勉強になったし、光軸調整費は1300円とリーズナブル。それに最後の一言は、きっと霧対策を意識してくれているんですネ。嬉しくて、心で涙しておりました。テスター屋さん、ありがとうございました。



それにつけても日本ライティングさんは、商品開発では性能をトコトン突き詰めて、試作しているコトがよ〜くわかりました。攻めの商品開発でなくちゃ面白くないし、何よりも進歩がないデスからね！

ビートにLEDヘッドライトを取り付ける場合、ボンネット内側が極端に狭いため、バンパーを外してヘッドライトを摘出する必要があります。みんカラで調べると、バンパー外しでは4つの大型クリップが難関で、諸先輩方も苦戦とのこと。



実際に、金属ボルト等は難なく外れましたが、大型クリップはドライバーで回そうが、リムーバーで引き離そうが取れません。全く埒が明かないので、電動ドリルでクリップごと破壊しちゃいましたヨ！　これで何とかバンパーを外して、ヘッドライトを摘出できました。



さてここからが本番で、ハロゲンバルブを黄色LEDに交換します。手順は付属の説明書を熟読して、作業に取り掛かりました。

①バルブの固定レバーを外して、ハロゲンバルブを抜出し
②LED本体からアダプターを左に回して分離して、ヘッドライトユニットにはめ込み固定レバーをセット
③防水カバーを付けたLED本体をアダプター奥まで挿し込み、右に回してロック
④ヘッドライトユニットをクルマに戻し、コンセントを接続



おおっ、出来たー！
しかもさすがはアルミの削り出し、パーツの精度が素晴らしい！　組みながら品質感が伝わってきましたヨ。また作業も2個目になると手順や力加減が判るので、スムーズにできました。



ただ精度が良すぎて、LED本体とアダプターが”分離式”に見えませんゾ〜っ！　どのように分離&ロックするか、もう少し手順や仕組みが写真等で説明されていると、自分のような初見の素人にも分かりやすいと感じました。



さてさて早速、助手席側に黄色LEDを仮止めして、運転席側のハロゲンと比較してみました。明るさの違いは、一目瞭然。黄色LEDは結構はっきりしたイエローで、かつての流行を知る昭和世代にはとても懐かしい色味です。



そして運転席側にも取り付け、両眼とも正常点灯を確認することができました。やったー、できたー、ホッとしたー！