拓波幸としひろのブログ一覧

夏休みは一人でお留守番だったので、大好きな初期の水戸黄門やら、録り貯めていたプロフェッショナルやら、借りてきたアニメの頭文字Ｄやらを見まくっていました。

中でも頭文字Ｄは、えぇ～なぁ～。

池谷さんや樹くんのひたむきなクルマ愛を見て、何度もウルッてしまいました。
(;_;)

モーターファン・イラストレイテッドのエンジン解説に執筆している畑村さんの本です。

ＶＷの過給ダウンサイジングエンジンやディーゼル、ハイブリッドの得手不得手がわかりやすく解説してあるので、なるほど～の連発でした。

かつての、兼坂弘さんの毒舌評論を思い出しました。面白くて、一晩で読みきってしまいました。
(^-^)/

古本でゲットした、１５年前のユーザー車検ノウハウ本です。

２１世紀でも、充分通用しました。
(・o・)ゞ

ＧＴ－Ｒの開発責任者の水野さんが書いた、ＧＴ－Ｒ開発ヒストリーです。

一昨年読んで、また読み返しました。

一言でいえば「ポルシェの半値で、ポルシェと同等以上の個性と性能を持った日産の走りのフラッグシップカー」を造るプロセスが、克明に書かれています。

水野さんも、日産の技術陣も生産部門も、理論と情熱の両輪で不可能を可能にしてきました。本当に素晴らしい。
(*^▽^)/★*☆♪

しかしながらゴーンのおっちゃんよっ！

水野さんの才能を、極少数のブルジョアが享受する様に、仕向けるのは止めてくれろっ！。
むしろ、何十万、何百万という世界中の庶民が、リーズナブルに楽しめるクルマ創りに向けてほしい！

だいたい、ゴーンのおっさんは日産在籍たかだか１０年だべっ？！
こちとら、水野さんがパッケージングを担当したＲ３２スカイラインに、２０年間も乗ってんで～いっ！！
(￣▽￣)b

そもそも、日産の技術資産を食い潰して、会社をでかくすりゃいいってもんじゃねえど！
でかけりゃでかいほど、今度は失敗した時のリスクもでかくなる。
おっさんのスケールメリット一辺倒の考えに偏って、分を超えて水膨れすると、いつか大火傷するど～～～！

(ノ-_-)ノ最後はゴンゴンへの苦言になりました～

ＧＷに「ニホンのクルマのカタチの話」という本を見つけました。
日産の現役デザイン本部長である中村史郎さんが書いたものです。

中村さんは、いすゞのビークロスをデザインした後、日産のゴーン社長にヘッドハンティングされた方でした。

書店で見つけて、即日購入即日読破～
(^o^)/

デザインをマネージメントする難しさと面白さが、記されています。
個人的には、先代マーチと先代キューブ、先代フェアレディＺには、心引かれる物を感じていましたが、その理由をデザイン本部長からわかりやすく説明してもらった様でした。

ガンダムチックなＧＴ－Ｒのデザインも、実はあえて狙っていたんですね～。
(^.^)

本を読んで「想いをカタチにするのがデザインである」「大胆さと思慮深さ」という思想は、良く理解できました。

ただ「日本発のクルマデザインを目指す」という志と、ジュークとリーフのデザインは、読んだ後もうまく繋がりませんでした～。
(´-ω-`)